Liebre revuelta
Hare Scramble es una forma de carrera de motocicletas todoterreno que varía en distancia y tiempo, en la que los ciclistas completan múltiples vueltas alrededor de un recorrido marcado a través de terrenos naturales escabrosos o boscosos . [1]
Las carreras de liebres se llevan a cabo en pistas de circuito cerrado que pueden variar de 2,5 a 40 millas (4,0 a 64,4 km) o más. El terreno es boscoso y bastante accidentado para poner a prueba la habilidad y la resistencia de los jinetes. La mayor parte del recorrido consiste en un sendero boscoso de ancho simple y doble, con cruces ocasionales de pastos y arena. Un evento puede incorporar una pequeña porción de una pista de motocross preexistente . El terreno natural pone a prueba las habilidades de los ciclistas para navegar a través de obstáculos como lechos de arroyos, troncos, colinas, barro, rocas y surcos .. Algunos senderos están cortados a 30 pulgadas (760 mm) o menos para que el manillar de la motocicleta no quepa entre los árboles, lo que requiere habilidades especiales para navegar. El ganador de cada clase generalmente se determina por quién completa la mayor cantidad de vueltas dentro de un período de tiempo predeterminado. El período de tiempo más común para una competencia de lucha de liebres es de 1, 2 o 3 horas.
Un Grand National Cross Country (GNCC) no es un Hare Scramble; más bien, un GNCC está abierto de par en par y los cursos están diseñados para permitir que los vehículos todo terreno sigan el mismo curso. Por el contrario, Hare Scramble se ejecuta a un ritmo más lento y es mucho más estricto, lo que requiere un conjunto diferente de habilidades.
Los competidores generalmente se clasifican por sus niveles de habilidad relativos y el desplazamiento del motor de su motocicleta. Por ejemplo, muchas carreras de liebres clasifican la habilidad del jinete en tres categorías, A, B y C, siendo A el nivel de habilidad más alto. La clase C suele ser ciclistas que están en sus primeros años de competencia o que compiten con poca frecuencia. Por lo general, hay un sistema de puntos que regula el progreso de un ciclista desde la clase de nivel de entrada hasta la clase superior. Se necesita un nivel muy alto de habilidad para progresar a través de las diversas categorías de habilidades. Muchos ciclistas nunca pasan de la categoría C de competencia, y muy pocos ciclistas tienen la habilidad y la determinación para avanzar a la categoría A. Hay una meta categoría AA (doble A) que denota un ciclista A que compite en eventos profesionales.[2]
Las categorías basadas en el tamaño del motor utilizan con frecuencia los siguientes umbrales de capacidad del motor: 0-50 cc, 66-85 cc, 85-100 cc, 124 cc-200 cc, 201-250 cc y más de 250 cc. En consecuencia, un piloto principiante en una motocicleta de 200 cc probablemente competiría en la clase 200C, que denota tanto la capacidad de su motocicleta como el nivel de habilidad relativo del competidor.
Una vez que los ciclistas alcanzan cierta edad, son elegibles para ingresar a las "clases de edad" aunque no están obligados a: 30+ (30+), 35+ (Veteran), 40+ (Senior), 45+ (Super Senior), 50 + (Maestro), 55+ (Maestro Plata), 60+ (Maestro Oro). Las clases de edad también se clasifican por categorías de habilidades, por ejemplo, Vet B. [3]
