El puente cubierto de Harrisburg (también llamado puente cubierto del río Pigeon, puente East Fork o puente McNutts ) es un puente cubierto histórico en el condado de Sevier , Tennessee , en los Estados Unidos . Está ubicado al este de Sevierville a la salida de la autopista US 441 . El puente tiene un diseño de armazón de poste rey y cruza el East Fork del río Little Pigeon .
Antes de que se construyera el puente Harrisburg en 1875, el puente McNutts, que fue arrastrado durante una inundación, existía en el mismo lugar. En marzo de ese año, el Tribunal del Condado de Sevier ordenó que se utilizara un panel para llevar a cabo y organizar la construcción de un nuevo puente. Los miembros del panel fueron JH Frame, AE Murphy y DW Howard. Como era habitual en la época, la población local contribuyó a la financiación, o les proporcionó material de construcción, o trabajó como ayudante en la construcción del proyecto. Las donaciones voluntarias en efectivo totalizaron $50, con la contribución del condado de $25.
Elbert Stephenson temprano (1850 - 1917) fue designado como jefe del nuevo proyecto de construcción. La primera familia se instaló en la zona en la década de 1870. Muchos de los miembros de la familia eran artesanos capacitados, incluidos carpinteros, constructores de molinos, cerrajeros e ingenieros. Elbert participó en 1877, junto al proyecto del puente, con el 50 por ciento de la aportación de capital de Newport Mill por Alexander Umbarger. Estaba emparentado con ___ esposa Clementine (1843 – 1922).
En los últimos años del siglo XIX, la población creció alrededor de Harrisburg y la vida en el área floreció debido a los numerosos molinos y talleres de herrería locales. Después de 1915, se construyó un nuevo desvío alrededor de Harrisburg, la comunidad desapareció lentamente a medida que muchas personas se mudaron.
En 1952, el puente se estabilizó con la ayuda de un pilar de puente de hormigón unido a la estructura del edificio.
En la década de 1970, el estado general del puente se había deteriorado tanto que se pensó en demolerlo, hasta que la organización Hijas de la Revolución Americana recaudó los recursos financieros necesarios para rehabilitar el puente mediante donaciones. También fue la organización que hizo la solicitud de inclusión del puente en el Registro Nacional de Lugares Históricos , lo que sucedió el 10 de junio de 1975 (NRHP-ID 75001777).