Harris Park Transport [1] era una empresa de autobuses australiana que operaba servicios en el distrito de Hills y los suburbios del sur de Sydney .
Padre | Familia moore |
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Operación iniciada | 1931 |
Operación cesada | 21 de diciembre de 2004 |
Sede | Harris Park |
Área de servicio | Distrito de las colinas del sur de Sydney |
Tipo de servicio | Operador de bus |
Rutas | 10 (diciembre de 2004) |
Depósitos | 3 |
Flota | 72 (diciembre de 2004) |
Director | Nadine Thornburn (de soltera Moore) |
Sitio web | www.citybusdirect.com.au |
Historia
Harris Park Transport operaba autobuses con una variedad de nombres comerciales, incluidos Carlingford Bus Service, AJ Moore y Sutherland Bus Service. [2] A finales de la década de 1990, todos se habían consolidado bajo las marcas Harris Park Transport y AJ Moore.
Distrito de Hills
Harris Park Transport se fundó en 1931 cuando Jeff Moore se asoció con Harry Howell para operar la ruta 165 de Northmead a Epping a través de Parramatta . En 1945, en asociación con GR Sinclair, Moore compró la ruta 82 Epping a Carlingford . [3]
En 1945 Moore formó Parramatta - Epping Bus Service y compró la ruta 101 Parramatta a Pennant Hills . La Ruta 82 se vendió a Ritcher Bros en diciembre de 1947, se volvería a comprar en diciembre de 1973.
En 1952 Parramatta - Epping Bus Service comenzó a operar la ruta 90 Epping a Carlingford que luego se extendió a Beecroft , North Rocks y Parramatta. En 1958, la empresa pasó a llamarse Harris Park Transport. [1]
Otras compras fueron el negocio de Watson & Hume en mayo de 1964, la ruta 191 Beecroft a Dural de Nicholson Bros en julio de 1982 y la ruta 3 Parramatta - East Parramatta loop de East Parramatta Bus Lines en febrero de 1984. [3] Este último se vendió a North & Western Bus Lines en enero de 1994. [4]
En diciembre de 1981, la ruta 590 de Red Arrow comenzó entre Blacktown y Macquarie Center como una operación conjunta entre Westbus y la subsidiaria Carlingford Bus Service de Harris Park. La ruta pasó a ser 630 en septiembre de 1987.
La marca Carlingford Bus Service no duró mucho y fue reemplazada por el nombre Harris Park Transport.
En junio de 1997 se reorganizaron y se renumeraron las demás rutas. [5] En este momento, las rutas en el distrito de Hills que operaba Harris Park Transport eran:
- 623: Parramatta - North Rocks - Beecroft
- 624: Parramatta - Carlingford - Epping
- 625: Parramatta - Carlingford - Pennant Hills
- 626: Pennant Hills - Cherrybrook
- 627: Parramatta - Carlingford - Cherrybrook
- 628: Epping - North Carlingford
- 629: Epping - North Rocks
- 630: Blacktown - Macquarie Center (operado conjuntamente con Westbus )
A mediados de 2002, Harris Park Transport comenzó a operar servicios bajo la marca CityBus Direct a través de M2 :
- 620: Dural - Edificio Reina Victoria
- 621: North Parramatta - Edificio Queen Victoria
- 622: Oatlands - Edificio Queen Victoria
El 8 de octubre de 2004, las rutas 621 y 622 cesaron, dejando la ruta 620 como la única ruta CityBus Direct. [6]
Sydney meridional
Mientras tanto, en diciembre de 1946, el hijo de Moore, Archie, que cotizaba como AJ Moore, compró las rutas 74 y 106 de Hurstville a Kyle Bay y Connells Point . En marzo de 1950, se compró la ruta 146 de la estación de Mortdale a West Oatley, seguida en octubre de 1951 por la ruta 116 de la estación de Hurstville a Oatley. Ambos operaban bajo el nombre de Sandy Beach Bus Co, que lleva el nombre de un lugar popular para nadar en Oyster Bay . [7] [8] En junio de 1957, la ruta 116 se incorporó a la ruta 146. En diciembre de 1987, la ruta 146 fue reemplazada en parte por la ruta 115, que fue operada por el negocio de Tours de Moore, el hijo de Archie, Trevor. [9] [10]
El 1 de abril de 1996, las rutas 74 y 106 se combinaron para formar la ruta 74/106 Hurstville - Kyle Bay - Connells Point. [10] [11]
En mayo de 1959, se compró el negocio de Sutherland Bus Service con las rutas 100 Sutherland a Gymea Bay y 130 Sans Souci a Yowie Bay . [12] En diciembre de 1990, estas dos rutas se vendieron a Southtrans . [3] [7] [13]
Cesación
Harris Park Transport cesó sus operaciones después del 21 de diciembre de 2004, tras notificar al Ministerio de Transporte de Nueva Gales del Sur su intención de no renovar sus contratos, citando su descontento con las reformas de la industria que se proponían. [10] [14]
Como medida provisional, Hillsbus se hizo cargo de los servicios del distrito de Hills . [14] [15] [16] El 28 de enero de 2005 estos servicios fueron asumidos por Sydney Buses , con 630 operados conjuntamente con Hillsbus. [6] [17] Tras nuevas negociaciones después de la compra de Hillsbus por ComfortDelGro Cabcharge, las rutas 620, 625, 626, 627 y 630 se transfirieron de regreso a Hillsbus como parte de la Región 4 de autobuses de Sydney el 25 de septiembre de 2005, y el resto se quedó con Sydney Buses. como parte de la Región 7. [18] La ruta 624 más tarde se convirtió en la ruta 548 de Sydney Buses, y luego se actualizó a la ruta M54 de Metrobus y se extendió a Macquarie Park en 2010.
La ruta 74/106, junto con la ruta 954 de Tours de Moore, fue asumida por Punchbowl Bus Company y se incorporó a la Región 5, y la anterior pasó a ser 953. [10] [19] [6] Harris Park Transport permaneció como un operador chárter bajo el nombre CharterBus Direct. [20] Esto había cesado en 2007.
Entradas y tarifas
Antes del cese de los servicios CityBus Direct, la tarjeta CBD Easy de valor almacenado se aceptaba en estos servicios como alternativa al efectivo. [21] Las tarjetas dejaron de ser válidas después de la transferencia de estos servicios a Hillsbus.
Flota
Cuando cesaron las operaciones en diciembre de 2004, la flota estaba formada por 72 autobuses. [2] La librea de la flota era crema y azul oscuro.
Depósitos
Harris Park Transport tenía depósitos en Harris Park , North Rocks y South Hurstville . El antiguo depósito de Sutherland Bus Service en Gymea Bay se retuvo para almacenar autobuses fuera de uso. El depósito en Harris Park fue demolido en 2015 para desarrollo residencial.
Referencias
- ^ a b Harris Park Transport Co Pty Ltd Comisión de Inversiones y Valores de Australia
- ^ a b Listas de flotas de autobuses australianos de Harris Park Transport
- ^ a b c Listados de flotas y operadores de autobuses de Nueva Gales del Sur . Sydney: Asociación de vehículos comerciales históricos. 1993. p. 57.
- ^ "Cambios de propiedad" Fleetline número 225 de abril de 1994 página 76
- ^ "Cambios en el horario y el servicio" Fleetline número 250 de septiembre de 1997 página 164
- ^ a b c Sydney Bus Region 4 , obtenido el 21 de julio de 2019
- ↑ a b Sydney Bus Routes (1925) 126-150 , obtenido el 28 de abril de 2014
- ^ Comisión australiana de inversiones y valores de Sandy Beach Bus Co Pty Ltd
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de Moore's Tours
- ^ a b c d "Moore to the Point" Bus australiano enero de 2015 páginas 12-17
- ↑ Sydney Bus Routes (1925) 51-75 , obtenido el 28 de abril de 2014
- ^ Comisión australiana de inversiones y valores de Sutherland Bus Service Pty Ltd
- ↑ Sydney Bus Routes (1925) 76-100 , obtenido el 28 de abril de 2014
- ^ a b Noticias importantes City Bus Direct. Consultado el 27 de abril de 2014.
- ^ Bienvenido a Hillsbus , Westbus , publicado el 15 de diciembre de 2004, obtenido el 28 de abril de 2014
- ^ Hillsbus, diciembre de 2004, Pennant Hills & Carlingford Network Map , Hillsbus , publicado en diciembre de 2004, obtenido el 28 de abril de 2014
- ^ Cese de algunos servicios de Hillsbus , obtenido el 10 de julio de 2014
- ^ Harris Park Services - Cambios en las rutas 620 - 630 , Sydney Buses , publicado el 15 de septiembre de 2005, obtenido el 28 de abril de 2014
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de Punchbowl Bus Co
- ^ Inicio ChaterBus Direct
- ^ Folleto de CBD Easy Card , obtenido el 3 de agosto de 2014
enlaces externos
- Página de inicio de CityBus Direct de marzo de 2002
- Galería Showbus