La carretera estatal 59 (SH-59) es la carretera estatal más larga de Kerala . La carretera propuesta se extiende desde Nandarapadavu en el distrito de Kasaragod hasta Vithura Aryanad Parassala en el distrito de Thiruvananthapuram , tendrá una longitud de 1332,16 km y pasará por 13 de los 14 distritos, con la excepción de Alappuzha , ya que ese distrito no forma parte de las cadenas montañosas de Kerala. . [1] El desembolso previsto para el proyecto es de 1.500 millones de rupias.
La carretera propuesta pasaría por áreas como Bandadka , Malom , Chittarikkal , Cherupuzha , Alakode , Payyavoor , Ulikkal , Mananthavady , Kalpetta , Thiruvambady , Nilambur , Karuvarakkund , Pookkottumpadam , Edakkara , Palakkad , Pattikkad , Neriamangalam , Kattappana , Mundakayam , Ranumely , Erumely .Konni , Koodal , Vazhathope , Pathanapuram , Punalur , Anchal , Kulathupuzha , Madathara, Palode, Vithura, Aryanadu , Vellarada, etc. Esta carretera pasará por 13 de los 14 distritos del estado de Kerala. Entre los distritos de Kannur y Malappuram , esta carretera tendrá dos rutas paralelas, una por el distrito de Wayanad y otra por el distrito de Kozhikode . [2]
Se propone el desarrollo de la carretera 59 en Kerala en dos fases. La primera fase involucró la selección de la ruta más factible entre los distritos de Kasaragod y Palakkad . El Centro Nacional de Investigación y Planificación del Transporte (NATPAC) ya ha llevado a cabo una investigación detallada y ha finalizado la alineación de la Fase I de Hill Highway. La implementación del mismo está en progreso en la región norte de Kerala . En la segunda etapa, posibles rutas alternativas para convertirse en Hill Highway entre Palakkad y ThiruvananthapuramSe identifican distritos. Se completaron los estudios de campo y la evaluación ambiental del proyecto y NATPAC presentó el informe al Gobierno el 21-05-2009. El gobierno aprobó la alineación el 7-6-2009 y emitió la orden del gobierno vide GO (MS) No.44/2009/PWD con fecha 7-6-2009. [3] También se le llama "ruta de las especias de Kerala" [4]
Chevar, Angadimogaru , Puthige , Idiyadukka ( Perla ), Badiyadka , Mulleria , Padiyathadukka, Athanadi, Edapparamba
Sucursal 2: Ulikkal , Vallithode , Anappanthy , Karikkottakary , Edoor , Aralam , Kappukadavu , Perumbunna , Madapurachal , Manathana , Kottiyoor , Ambayathode , Boy's Town (continúa hasta el distrito de Wayanad )
La idea de una carretera en la colina a través del distrito de Kasaragod (entonces parte del distrito de Kannur ) y las áreas de colinas de los distritos cercanos para mejorar el acceso al mercado de los agricultores fue planteada por primera vez por Joseph Kanakamotta, quien formó el Comité de Desarrollo del Área de Colinas del Distrito de Kasaragod. Propuso el plan para una carretera de montaña en 1960 y no recibió mucho apoyo en los primeros años. En la reunión del Consejo de Desarrollo del Distrito celebrada en Kannur en 1966 se obtuvo la primera aprobación del proyecto. En 1987 hubo un anuncio de abandono del proyecto. [5] Sin embargo, el Gobierno de Kerala aprobó el proyecto y se asignaron fondos para el mismo en 2005 y el mismo año el 17 de enero de 2005, entonces Ministro Principal de Kerala . Oommen Chandy inauguró la primera fase del proyecto entre Kasaragod y Palakkad en una función celebrada en Payyavoor . [6]