El Heinkel HD 19 W (o Svenska Aero J 4 ) era un caza hidroavión biplano desarrollado por Ernst Heinkel Flugzeugwerke.
El Heinkel HD 19 W fue el único caza naval que se entregó al Svenska Flygvapnet. Formada en 1926, la Svenska Flygvapnet emitió un requisito en 1927 para que un avión se utilizara para la defensa de fortificaciones costeras y barcos de la Armada. La especificación determinaba el motor (el Bristol Jupiter VI) y la configuración de la aeronave, que debería haber sido un hidroavión con botas. El avión fue designado J 4 (el acrónimo J significa la palabra sueca "Jagt", caza) y Heinkel encargó dos aviones en septiembre de 1927.
Mientras tanto, la sucursal sueca de Heinkel, el Svenska Aero AB con sede en Lidingö (una isla en el archipiélago de Estocolmo), hizo una oferta por la fuerza aérea sueca y en octubre de 1928 se hizo un pedido de cuatro aviones adicionales (números de serie 282-285 ). La primera entrega tuvo lugar en mayo de 1929, la última en el siguiente septiembre.
La aeronave tenía capacidad para 2 personas y estaba armada con dos ametralladoras fijas delanteras KSP M / 22 calibre 8 mm y otra KSP M / 22 calibre 8 mm que puede ser inclinada por el pasajero del asiento trasero. El primer HD 19 llevó a cabo las pruebas en Warnemünde en julio de 1928 y entró en servicio en el Wing F 2 en Hagernäs unos meses después. Dado el rendimiento limitado, se establecieron los días para los hidroaviones, por lo que los aviones se utilizaron realmente para el reconocimiento y la gestión de incendios. En particular, los flotadores limitaban mucho el funcionamiento y el rendimiento incluso si el HD 19 se diseñó inicialmente con un tren de aterrizaje alternativo que podía montar ruedas o esquís según el caso. En 1934, los tres J4 supervivientes fueron transferidos al ala F 1 en Västerås y puestos en reserva. El último J 4 (número 281) fue retirado el 31 de agosto de 1937 después de una vida útil de 812 horas de vuelo.