Harrington se lanzó en Calcuta en 1796 para el Bengal Pilot Service. Un corsario francés la capturó el 9 de noviembre de 1797 en Balasore Roads . Regresó a la propiedad británica y al registro de Calcuta c. 1800. Realizó expediciones de focas , capturó dos barcos españoles frente a América del Sur y fue capturada por convictos en Port Jackson , antes de naufragar en marzo de 1809.
Harrington se lanzó en Calcuta en 1796 para el Bengal Pilot Service (BPS). El corsario francés Apollon , Capitán Jean-François Hodoul , la capturó el 9 de noviembre de 1797 frente a Sand Heads (igualmente, Balasore Roads ), [3] y también otro buque BPS - Trial . Harrington llegó a Mauricio el 21 de diciembre. [4]
No hay registros disponibles en línea que aclaren cómo Harrington regresó a la propiedad británica. Aún así, los registros australianos muestran que la nieve Harrington , de 180 toneladas (bm), William Campbell, maestro, fue construida en Calcuta en 1796. [2]
Estaba registrada en Calcuta. El East India Register and Directory (1803) mostró a Harrington , lanzado en Calcuta, con Covins, Bazett and Co., propietarios, y W. Campbell, maestro. [1] También mostró la nieve Harington , de 180 toneladas, W. Campbell, maestro registrado en Madrás . [5]
Harrington zarpó de Madrás en 1801 bajo el mando de William Campbell. Llegó a Port Jackson el 12 de junio con artículos diversos, habiendo llegado a través de Bengala. [6] Ella trajo 4000 galones de bebidas espirituosas que el gobernador King se negó a dejarla aterrizar. Campbell transfirió los espíritus a John , que dejó la colonia con estos y los 8000 galones de espíritus que John había traído del Cabo de Buena Esperanza y también se le había negado el permiso para aterrizar. [7]
Harrington pasó por la aduana en Port Jackson el 2 de septiembre, en lastre. [8] El 14 de diciembre regresó a Port Jackson "desde el sur". [9] El 24 de enero de 1802 regresó a Port Jackson desde la isla Norfolk, en lastre. [10]