El Heinkel HD 15 era un hidroavión biplano monomotor, desarrollado por la empresa aeronáutica alemana Heinkel Flugzeugwerke a finales de la década de 1920 y permanecía en la fase de prototipo.
El HD 15 era un hidroavión con casco central, caracterizado por una construcción íntegramente de madera, desde el velo biplano, desde la propulsión encomendada a un solo motor en la configuración trait y un casco que integraba tres cabinas separadas y abiertas, con la delantera , reservados para el piloto, inusualmente colocados delante del borde de ataque del ala inferior y directamente debajo del propulsor, mientras que los dos traseros eran para los dos pasajeros o el puesto.
En los años veinte, Heinkel fue contactado por la armada imperial japonesa para iniciar el desarrollo de una catapulta a vapor para el buque de batalla Nagato, una tecnología que facilitó el lanzamiento de aviones de reconocimiento, propiamente hidroaviones, directamente desde el puente con un considerable ahorro de tiempo en comparación con las complejas operaciones de lanzamiento al mar por grúas.
Los estudios también llamaron la atención de las cumbres de la Reichsmarine, la armada alemana de la época, que, sin embargo, debido a las limitaciones impuestas por el Tratado de Versalles, no pudieron introducir explícitamente nuevas tecnologías en sus unidades. Sin embargo, en 1927 el Ministerio de Transporte emitió un pliego de condiciones para la provisión de una aeronave idónea para facilitar y agilizar las operaciones de entrega de correo en rutas marítimas transatlánticas, equipando así grandes buques de pasaje de la misma tecnología de catapulta cuya experiencia podría fácilmente revertirse. en el ámbito militar.
El prototipo se construyó durante el año, junto con la construcción de una catapulta adecuada a bordo del transatlántico TS Bremen de la naviera Norddeutscher Lloyd, entonces registrado como D-1237. Las pruebas a bordo se llevaron a cabo durante un período de tiempo limitado hacia fines de 1928 sin que el HD 15 se utilizara realmente en servicio. Aunque el HD 15 siguió siendo solo un prototipo, formó la base del Heinkel HD 55 , que entró en servicio con la Armada Soviética.