La carretera interestatal 35 ( I-35 ), en el estado estadounidense de Oklahoma , se extiende desde Red River en la frontera de Texas hasta la frontera del estado de Kansas cerca de Braman en una longitud de 236 millas (380 km). [1] I-35 tiene una ruta secundaria en el estado, I-235 en el centro de la ciudad de Oklahoma City .
La I-35 ingresa a Oklahoma con la US Highway 77 (US-77) en un puente sobre el río Red en el condado de Love , al sur de Thackerville . La US-77 se divide en la salida 1 (Red River Road) pero es paralela a la interestatal en toda su longitud en Oklahoma. [2] La I-35 mantiene un curso casi normal de norte a sur a través de los condados de Love y Carter . I-35 proporciona cuatro salidas a Ardmore . Después de salir de Ardmore, tiene una breve coincidencia con la carretera estatal 53 (SH-53) y entra en el condado de Murray y las montañas Arbuckle . [2] I-35 luego pasa por el condado de Garvin y la sede del condado deValle de Pauls . Al norte de la salida 79 ( SH-145 ), la I-35 ingresa al condado de McClain . [2] Allí, pasa por Purcell y Goldsby .
SH-9 se une al cruce interestatal sobre el río Canadian hacia el condado de Cleveland , después de lo cual se separa nuevamente. Luego sirve como una de las principales carreteras interestatales urbanas en Norman y Moore . Entre Norman y Moore, la US-77 vuelve a unirse a la interestatal. Luego ingresa a la ciudad de Oklahoma y al condado de Oklahoma cerca de la milla 120. [2] Cerca del centro de la ciudad , la I-35 se separa de la línea principal (que se convierte en la I-235 /US-77) y corre al mismo tiempo que la I-40 durante una milla (1,6 km) antes de partir hacia el norte de nuevo. [2] I-44 luego se une a I-35 entre los hitos 133 y 137.[2] En Edmond , la US-77 se une a la interestatal una vez más.
En el poste de la milla 146, la I-35 ingresa al condado de Logan . Sirve a Guthrie en la salida 153 (South Division Street), donde se bifurca la US-77, y en la salida 157 ( SH-33 /East Noble Avenue). [2] La interestatal luego cruza el río Cimarron hacia el condado de Payne y entra al condado de Noble poco después. Proporciona dos salidas a Perry y sirve como el término occidental de Cimarron Turnpike ( US-412 ). Después de proporcionar acceso a Tonkawa y Blackwell en el condado de Kay , cruza hacia Kansas y se convierte en Kansas Turnpike ..
Algunas secciones de la I-35 en la ciudad de Oklahoma ya se construyeron en 1953 antes de que se creara el Sistema Interestatal. [3] Tras la aprobación de la Ley Federal de Carreteras de 1956 que creó el Sistema de Carreteras Interestatales, el Departamento de Transporte de Oklahoma (ODOT) aprobó la ubicación de la futura carretera interestatal al norte de la ciudad de Oklahoma hasta la frontera del estado de Kansas en una ruta previamente inspeccionada por Oklahoma Turnpike Authority para una carretera de peaje propuesta. Como carretera libre, las primeras cinco millas (8,0 km) de esa sección de la I-35 se abrieron al tráfico en 1958 desde la US-177 cerca de Braman al norte hasta la frontera de Kansas, donde continuó como Kansas Turnpike .. A esto le siguió la finalización de toda la ruta desde la ciudad de Oklahoma hacia el norte hasta Braman en 1963 en varias fases, incluida Edmond a Guthrie en 1960, Guthrie a Perry en 1961, Perry a Blackwell en 1962 y Blackwell a Braman a principios de 1963.