Las patrulleras oceánicas de clase holandesa son una clase de cuatro patrulleras oceánicas construidas para la Marina Real de los Países Bajos . Están diseñados para cumplir tareas de patrulla e intervención contra oponentes ligeramente armados, como piratas y contrabandistas, pero tienen capacidades de vigilancia electrónica y de radar de mucho más alto nivel que se utilizan para funciones de estabilización militar y seguridad, salvo la guerra total. Sin sonar ni armas de largo alcance, utilizan las capacidades de vigilancia del mástil integrado Thales, que integra sistemas de comunicación y dos arreglos en fase de 4 caras para búsquedas aéreas y de superficie. [3]
HNLMS Holanda (Mínimo de Defensa) | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: |
|
Operadores: | Marina Real de los Países Bajos |
Costo: | |
En comisión: | 2012-presente |
Terminado: | 4 |
Activo: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de patrulla oceánico |
Desplazamiento: | aprox. 3.750 toneladas a plena carga |
Largo: | 108,4 m (355 pies 8 pulgadas) |
Haz: | 16 m (52 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,55 m (14 pies 11 pulgadas) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph) |
Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Resistencia: | 21 días [1] |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: |
|
Complemento: | 54 (+ espacio adicional para 40) |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
Armamento: |
|
Aeronaves transportadas: | 1 x helicóptero NH90 [2] |
Instalaciones de aviación: | hangar y cabina de vuelo totalmente equipados para un helicóptero de tamaño mediano |
Historia
En 2007 se firmó un contrato entre la Marina Real de los Países Bajos y Damen Schelde Naval Shipbuilding en Vlissingen, Países Bajos, para la construcción de cuatro buques por un coste total de 467,8 millones de euros. [4]
Los buques resultaron del Marinestudie del Ministerio de Defensa holandés. [5] El estudio propone la venta de cuatro fragatas de clase Karel Doorman existentes , y el uso de los ingresos y ahorros de la venta para poner en servicio cuatro patrulleras dedicadas, permitir la construcción de un buque de apoyo conjunto más capaz para reemplazar el buque de reabastecimiento auxiliar HNLMS. Zuiderkruis y reintroducir una capacidad de barrido de minas en la Armada holandesa.
Los buques están diseñados para uso global, en particular para ser desplegados en la región del Caribe, el Mar de China Meridional y el Mar del Norte. [4] Tienen la capacidad de llevar a cabo misiones tales como tareas de bloqueo y antipiratería, y también se pueden utilizar para transporte de emergencia. [4] Están construidos con acero dulce y blindaje más pesado, [6] lo que resulta en un barco más robusto y de mayor peso que las fragatas de clase M anteriores.
Armamento
Debido a su tamaño y conjunto de sensores, las OPV se pueden comparar con corbetas y fragatas. Sin embargo, su armamento relativamente ligero no encaja con esa calificación. El armamento principal de la clase Holland es un cañón Oto Melara Super Rapid de 76 mm con una velocidad de disparo de 120 rondas por minuto y un alcance máximo de 16 km (9,9 millas). [4]
El cañón es adecuado para el despliegue contra embarcaciones de contrabando (como la interceptación de transportes de drogas con lanchas rápidas en el Caribe). El armamento secundario es proporcionado por un cañón rápido Oto Melara Marlin WS de 30 mm , dos ametralladoras Oto Melara Hitrole NT de 12,7 mm y dos ametralladoras M2HB de 12,7 mm. [4] Todos se pueden operar de forma remota. [4] Se utilizan dos cañones de agua para protección no letal y extinción de incendios. Además, hay seis estaciones para ametralladoras manuales FN MAG -7,62 mm.
Para la interceptación de lanchas rápidas (que al fin y al cabo son más rápidas que las OPV), se transportan dos FRISC (Embarcaciones de fuerzas especiales de intercepción de incursiones rápidas), capaces de alcanzar velocidades superiores a 40 nudos. Uno de ellos se lleva en pescantes, el otro en un pequeño muelle (una grada) en la popa (debajo de la heliplataforma). Los barcos también recibieron un Sistema de Gestión de Combate (CMS) de CAMS-Force Vision.
Suite de sensores
Los barcos pueden monitorear objetivos aéreos, de misiles y UAV de alcance de 250 km (160 millas) y objetivos de superficie de alcance de 70 km (43 millas) [7] utilizando un sistema integrado de sensores y comunicación Thales (ISCS), que incluye un SeaMaster 400 radar de alerta aérea, un radar de seguimiento y detección de superficie de matriz en fase activa Watcher 100 (que se afirma puede detectar objetos pequeños como minas y periscopios en la superficie del mar a 40 km (25 millas) de alcance [8] ). Tiene enlaces de datos de enlace 11 y 16 [9], un sonar de detección de minas y un sistema de alerta infrarrojo Gatekeeper / electro-óptico (EO). [4]
Los sistemas de sensores están alojados en un mástil integrado, también proporcionado por Thales, llamado I-Mast 400. [10] Thales también construyó el sistema de comunicaciones por satélite para los barcos. [11]
Propulsión
La clase Holland está equipada con un sistema de propulsión combinado eléctrico o diésel (CODELOD). [4] Los engranajes fabricados por RENK combinan un motor diésel MAN 12V28 / 33D de 5.460 kW (7.320 hp) y un motor eléctrico de 400 kW (540 hp) que acciona una hélice de paso controlable en cada uno de los dos ejes. [4] El motor eléctrico se utiliza principalmente para operaciones a baja velocidad. [4]
Especificaciones
Holland barcos -class tienen un tonelaje de 3.750 toneladas, son 108,4 metros (355 pies 8 pulg) de longitud, 16 metros (52 pies 6 en) en haz y tienen un proyecto de 4,55 metros (14 pies 11 in). [12] Los barcos tienen una velocidad de 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph) y un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [12] La dotación del barco es de 52 personas, así como hasta 39 personas para tareas como helicóptero o tripulación médica. [13]
Otras características
Los barcos están construidos con un diseño que tiene como objetivo reducir la capacidad del radar para detectarlos, [4] así como mejorar el comportamiento en el mar al ubicar la superestructura inusualmente a popa. [13] Los barcos están pintados de un nuevo color gris azulado claro, que supuestamente tiene un mejor efecto de camuflaje que la pintura gris claro estándar utilizada por otros barcos del RNLN. Los barcos tienen un hangar y una cubierta de vuelo para un helicóptero NH-90 [4] y también llevan dos naves de las fuerzas especiales de interceptación de incursiones rápidas (FRISC), con una velocidad de más de 40 nudos (74 km / h; 46 mph).
Además de estas naves de fuerzas especiales, la clase Holland tiene una infraestructura de comunicación interna mejorada y es más resistente al uso de recursos que son característicos de la guerra asimétrica.
Barcos en clase
El 20 de diciembre de 2007, se firmó el contrato con la empresa holandesa Damen Schelde Naval Shipbuilding para cuatro barcos a un coste de unos 467,8 millones de euros. [4]
Si bien los dos primeros buques se construyeron en el astillero de Vlissingen en los Países Bajos, para ahorrar costos y acelerar la finalización, el resto de la clase se ensambló en el astillero de Damen Schelde en Galati en Rumania. El Thales I-mast es un módulo hermético separado que se construyó por separado del resto de los barcos y luego se atornilló una vez que se completó. En realidad, el Frisia se puso en servicio antes de que se instalara su mástil. [14]
Los barcos recibieron el nombre de provincias holandesas de importancia marítima histórica.
Número de banderín | Barco | Acostado [13] | Lanzado [13] | Encargado [13] |
---|---|---|---|---|
P840 | Holanda | 8 de diciembre de 2008 | 2 de febrero de 2010 | 6 de julio de 2012 |
P841 | Zelanda | 5 de octubre de 2009 | 20 de noviembre de 2010 | 23 de agosto de 2013 |
P842 | Frisia | 26 de noviembre de 2009 | 4 de noviembre de 2010 | 22 de enero de 2013 |
P843 | Groningen | 9 de abril de 2010 | 21 de abril de 2011 | 29 de noviembre de 2013 |
Holanda (P840)
Holland se instaló el 8 de diciembre de 2008, se botó el 2 de febrero de 2010 y se puso en servicio el 12 de mayo de 2011. [13] Fue construido en el astillero Damen Schelde en Vlissingen. [15] El 16 de noviembre de 2011 fue el primer barco de su clase en recibir el Thales Integrated Mast IM-400. El barco entró en servicio durante los días de la marina holandesa de 2012 en Den Helder.
Zelanda (P841)
Zeeland se estableció el 5 de octubre de 2009 y se botó el 20 de noviembre de 2010. [13] Comenzó las pruebas en el mar el 31 de agosto de 2011. [15] Fue construida en el astillero Damen Schelde en Vlissingen. [15] Zeeland se entregó el 20 de octubre de 2011 y recibió su Thales Integrated Mast IM-400 en diciembre de 2012. Para entrar en servicio después de las pruebas finales de acondicionamiento y acabado. [16] Se encargó a Zelanda el 23 de agosto de 2013 en Vlissingen.
Frisia (P842)
Frisia se estableció el 26 de noviembre de 2009 y se botó el 4 de noviembre de 2010. [13] Comenzó las pruebas en el mar el 27 de septiembre de 2011, y fue entregada a la Organización de Material de Defensa (DMO) el 11 de abril de 2012. [17] Fue construida en el astillero Damen Schelde en Galați . [17] El 26 de abril de 2012, ayudó en el rescate de un buque escuela a vela frente a Iona mientras participaba en un ejercicio internacional. [18]
Groninga (P843)
Groningen se colocó el 9 de abril de 2010 y se botó el 21 de abril de 2011. [13] Fue construida en el astillero Damen Schelde en Galați. [15]
Referencias
- ^ "Difusión de información: las OPV de clase Holanda necesitarán un cambio" .
- ^ "Barco patrullero oceánico" (en holandés). Azul marino por dentro. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2008 .
- ^ C. Aguas. Embarcaciones europeas modernas de patrulla costa afuera en buques de guerra 2013, Conway, Londres (2013), p. 88-92.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Embarcaciones de patrulla de la clase de Holanda, Países Bajos" . Naval-Technology.com. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ "Marinestudie 2005" (PDF) (en holandés). Ministerio de Defensa holandés. Archivado desde el original (pdf) el 3 de abril de 2012 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ Difusión de información. OPV Clase Holanda. La intersección de la estrategia marítima y las comunicaciones estratégicas
- ^ SeaMaster 400. Thalesgroup. Hengeio. Países Bajos
- ^ SeaWatcher 100. Thalesgroup. Hengeio. Países Bajos
- ^ .C. Aguas. Embarcaciones europeas modernas de patrulla marítima. Buque de guerra 2013, p91,
- ^ "Mástil integrado" . Thales. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "La Marina Real de los Países Bajos elige la solución Satcom construida por Thales" . Naval-Technology.com. 13 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ a b "Embarcaciones de patrulla de la clase de Holanda, Países Bajos" . Naval-Technology.com. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ a b c d e f g h yo "Embarcaciones de patrulla de la clase de Holanda" . Construcción naval Damen Schelde Naval . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ Waters, Conrad (abril de 2016), "Holland on Patrol", Ships Monthly : 28–31
- ^ a b c d "Los Países Bajos: Damen Schelde Naval comienza SAT para el buque patrulla Zeeland" . Tribuna de la construcción naval. 2 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "La Marina Real de los Países Bajos recibe la segunda OPV Zelanda construida por Damen Schelde Naval" . Tribuna de la construcción naval. 24 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2011 . Consultado el 25 de octubre de 2011 .
- ^ a b "OPV de la Marina Real de los Países Bajos comienza las pruebas de aceptación en el mar" . Tribuna de la construcción naval. 28 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "Bote salvavidas Tobermory y buque de entrenamiento de vela de rescate de buque de guerra holandés" . BBC. 27 de abril de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2012 .
- " Kamerbrief sobre el proyecto Patrouilleschepen " (en holandés). Ministerie van defensie. 15 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2008 . Consultado el 5 de agosto de 2008 .
enlaces externos
- Clase de Holanda en Damen Schelde
- Marina Real de los Países Bajos