Hugh DeHaven (3 de marzo de 1895 - 13 de febrero de 1980) fue un piloto, ingeniero y pionero de la seguridad pasiva estadounidense . [1] DeHaven sobrevivió a un accidente de avión mientras se entrenaba como piloto del Royal Canadian Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial , [2] y se interesó en mejorar la supervivencia humana en accidentes de vehículos. Se le ha llamado "Padre de la supervivencia en accidentes". [3]
DeHaven nació en 1895 en Brooklyn , Nueva York . Su padre era un obrero e inventor del acero. Asistió a la Escuela Fessenden en West Newton , Massachusetts de 1906 a 1909 antes de asistir a The Hill School en Pottstown, Pensilvania de 1909 a 1914. Después de graduarse, DeHaven asistió a la Universidad de Cornell de 1914 a 1915 y a la Universidad de Columbia de 1915 a 1916. Intentó unirse el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. en 1916, pero fue rechazado. Se unió al Royal Flying Corps Canada en Toronto , Ontario , Canadá. [4]
Mientras se entrenaba como piloto durante la Primera Guerra Mundial , DeHaven sobrevivió a un accidente aéreo. [2] Mientras se recuperaba de una rotura de páncreas, trató de entender por qué él, y solo él, sobrevivió a ese accidente, [5] y señaló que su cabina era la única que permanecía intacta.
Hugh Robertson Dehaven fue un inventor de larga data. Entre 1924 y 1933, DeHaven presentó siete solicitudes de patente relacionadas con el diseño de una maquinilla de afeitar de seguridad de un solo filo autoafilable. Aproximadamente entre 1930 y 1936, su De Haven Razor Corporation comercializó varios modelos diferentes basados en estos diseños. El propio DeHaven se retiró en 1933.
DeHaven recibió el documento US 2710649 "Combinación de cinturón de seguridad para hombros y regazo" [6] en 1955 para el primer cinturón de seguridad de tres puntos.
A principios del siglo XX, DeHaven estableció el Centro de investigación y seguridad de la aviación en la Universidad de Cornell . [7]