Blindaje de vehículo improvisado
El blindaje improvisado para vehículos consiste en materiales de protección que se agregan a una plataforma móvil, como un automóvil, camión o tanque, de manera irregular y improvisada, utilizando los materiales disponibles. Por lo general, la armadura improvisada se agrega en el campo y originalmente no era parte del diseño, un kit oficial de armadura superior, ni se planificó y distribuyó de manera centralizada. La armadura improvisada se utiliza para proteger a los ocupantes de armas pequeñas , armas servidas por la tripulación y fuego de artillería (o tanques) y minas. Las adiciones improvisadas han incluido placas de metal, chatarra, sacos de arena, hormigón, madera y, al menos desde la década de 2000, Kevlar . Estos materiales varían ampliamente en su protección balística.
El blindaje de vehículos improvisado ha aparecido en el campo de batalla desde que se han utilizado vehículos en combate. En la Primera Guerra Mundial, los primeros vehículos blindados se fabricaron añadiendo chapas metálicas a los vehículos normales. En la Segunda Guerra Mundial , las tripulaciones de tanques de muchos ejércitos colocaron orugas de metal de repuesto en los cascos y torretas de sus tanques. En la guerra de Vietnam , los " camiones de armas " estadounidenses fueron reforzados con sacos de arena y placas de blindaje de acero fabricadas localmente. [1]
En 2003-2011, las tropas estadounidenses en Irak blindaron sus Humvees y varios vehículos militares de transporte y apoyo con materiales de desecho: esto llegó a ser conocido como "armadura hillbilly" por los estadounidenses, [2] o, a veces , "armadura hajji" cuando fue instalada por iraquíes . contratistas. [3] Fuerzas irregulares, guerrilleros y otros militantes también han agregado blindaje improvisado a los vehículos. En la guerra de Libia de 2011, los militantes anti-Gaddafi utilizaron armaduras improvisadas en los técnicos (camiones con ametralladoras montadas). Si bien la mayor parte de este artículo trata sobre aplicaciones militares, ha habido algunos usos no militares, como la protección de autobuses rompehuelgas .
Los primeros vehículos blindados que vieron el combate fueron completamente improvisados, aunque esto pronto cambió a medida que avanzaba la guerra. Algunas fueron utilizadas por el ejército belga durante la invasión alemana. [4] El Servicio Aéreo Naval Real Británico recibió informes de esto y convirtió algunos de sus propios autos. [4] La conversión improvisada continuó hasta diciembre de 1914 cuando entró en servicio el primer diseño estandarizado.[4] El Servicio Aéreo Naval Real Británico en Dunkerque envió equipos en automóviles para encontrar y rescatar a los pilotos de reconocimiento caídos en las áreas de batalla. Les montaron ametralladoras [5] y a medida que estas excursiones se volvían cada vez más peligrosas, improvisaron blindaje de placas de calderas en los vehículos proporcionados por un constructor naval local.
La mayoría de los ejércitos involucrados en el conflicto adoptaron alguna forma de armadura improvisada en algún momento. La Guardia Nacional del Reino Unido se equipó con varios vehículos con blindaje improvisado, como el camión blindado de hormigón Bison , destinado a la defensa de aeródromos. Más tarde, en 1944, algunos tanques Cromwell y Churchill tenían secciones de orugas unidas a su armadura existente para proporcionar aún más protección adicional. [6] Las tripulaciones de vehículos blindados US M8 Greyhound a veces revestían los pisos de sus vehículos con sacos de arena para brindar protección adicional contra las minas terrestres . [7]
La adición de blindaje improvisado a los tanques fue realizada por las fuerzas del Eje y los Aliados debido a la carrera armamentista entre los diseñadores de armas antitanques y los diseñadores de blindaje de tanques. En algunos casos, un tanque que estaba efectivamente protegido contra las armas antitanques existentes en el momento de su fabricación terminó, una vez finalmente probado y entregado al campo de batalla, siendo vulnerable a las armas antitanques de nuevo diseño. Como tal, las tripulaciones de tanques pedirían a los talleres de reparación de campo que aumentaran su protección, utilizando una amplia gama de principios de blindaje, que incluyen "faldones" de metal soldados o atornillados alrededor de las huellas y torretas ( blindaje espaciado ) y pantallas soldadas ( blindaje de listones). Algunas armaduras improvisadas alemanas fueron diseñadas para proteger los puntos débiles, como las bolsas de arena agregadas por las tripulaciones de los tanques Afrika Korps a la unión de la torreta. En el frente oriental, algunos equipos de tanques agregaron sacos de arena debido al temor a las minas magnéticas .
