Hitoshi Narita


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Hitoshi Narita es un arquitecto naval japonés , investigador, empresario y miembro internacional de la Real Academia de Ingeniería [1] ( FREng ).

El Dr. Hitoshi Narita se encuentra en el extremo derecho, justo al lado de Su Alteza Real el Príncipe Felipe, Duque de Edimburgo , en la noche de las ceremonias que asistieron a su elección a la Real Academia de Ingeniería [1] en 2002. Tenga en cuenta la Medalla de Honor japonesa con cinta púrpura en La chaqueta del Dr. Narita. Lord Broers , FREng , [1] FRS , ex presidente de la Academia se encuentra en el extremo izquierdo.

Durante un tiempo, Narita fue uno de los directores generales de Mitsui Engineering and Shipbuilding Co. en la década de 1990. [2] El Dr. Narita es actualmente asesor principal de ciencia y tecnología en la Oficina de Campo Internacional de la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos en Asia. En este puesto, coordina asociaciones entre organizaciones científicas y tecnológicas japonesas y estadounidenses. El Dr. Narita jugó un papel importante en los pasos que llevaron al establecimiento de proyectos de participación conjunta Japón-EE. UU., Lo que significó el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Industrial Avanzada de Japón ( AIST ), 2001. [3] comenzó a asociarse con el Laboratorio de Investigación Naval de EE . UU . [4]

Vida temprana

Cuando era niño y crecía en Nagoya , Japón, recuerda haber estado fascinado por las grandes estructuras móviles —aviones, barcos, trenes— todo lo que fuera grande, mecánico y movido. Él cree que sus intereses profesionales se despertaron al haber visto los grandes buques de carga que entraban y salían de los puertos cercanos a su casa. [4]

Educación

Carrera profesional

En Mitsui Engineering and Shipbuilding | Mitsui Engineering and Shipbuilding Co., Narita comenzó en el diseño de barcos y continuó trabajando en investigación y desarrollo. [4]

Narita desarrolló el primer uso en el mundo del diseño similar a un catamarán para grandes transbordadores comerciales: el "casco gemelo de área de hidroavión pequeña" o configuración SWATH. La demostrada estabilidad y navegabilidad de estos transbordadores llevó a un mayor uso de un diseño de embarcación similar en contextos, incluidos barcos de guerra, barcos de exploración oceanográfica, embarcaciones de recreo y barcos de turismo. [4]

Narita lideró el equipo que desarrolló la novedosa Hélice de Conducto Integrada (MIDP) de Mitsui, que fue diseñada para aumentar el ahorro de combustible en barcos grandes. El MIDP mitigó eficazmente la erosión constante causada por la cavitación de la hélice del barco en el conducto de la hélice convencional moviendo el conducto hacia adelante y realineando un conducto asimétrico adaptado al flujo de popa. El MIDP aumentó la eficiencia de la hélice y prácticamente eliminó el tiempo de inactividad del astillero que antes era necesario para reparar los problemas de erosión. El ahorro sustancial de combustible se ha demostrado en más de 200 barcos, incluidos todos los transportistas de crudo Very Large de Exxon. Se han incorporado nuevos barcos MIDP en su diseño y los barcos más antiguos se han modernizado. [4]

En la década de 1990, Narita recibió una responsabilidad más amplia para administrar la Investigación y el Desarrollo, así como el desarrollo comercial en Mitsui Engineering & Shipbuilding. Durante este período, la industria japonesa de la construcción naval oceánica se ha desarrollado en dos sectores distintos y las empresas medianas o de segundo nivel construyen cerca de la mitad de la producción nacional de grandes buques oceánicos. Narita estaba bien posicionada para monitorear esta diversificación en la industria. [5]

En 2002, las contribuciones de Narita a la arquitectura naval, en particular la configuración SWATH y el montaje MIDP, fueron reconocidas por su elección como miembro de la Royal Academy of Engineering , uniéndose a un grupo de élite de solo otros 86 miembros extranjeros en la Royal Academy. [4] La "Cena de nuevos becarios" de 2002 de la Royal Academy of Engineering tuvo lugar en Drapers 'Hall , Throgmorton Street en Londres; [6] y las fotos previas a la cena que conmemoran este evento de gala se organizaron en el salón formal de Drapers. [7]

Honores

  • Miembro Internacional de la Real Academia de Ingeniería [1] ( FREng ), [1] 2002. [4]
Ilustración de detalles de la Medalla de Honor Nacional Japonesa .
  • Medalla Nacional de Honor (褒 章, hosho ) , lazo morado, 1990. [4]
  • Medalla del Ministro de Transporte, 1989. [4]
  • Medalla de la Oficina de Marina del Distrito de Kanto, 1988. [4]
  • Premio Ichimura, 1981. [4]

Notas

  1. ^ a b c d e "Lista de becarios" .
  2. ^ Estados Unidos, Comisión de Bolsa y Valores: Mitsui, declaración de presentación (199
  3. ^ Japón, Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Industrial Avanzada: historia de AIST
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n Oficina de Investigación Naval (EE. UU.): "El Príncipe Felipe, Duque de Edimburgo admite el ingeniero de la Oficina de Investigación Naval en la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido", archivado 2007-07- 13 en el comunicado de prensa de Wayback Machine . 11 de noviembre de 2002.
  5. ^ Koenig, Philip C. et al. (2001). "Estrategias y resultados en los dos sectores de la industria de la construcción naval japonesa, Diario de producción naval. Vol. 17, núm. 3, págs. 174-182.
  6. ^ Palacio de Buckingham. Circular de la Corte. 11 de noviembre de 2002.
  7. The Drapers 'Company: "Banqueting", the Drawing Room. Archivado el 13 de mayo de 2008 en la Wayback Machine . Haga clic para ver la imagen digitalizada.

Referencias

  • Koenig, Philip C., Hitoshi Narita y Koichi Baba. (2001). "Estrategias y resultados en los dos sectores de la industria de la construcción naval japonesa, Diario de producción naval. Vol. 17, núm. 3, págs. 174-182. (publicado por la Sociedad de Arquitectos e Ingenieros Navales )
  • Narita, Hitoshi y Philip Koenig, "Austal Ships e Incat Australia: Competitividad en la construcción naval a través de la diferenciación y enfoque de productos ", Construcción naval y tecnología oceánica: Región Asia-Pacífico. (publicado por la Marina de los EE. UU., Oficina de Campo Internacional de la Oficina de Investigación Naval en Tokio).
  • _______________. (1962). Un análisis de respuesta escalonada del amortiguamiento y la inercia virtual de un barco que cabecea. Cambridge: Prensa del Instituto Tecnológico de Massachusetts . [OCLC 12965336]
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