La estación Iga (伊賀駅, Iga-eki ) es una estación de tren de la línea Kashii operada por JR Kyushu en Kasuya , prefectura de Fukuoka , Japón. [1]
La estación cuenta con el servicio de la línea Kashii y se encuentra a 18,2 km del punto de partida de la línea en Saitozaki . [2]
La estación, que no tiene personal, consta de una plataforma lateral que da servicio a una sola vía. El edificio de una estación comparte instalaciones con instalaciones comunitarias llamadas "Harmony Hall" y alberga una pequeña área de espera y máquinas automáticas de boletos. Un apartadero se ramifica fuera de la vía y es utilizado por vehículos de mantenimiento de vías. Junto al apartadero se encuentran las huellas de una plataforma de carga en desuso. [2] [3] [4]
Una vista de la plataforma de la estación y la vía. Tenga en cuenta el revestimiento a la derecha. La plataforma de carga en desuso está detrás del tren de mantenimiento.
La estación fue inaugurada el 1 de enero de 1904 con el nombre Estación Chōjabaru (長者原駅, Chōjabaru-eki ) por el Hakata Bay Railway privado como estación intermedia en una vía que abrió entre Saitozaki y Sue . El 1 de octubre de 1908, se cambió el nombre a Iga. El 19 de septiembre de 1942, la compañía, ahora rebautizada como Hakata Bay Railway and Steamship Company, con algunas otras compañías, se fusionó con Kyushu Electric Tramway. Tres días después, el nuevo conglomerado, que había asumido el control de la estación, se convirtió en Nishi-Nippon Railroad (Nishitetsu). El 1 de mayo de 1944, la pista de Nishitetsu de Saitozaki a Sue y las extensiones posteriores a Shinbaru y Umifueron nacionalizados. Los Ferrocarriles del Gobierno de Japón (JGR) se hicieron cargo del control de la estación y la vía que la servía se denominó Línea Kashii. Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), el sucesor de JGR, el 1 de abril de 1987, JR Kyushu asumió el control de la estación. Cuando se abrió una nueva estación ubicada a continuación en la línea en 1988, se le dio el antiguo nombre de Chōjabaru. [5] [6]
El 14 de marzo de 2015, la estación, junto con otras en la línea, se convirtió en una "Estación de soporte inteligente" administrada de forma remota. Bajo este esquema, aunque la estación quedó sin personal, los pasajeros que usaban las máquinas expendedoras automáticas de boletos o las puertas de boletos podían recibir asistencia a través del intercomunicador del personal en un centro de apoyo central. [7]