Hatton Ferry es un ferry de cable con postes ubicado a 5.5 millas al oeste de Scottsville, Virginia, en el río James . Es el último ferry con postes de Estados Unidos. El ferry cruza el río río arriba de Scottsville entre el condado de Albemarle y el condado de Buckingham .
Un servicio de temporada, el Hatton Ferry opera en un horario de fin de semana de abril a octubre. En 2009, el Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) finalizó la financiación y el funcionamiento del fin de semana. Luego, la propiedad se transfirió a la Sociedad Histórica de Albemarle Charlottesville (ACHS) como resultado de una campaña dirigida por el presidente de ACHS, Steven G. Meeks. El ferry ahora es administrado por "Hatton Ferry", una organización sin fines de lucro establecida por la ACHS para supervisar el funcionamiento del ferry.
Cómo funciona
El Hatton Ferry es un barco de fondo plano con su cubierta a sólo unos centímetros por encima de la línea de flotación. Dos cables están conectados a cada uno de los extremos del bote y guiados por un cable aéreo que conecta las dos orillas del río a unos 700 pies de distancia. Los cables controlan el paso del ferry, lo que permite que la popa se balancee corriente abajo mientras estabiliza la proa.
El barco es atrapado en ángulo por la corriente regular y flota a través del río. Cuando el ferry se acerca a la orilla del río, el barquero hace girar un cabrestante manual para retraer el cable en la popa del barco. Con algunos golpes de la pértiga del barquero al final del viaje, el ferry se desliza hacia su embarcadero.
Historia
James A. Brown comenzó a operar una tienda y un ferry en este sitio a fines de la década de 1870. Unos años más tarde, compró el terreno y la tienda se convirtió en una parada en el ferrocarril de Richmond y Allegheny, que se construyó a lo largo del camino de sirga del río James y el canal de Kanawha en la década de 1880.
En 1914, James B. Tindall compró la tienda, el ferry y los derechos del ferry. Operó el ferry hasta 1940 cuando fue asumido por el Departamento de Carreteras de Virginia. El Departamento de Transporte de Virginia construyó un nuevo ferry, que se volvió a dedicar en septiembre de 1973. Las ceremonias de dedicación incluyeron al actor Richard Thomas , que interpretó al personaje de John-Boy Walton en la serie de televisión The Waltons , y a la Sra. Doris Hamner. la madre del creador y escritor de Walton, Earl Hamner, Jr. , que vivía en la cercana Schuyler, proporcionó la base para las historias de ficción.
El Hatton Ferry es el último ferry con postes en los Estados Unidos.
Operaciones y cronograma actuales
Con la mayor parte del tráfico regular cruzando el río cercano usando el puente de la autopista en Scottsville ubicado a cinco millas río abajo, el Hatton Ferry opera en un horario de fin de semana desde principios de abril hasta finales de octubre (si el nivel del río lo permite) y a partir de 2010 ahora es propiedad y está administrado la Sociedad Histórica de Albemarle Charlottesville.
VDOT deja de funcionar
En medio de recortes presupuestarios, VDOT dejó de financiar el ferry como parte de sus reducciones de servicio de 2009. [1] El condado de Albemarle asignó $ 9,300 para mantener el ferry funcionando hasta el 1 de octubre de 2009, [2] aunque los fondos pueden estar compuestos por donaciones a la ACHS. [3] A principios de 2010, VDOT transfirió el título del Hatton Ferry a la organización sin fines de lucro 501 (c) 3 Albemarle Charlottesville Historical Society . La Sociedad seguirá funcionando. Las operaciones se financiarán con donaciones.
Referencias
- ^ VDOT FINALIZA LAS PROPUESTAS DEL ÁREA DE SERVICIO Archivado el 25 de mayo de 2009en Wayback Machine , Comunicado de prensa, VDOT, 20 de mayo de 2009, consultado el 12 de julio de 2009.
- ^ Junta de supervisores aprueba el comunicado de prensa de financiación de Hatton Ferry , condado de Albemarle, 1 de julio de 2009, consultado el 12 de julio de 2009.
- ^ Sociedad histórica golpeada con pestaña de Hatton , Hawes Spencer, The Hook, 12 de julio de 2009.