William Whitlock, Jr. , de Nueva York , se interesó por las líneas de paquebotes desde principios de los años veinte y realizó la primera navegación del Cadmus (barco) (306 toneladas) en la línea New York-Havre Whitlock en 1823.
También fue uno de los pioneros en la línea de paquetes New York-Savannah , que comenzó a navegar semanalmente entre los puertos a principios de 1824. Whitlock, que era el único propietario y operador de varios barcos de paquetes, provenía de una familia de Nueva Jersey . y era hijo de un capitán de barco .
Joseph A. Scoville dice que las primeras empresas comerciales de Whitlock lo amargaron contra las sociedades y que jugó una mano solitaria. "Incluso en la propiedad de un barco, prefería tener un interés indiviso si podía. Si había una pérdida, podía soportarla, y si había una ganancia, no deseaba dividirla con nadie".
En sus primeros años de vida, Whitlock pasó algún tiempo en Georgia como factor de algodón, y esta experiencia realmente hizo que se interesara en los barcos para transportar algodón de Georgia a Nueva York ya los mercados de Europa continental.
En los años treinta, Whitlock era dueño absoluto de algunos paquetes Havre, los operaba en su propio nombre, pero durante algún tiempo los dirigió junto con Havre Second Line de James J. Boyd y más tarde con la "línea Fox & Livingston". Samuel M. Fox y Mortimer Livingston, yernos de Francis Depau, se hicieron cargo de Havre Old Line, que había sido fundada por Depau en 1822, tras la muerte de este último a principios de 1836. Más tarde, Havre Old Line y Whitlock Line se unieron y operaron como Havre Union Line. [1]