Hawa Air
Hawa Air era una aerolínea chárter que operaba desde Deurne, Bélgica , en las décadas de 1970 y 1980. La aerolínea realizó servicios internacionales en aviones a reacción, pero incluyó una escuela de vuelo, servicio de mensajería, servicio de entrega al día siguiente y una instalación de mantenimiento de aeronaves.
Hawa (Asociación Mundial de Aeronaves de Helicópteros) fue establecida inicialmente en Suiza en 1959 por el Dr. Ahura Khaleghi Yazdi para recopilar información de aviación mundial y mantener esa información actualizada para el uso mundial de aviadores. La información se almacenó en cualquiera de estas cinco categorías:
Esta iniciativa se transfirió más tarde a la revista World Aviation , mientras que Hawa Air se reinventó para convertirse en una empresa de aviación pura, activa como escuela de vuelo, servicio de mensajería, servicio de entrega durante la noche, así como un avión de pasajeros y una instalación de mantenimiento de aeronaves. Hawa Air era el nombre de la compañía cuando inició sus operaciones en Bélgica, donde el Dr. Ahura Khaleghi Yazdi estableció inicialmente una escuela de vuelo para enseñar a individuos, pilotos de líneas aéreas y fuerzas aéreas de países que llegaban tan lejos como Oriente Medio y África. Hawa Air operaba desde el aeropuerto de Deurne, ahora conocido como Aeropuerto de Amberes, entre 1975 y 1988. Hawa Air se centró inicialmente en aviones privados y tenía derechos de distribuidor para Bélgica de Cessna, American Jet y Jeppersen, así como otras empresas que producían equipos relacionados con la aviación. Hawa Air finalmente cambió a los aviones más exclusivos, que se inició con la compra de 3 Cessna Citation 500 de la realeza holandesa.
La escuela de vuelo de Hawa en ese entonces era conocida por su programa educativo único y servicios completos en coordinación con los principales fabricantes de aviones.
Hawa Air voló localmente para su empresa filial Hawa Courier Services : uno de los primeros servicios de entrega durante la noche y en todo el mundo, gracias a la enorme demanda mundial que trajeron los servicios libres de impuestos de Khaleghi International . Estos servicios de mensajería requerían el transporte de última hora de mercancías para las que Hawa alquilaba espacio para carga o incluso pasajeros de las principales aerolíneas de todo el mundo. Gracias al contrato existente con los sistemas postales, el Dr. Ahura Khaleghi Yazdi encontró formas mejores y más eficientes de trabajar en la entrega al día siguiente. Los servicios de mensajería inicialmente y finalmente se transfirieron al EMS recién establecidoa través de contratos con los sistemas postales sueco, inglés, alemán y holandés y fueron instalados gradualmente en toda Europa. Solo un año después, los servicios EMS se implementaron en todo el mundo con el apoyo de USPS. Aunque el logotipo de EMS se ha mantenido igual, la abreviatura cambió de European Mail Services a Express Mail Systems .
La compañía fue el primer avión de pasajeros europeo aprobado para utilizar los aviones Casa C-212-200, que utilizaba para transportar correo para el Correo belga . [1] Recibió su primer avión Aviocar el 26 de mayo de 1986 para el transporte de pasajeros y carga. Además, Hawa Air volaba con un Boeing 727 alquilado por ACMI para destinos europeos, así como un McDonald-Douglas DC9 que volaba Nueva York-Bruselas cinco veces por semana. Como se mencionó, Hawa Air inició el primer servicio de mensajería a nivel mundial, que operó hasta su cierre. También construyó un centro de mantenimiento de última generación para la aviación general. Aunque tuvo éxito y estaba generando beneficios tanto para la aerolínea como para el aeropuerto de Amberes, Hawa Air fue maniobrada para cerrar bajo presión política en 1988. [2]
