bote de jeff
Jeffboat fue un astillero en Jeffersonville, Indiana fundado por James Howard en 1834, un constructor de barcos de vapor. La empresa era propiedad de la familia Howard hasta que se vendió antes de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, se hizo conocida como Jeffersonville Boat and Machine Company y luego cambió su nombre a Jeffboat, la forma abreviada más utilizada de su nombre. La compañía era el constructor naval más grande del interior de los Estados Unidos y el segundo constructor más grande de barcazas antes de cerrar en 2018.
Jeffboat se estableció originalmente como Howard Shipyards en 1834 [1] por James Howard cuando comenzó su primer barco, el Hyperion . La familia Howard controló la empresa durante 107 años y construyó más de 3000 barcos. [2]
El Joe Fowler es un antiguo barco de vapor construido en Howard Shipyard en 1888. El sternwheeler fue diseñado para el servicio de paquetes entre Evansville, Indiana y Paducah, Kentucky . Joe Fowler era un cartero de los Estados Unidos y, después de siete años de servicio, había registrado más de 327 000 millas y transportado a más de 152 000 pasajeros sin un accidente fatal. En 1914, los nuevos propietarios reemplazaron el vapor con calderas de alta presión diseñadas para los ríos occidentales. Después de este tiempo, Joe Fowler realizó excursiones por las áreas de Pittsburgh y Wheeling, West Virginia , antes de organizar un crucero por los ríos Ohio y Mississippi para Mardi Gras.en Nueva Orleans , y un largo crucero de verano desde Pittsburgh a St. Paul , y luego de regreso a Louisville . Después de 1917, se vendió, se reacondicionó para servir mejor en las excursiones y se le cambió el nombre a Crescent . [3]
El Emily es un antiguo barco de vapor con ruedas de popa construido en Howard Shipyard en 1891. El barco de vapor de una sola caldera comenzó en el servicio de ferry en Kenova, West Virginia , y luego operó en Wheeling, West Virginia . Emily se vendió tres veces, a partir de 1902. El tercer comprador fue Henderson Ferry Company de Henderson, Kentucky , que lo rebautizó como Dixie Bee Line . Se quemó en Henderson en 1926. Después de una reconstrucción, funcionó como el transbordador Ohio No. 2 . [4] En la década de 1930, se renovó para el servicio de paquetes y se le cambió el nombre a Joe Curtis , y navegó por las aguas cerca de Memphis hasta que chocó contra el hielo y se hundió el 25 de enero de 1940.[5]
Además del Jeffersonville original, In. ubicación, la compañía también había establecido Yards en Paducah, Kentucky , Madison, Indiana , Cincinnati y otras ubicaciones. La mayoría de ellos se pusieron a la venta en 1917. [6]
La empresa enfrentó desafíos persistentes durante la Gran Depresión . La Marina de los Estados Unidos compró los astilleros en 1942 y los reorganizó como Jeffersonville Boat & Machine Company. [7]
