Interama (originalmente conocido como el Centro Interamericano ) fue una exposición internacional planificada que habría sido en Miami, Florida . Desde un principio, el Centro Interamericano fue concebido como una exposición internacional permanente de las Américas con actividades culturales, educativas y comerciales, combinando así las características de parque de diversiones, feria mundial y feria comercial.
Como exposición permanente, Interama habría mostrado la cultura, los negocios, el gobierno y las artes de países de América del Sur, América Central, América del Norte y partes de África y Europa.
Reconociendo la creciente importancia de Miami como centro hemisférico comercial y cultural, los líderes empresariales y cívicos propusieron la construcción de un mercado comercial panamericano en Miami ya en 1919 bajo el liderazgo del alcalde de Miami, Ed Sewell. [1] Pero no fue sino hasta 1939 que el senador de Florida Claude Pepper y otros delegados de la Cámara de Comercio del Estado de Florida aprobaron una resolución que proponía que se construyera un centro comercial Pan-American en Miami. [1]
En 1950, Washington aprobó un Centro Interamericano patrocinado por el gobierno en Miami, y el 12 de octubre de ese año, varias repúblicas latinoamericanas firmaron una participación preliminar en el proyecto. En 1951, la Legislatura de Florida estableció la Autoridad Interamericana bajo el liderazgo del Dr. WH Walker. Al mismo tiempo, la IAA seleccionó un sitio frente a la bahía de 1.600 acres (6,5 km 2 ), cinco millas (8 km) al norte del centro de Miami en un sitio originalmente destinado a ser un aeropuerto.
El arquitecto neoyorquino Hugh Ferriss fue el principal intérprete visual de los primeros planes maestros de 1950-1956. Ferriss había trabajado anteriormente como renderizador oficial de la Feria Mundial de Nueva York de 1939.
Los primeros planes para la feria permanente se publicaron en un artículo de dos páginas en el Sunday Miami Herald el 21 de junio de 1950 (Ferris publicaría más tarde la primera representación en su Power in Buildings de 1953 ). El primer plan fue obra de un grupo de arquitectos dirigido por el arquitecto Robert Fitch Smith e incluido Russell T. Pancoast. Como se muestra en las dos representaciones por las que se pagó a Ferriss (alrededor de $ 1500), el proyecto tenía un fuerte tema naval y parecía inspirado en los proyectos cívicos de posguerra de Frank Lloyd Wright.