El caucho de la India, gutapercha y Telégrafos Works Company era una empresa con sede en Londres basado en Silvertown , el este de Londres . Fue fundada por Stephen William Silver en marzo de 1864 como Silver's Indiarubber Works and Telegraph Cable Company Ltd. [1] Sin embargo, en julio de ese año, el nombre se cambió a India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company. [1]
SW Silver & Company había estado haciendo negocios desde el siglo XVIII, abasteciendo las necesidades coloniales y militares de ropa y actuando como agentes de envío para el personal que viajaba al extranjero. Después de que Charles Macintosh desarrollara impermeabilizantes para telas, la compañía instaló una fábrica en Greenwich para la fabricación de dichos productos. Después de que la fábrica comenzó a fabricar alambres y cables aislados, la fábrica se trasladó al otro lado del Támesis a Woolwich y continuó expandiéndose con gran parte de la población local empleada en las obras y el área se conoció como Silvertown. [2]Antes de convertirse en una sociedad limitada, la fabricación de cable se restringía a segmentos relativamente cortos del cable y el núcleo (el conductor y el aislamiento interior). [3] Los hijos de Silver, Stephen William Silver y Hugh Adams Silver se hicieron cargo y expandieron el negocio y comenzaron a trabajar más con el aislamiento de cables submarinos convirtiéndose en 1863 en India Rubber Works & Telegraph Cable Company, Limited de Silver. [2]
En 1864, Charles Hancock fusionó su West Ham Gutta Percha Company con la compañía Silver para formar India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company. [2] Charles Hancock, un hermano menor de Thomas Hancock , había sido uno de los fundadores de Gutta Percha Company , pero después de una disputa con su socio, se fue para establecer la rival West Ham Gutta Percha Company en 1850 con el apoyo de su familia. . [4] Con las patentes y la experiencia de Hancock en la fabricación de cables submarinos, la nueva empresa entró de lleno en el negocio de fabricación de cables submarinos mientras mantenía un negocio rentable que abarcaba desde la fabricación de bandas elásticas hasta capas impermeables. [2] [3]
La empresa incursionó en el negocio de tendido y fabricación de cables para otras empresas dedicadas al tendido de cables. En 1865, la empresa fabricó y tendió su primer cable para la Submarine Telegraph Company desde Dover hasta Cap Gris Nez . En 1867 fabricó y tendió un cable que une Key West con La Habana y Punta Rassa para la International Ocean Telegraph Company con sede en Florida . [2] [5] La relación con esa compañía de Florida resultó en la fundación cooperativa de tres nuevas compañías de operación del sistema, West India and Panama Telegraph Company , theLa Compañía de Telégrafos Submarinos de Cuba y la Compañía de Telégrafos de Panamá y el Pacífico Sur . Los barcos de cable de la compañía CS Dacia y CS International se utilizaron para tender las 4000 millas náuticas (4600 millas; 7400 km) de cable para esos tres sistemas [2] Compañía de Telégrafos , siendo la compañía de la Plata un importante inversor y contratista de cable e instalación, cables desde Cádiz a Canarias . Hicieron dos líneas de sondeo en zig-zag reuniendo 552 sondeos. [6]
Después de 1902, la empresa se retiró en gran medida de la fabricación de cables, pero continuó instalando cables submarinos hasta 1914, cuando solo quedó un barco de cable, Dacia . [2] El Dacia fue torpedeado el 3 de diciembre de 1916 por el U-38 frente a Funchal, Madeira, mientras desviaba el cable sudamericano alemán hacia Brest . [7] [8] El U-38 hundió otros dos barcos en esta acción y bombardeó Funchal con la estación de cable británica como objetivo principal. [9] El barco había reparado previamente cables franceses y desviado cables germano-africanos. [7] La compañía se retiró del trabajo de cables submarinos hasta 1922. Otro barco, rebautizado como CS Silvergray, fue adquirido y modificado para el trabajo de cable que continuó varios años hasta que ese barco se vendió a Medway Steam Packet Company y cesó el trabajo de cable submarino de la compañía. [2]
