Loadstar internacional
El International Loadstar es una serie de camiones que fueron producidos por International Harvester de 1962 a 1978. [1] La primera línea de productos de la compañía desarrollada específicamente como un camión de servicio mediano, el Loadstar se colocó entre las camionetas pickup C-Line y el Serie R de servicio pesado. Tras la interrupción de la serie R, el Loadstar se colocó por debajo de los convencionales Fleetstar y Transtar.
Producido principalmente como un camión recto, el Loadstar fue desarrollado principalmente para aplicaciones como entrega local, construcción y agricultura. Junto con las aplicaciones de camiones de bomberos, el Loadstar se ofreció como un chasis de autobús escolar con capota "Schoolmaster".
En 1978, International introdujo la Serie S de servicio mediano , consolidando Loadstar y Fleetstar en una sola familia de modelos. [2]
International fabricó una línea completa de camiones y utilizó pocas piezas de proveedores para trabajos livianos y medianos. Una empresa conservadora, los componentes tenían largas series de producción sin cambios de año de modelo. El Loadstar en sí cambió muy poco durante sus catorce años de producción. Los primeros modelos eran reconocibles por su parrilla gris y su capó en forma de mariposa, pero se utilizó un capó basculante de una pieza a partir del año de modelo 1972 en adelante. [3]
La mayoría de las Loadstars tenían un chasis 4x2 de servicio mediano, pero también se construyeron modelos 4x4, 6x4 y 6x6. También estaba disponible una cabina doble de cuatro puertas. La cabina, también utilizada en el Fleetstar, se introdujo en la serie A en 1957.
Modelos incluidos: Carpeta, 1600, 1700, 1750, 1800, F1800, 1850 y F1850, con los números que indican el tamaño y la clasificación de peso del modelo. Los modelos 1750 y 1850 tenían motores diesel de gama media. El 1600 y el 1700 estaban disponibles con 4x4, el F1800 y el F1850 tenían ejes traseros en tándem.
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