En Canadá y Estados Unidos, una autoridad portuaria (menos comúnmente un distrito portuario ) es una autoridad pública gubernamental o cuasi gubernamental para un distrito de propósito especial generalmente formado por un cuerpo legislativo (u organismos) para operar puertos y otra infraestructura de transporte. En Canadá, el Ministro de Transporte federal elige al miembro de la junta principal ejecutiva local y el resto de la junta es designado por recomendación de los usuarios del puerto al Ministro federal; mientras que todas las autoridades portuarias canadienses tienen una carta federal o de la Corona llamada Letters Patent .
Numerosas naciones caribeñas tienen autoridades portuarias, incluidas las de Aruba, Islas Vírgenes Británicas, Bahamas, Jamaica, Islas Caimán, Trinidad y Tobago, Santa Lucía, San Martín, San Vicente y las Granadinas. [1]
América Central y del Sur también tienen agencias portuarias como autoridad y consorcio (autoridad y consorcio). [ cita requerida ]
En México , el gobierno federal creó dieciséis administraciones portuarias en 1994-1995 llamadas Administración Portuaria Integral ( Administración Portuaria Integral ) en español, como resultado de la Ley de Puertos ( Ley de Puertos ) de 1993. Estas están organizadas como sociedades de capital variable ( Sociedad Anónima de Capital Variable ), con la intención de generar más inversión privada en un sector de propiedad estatal.
Las autoridades portuarias generalmente se rigen por juntas o comisiones, que comúnmente son nombradas por los directores ejecutivos gubernamentales, a menudo de diferentes jurisdicciones. [2]
La mayoría de las autoridades portuarias se autofinancian económicamente. Además de poseer tierras, establecer tarifas y, a veces, recaudar impuestos, los distritos portuarios también pueden operar terminales de envío, aeropuertos, ferrocarriles e instalaciones de riego .