Henry Rossiter Worthington

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Henry Rossiter Worthington, a la edad de 48 años.

Henry Rossiter Worthington (17 de diciembre de 1817-17 de diciembre de 1880) fue un ingeniero mecánico estadounidense, inventor, industrial y fundador de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en 1880.

Worthington tuvo varios inventos que llevaron a la perfección de la bomba de vapor directa (1845-1855), patentó la bomba de vapor dúplex (1859) y construyó la primera máquina hidráulica dúplex , ampliamente adoptada y utilizada durante más de 75 años. Estableció una planta de fabricación de bombas en la ciudad de Nueva York en 1859.

Biografía

Nacido en la ciudad de Nueva York, Worthington era el hijo mayor de Frances (Meadowcraft) y Asa Worthington, ingeniero y propietario de "Hope Flour Mills" y un hombre destacado en los asuntos públicos. Era descendiente de la sexta generación de Nicholas Worthington, quien emigró de Inglaterra alrededor de 1650 y se estableció en Saybrook , Connecticut .

Fundó Henry R. Worthington Pump Works en 1845 en Brooklyn, y tuvo una planta en Van Brunt Street, Red Hook, Brooklyn hasta 1904 cuando trasladaron su empresa a Harrison, Nueva Jersey. ^[1]

El 24 de septiembre de 1839, Worthington se casó con Laura I. Newton de Alexandria, Virginia , hija del comodoro John Thomas Newton de Alexandria, Virginia. Les nacieron seis hijos, cuatro niños y dos niñas. Charles C., nacido en 1854, fue el más joven y el único de los niños que se interesó activamente en el negocio familiar de bombas.

En el momento de su muerte, a Worthington le sobrevivieron su viuda, dos hijos y dos hijas. ^[2]

Trabaja

Intereses tempranos

Después de haber sido educado en las escuelas públicas de su ciudad natal, Worthington, quien había mostrado temprano una decidida inclinación por las cosas mecánicas, buscó un empleo que le permitió convertirse en ingeniero hidráulico siendo aún muy joven. Concentró su atención en los problemas del suministro de agua de la ciudad, se familiarizó a fondo con las máquinas de vapor y las bombas mecánicas y se involucró en experimentos destinados a mejorar estas máquinas. La navegación por los canales también le interesó, y fue en este sentido que hizo su primer invento. Ya en 1840 tenía en funcionamiento un barco de canal de vapor experimental que tuvo bastante éxito, excepto que cuando el barco se detuvo fue necesario recurrir a una bomba manual para mantener la caldera de vapor abastecida de agua.Para superar esta deficiencia inventó una bomba de alimentación independiente que era automática en su acción y estaba controlada por el nivel del agua dentro de la caldera de vapor (patente, 7 de septiembre de 1840).

Maquinaria de bombeo

Después de continuar con sus experimentos de navegación por el canal durante cuatro o cinco años más y obtener una patente el 2 de febrero de 1844, para una mejora en el modo de propulsar los barcos del canal, volvió a centrar su atención en la maquinaria de bombeo y perfeccionó una serie de invenciones entre 1845 y 1844. 1855 que lo convirtió en el primer proponente y constructor de la bomba de vapor directo (patente No. 13, 370). ^{[ cita requerida ]}

En 1859, después de establecer una planta de fabricación de bombas en Nueva York, perfeccionó su bomba de alimentación de vapor dúplex (patente n. ° 24.838) y al año siguiente construyó la primera máquina hidráulica de este tipo. En el sistema dúplex, un motor accionaba las válvulas de vapor del otro, y una pausa de los pistones al final de la carrera permitía que las válvulas de agua se asentaran silenciosamente y conservaran una presión de agua uniforme.

Una mejora clara en los motores de Cornualles utilizados en ese momento, la bomba de Worthington encarnó uno de los avances más ingeniosos en ingeniería del siglo XIX y su principio se aplicó ampliamente. Debido a su confiabilidad y bajo costo operativo, estas bombas se usaron mucho a partir de entonces en Estados Unidos para obras hidráulicas y para bombear petróleo a través de largas tuberías en los campos petroleros; todavía se utilizan (1936) para la alimentación de calderas, el bombeo de tanques y lastre, y para trabajos de prensas hidráulicas.

Worthington también originó un motor de bombeo que no usaba volante para llevar el pistón más allá del punto muerto al final de la carrera. También ideó una serie de instrumentos de precisión, así como máquinas herramienta que en sí mismas le daban derecho a un lugar destacado en su profesión. Además de dirigir su planta de fabricación de bombas, que empleaba a más de doscientos hombres, era presidente de Nason Manufacturing Company en Nueva York. Fue uno de los fundadores de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos, actuó como primer vicepresidente de la Sociedad y fue miembro de otras sociedades técnicas.

Referencias

1. "Guía de los registros de Worthington Corporation" . Archivos virtuales en línea del Smithsonian . Institución Smithsonian . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
2. "Henry Rossiter Worthington" . New York Times . 2 de noviembre de 1926. p. 27.

Bibliografía

• Historia y herencia de ASME (1980). Ingenieros mecánicos en Estados Unidos nacidos antes de 1861: un diccionario biográfico . Nueva York: ASME. LCCN  79-57364 . OCLC  6579756 .
• Diccionario de biografía americana, volumen XX, Werden-Zuner, página 539
• 100 años de Worthington, (c) 1940 por Worthington Pump & Machinery Corp.

enlaces externos

Arranque, funcionamiento y apagado del motor de nieve de 600 HP en Coolspring - junio de 2013

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