Desafío Il Moro
Il Moro Challenge fue un equipo italiano de la Copa América de 1992 encabezado por el industrial Raul Gardini . [1] El equipo ganó la Copa Louis Vuitton de 1992, pero no pudo ganar la 28ª Copa América .
Los barcos de la International America's Cup Class (IACC) fueron un diseño completamente nuevo en 1992, reemplazando a los barcos de 12 metros que habían competido por la America's Cup desde 1958 hasta 1987. [2]
Gardini reunió a un grupo internacional de diseñadores, gerentes y regatistas en su intento de ganar la Copa América. El diseñador principal fue el arquitecto argentino German Frers asistido por el estadounidense Robert Hopkins. El director del astillero era el portugués Fernando Sena, el director de operaciones era el francés Laurent Esquier y el patrón era el franco-estadounidense Paul Cayard . [1]
El trabajo de diseño comenzó a fines de 1988 y la construcción del primer Il Moro comenzó en 1990. Il Moro di Venezia I (ITA-1) fue el primer casco construido para la regla de la nueva generación (IACC), y fue botado el 11 de marzo. 1990 en Venecia. Il Moro di Venezia II (ITA-7) se lanzó el 7 de agosto de 1990 en Palma de Mallora, seguido de Il Moro di Venezia III (ITA-15) lanzado el 15 de abril de 1991 en San Diego, Il Moro di Venezia IV (ITA- 16) lanzado el 15 de junio de 1991 en San Diego y, finalmente, Il Moro di Venezia V (ITA-25) lanzado el 16 de diciembre de 1991 en San Diego. [1]
Il Moro di Venezia I (ITA-1) navegó como barco de prueba durante dos años y compitió en el Campeonato del Mundo IACC de 1991, convirtiéndose más tarde en la plataforma patrocinadora del sindicato. En 1994 fue comprada por un equipo ruso que la compitió en el Campeonato Mundial IACC de 1994, pero nunca llegó a la competencia de la Copa Louis Vuitton de 1995. Recuperada por un banco, fue comprada en 1998 por un empresario de Chicago que instaló un motor y la navegó durante un par de años en San Diego antes de que una vez más fuera víctima del banco. Tina Kleinjan y John Sweeney la compraron en 2001 y la agregaron a su flota de barcos IACC en San Francisco. La restauraron por completo con pintura nueva y aparejos y la llevaron a competir contra otros barcos de la IACC en la bahía de San Francisco. Fue vendida por última vez en 2006 y actualmente está amarrada en North Vancouver.[3]
Il Moro di Venezia II (ITA-7) Botado el 7 de agosto de 1990 fue utilizado como barco de prueba antes de la Copa Louis Vuitton. Posteriormente fue restaurada por Claudio Carraro y ahora está amarrada en Venecia asistiendo a muchos eventos de vela. [4] [5]
