Howard Irving Chapelle | |
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Nació | 1 de febrero de 1901 |
Murió | 30 de junio de 1975 | (74 años)
Ocupación | Arquitecto naval, historiador, autor |
Organización | Institución Smithsonian |
Howard Irving Chapelle (1 de febrero de 1901 - 30 de junio de 1975) fue un arquitecto naval estadounidense y curador de historia marítima en la Institución Smithsonian , Washington, DC. Además, fue autor de muchos libros y artículos sobre historia marítima y arquitectura marina.
Chapelle nació el 1 de febrero de 1901. [1] A partir de 1919, trabajó como aprendiz y diseñador marino para varios constructores navales. Después de 1936, entró en el negocio por su cuenta y más tarde se desempeñó como jefe de la sección de Nueva Inglaterra de la Encuesta Histórica de la Marina Mercante Estadounidense , un proyecto del New Deal diseñado para investigar la historia naval estadounidense y que cuenta con arquitectos marinos desempleados. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Chapelle sirvió en el programa de construcción de barcos y embarcaciones del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos , y ascendió a teniente coronel. En 1950, se aventuró a Inglaterra , donde investigó el diseño de barcos coloniales con una beca Guggenheim . En 1956/57, trabajó en la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación como consultor en la construcción de barcos de pesca para el gobierno de Turquía . Al regresar a Estados Unidos, fue nombrado curador de la División de Transporte del Museo Nacional de Historia y Tecnología.. Diez años después, en 1967, dejó su cargo de curador para asumir el papel de historiador senior. Se jubiló en 1971, aceptando el título de historiador emérito. [2]
Chapelle murió en Lewes, Delaware , el 30 de junio de 1975. [3]
Chapelle era un marinero y entusiasta de los botes pequeños. En su opinión, los yates económicos basados en los barcos de trabajo tradicionales eran la forma más práctica de navegar y diseñó varios barcos pequeños. Su artículo sobre un esquife Sharpie Chesapeake de 14 pies (4,3 m) es típico de muchos de sus artículos. [4]
Su libro American Small Sailing Craft (1951) se considera un clásico entre los constructores e historiadores de embarcaciones pequeñas. En él documentó muchos barcos de trabajo estadounidenses en rápida desaparición.
Sus otros libros incluyen: