Internacional WorkStar
| Internacional WorkStar | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Escribe | Cabina convencional |
| Fabricante | Camiones internacionales |
| Producción | 2008-2018 |
| Montaje | Garland, Texas |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Servicio severo de clase 7-9 |
| Tren motriz | |
| Motor | Varios motores diésel 6 en línea |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades Manual de 13 velocidades Manual de 18 velocidades |
| Cronología | |
| Predecesor | Series 7400 y 7600 |
| Sucesor | Serie HV |
El WorkStar Internacional es una línea de camiones para trabajos severos hechos por International Truck . [1] El WorkStar es el sucesor de los camiones de las series 7400 y 7600 producidos por International. A partir de 2008, el nombre de "mil series" se eliminó a favor de WorkStar. Este cambio se reflejó en la construcción física de la camioneta en forma de un nuevo capó y parrilla junto con un aumento de las opciones del motor MaxxForce. [2]
Modelos
El WorkStar normalmente se construye a medida y tiene muchos diseños diferentes. Todos los modelos están disponibles como 4x2, [a] el 7300-7500 tiene modelos 4x4 con tracción total. El 7400-7600 está disponible con tándems 6x4 y 6x6, y el 7600 puede tener un diseño inusual de 8x6, con un "tridem" de tres ejes motrices. La mayoría de los modelos pueden tener ejes delanteros hacia adelante o hacia atrás.
Los sistemas eléctricos se han vuelto muy complejos, tanto para el control del motor como para la supervisión del chasis. Los controles para las tomas de fuerza (TDF), operaciones de la carrocería, quitanieves y otros tipos de iluminación auxiliar se pueden instalar de fábrica.
Las cabinas están disponibles en tipos estándar, extendidos y de tripulación en todos los modelos. Hechos de acero galvanizado, pueden tener parabrisas con calefacción, espejos, aire acondicionado y muchas opciones de interior.
Modelos seleccionados de 2016 (no se muestran todos).
| Modelo | Max. GAWR delantero [b] | Max. GAWR trasero | Max. GVWR [c] | Motor [d] | Trans |
|---|---|---|---|---|---|
| 7300 4x2 | 10,000 libras (4,500 kg) [e] | 17.500 libras (7900 kg) [e] | 27.500 libras (12.500 kg) [e] | ISB6.7 | 6M, 6A |
| 7400 6x4 | 20.000 libras (9.100 kg) | 46.000 libras (21.000 kg) | 60.000 libras (27.000 kg) | N9 | 13M, A |
| 7500 6x4 | 22.000 libras (10.000 kg) | 52.000 libras (24.000 kg) | 60.000 libras (27.000 kg) | ISL9 N10 | 18M, A |
| 7600 8x6 | 22.000 libras (10.000 kg) | 69.000 libras (31.000 kg) | 76.000 libras (34.000 kg) | N13 | 18M, A |
Tren motriz
En 2014, WorkStar está disponible con 4 motores diésel. El nominal más bajo es el MaxxForce DT, un 6 en línea de 466 pulgadas cúbicas (7,6 L) con 215 hp (160 kW) a 2200 rpm. El clasificado más alto es el N13, 758 pulgadas cúbicas (12,4 L) 6 en línea con hasta 475 caballos de fuerza (354 kW) a 1850 rpm.
Eaton / Fuller ofrece transmisiones manuales de 6 a 18 velocidades y una manual de cambio automático. Allison ofrece tres transmisiones automáticas. [3]
Motores 2016
| Modelo [f] | Desplazamiento | Escriba [g] | Poder [h] | Torque [h] |
|---|---|---|---|---|
| Cum ISB6.7 [4] | 408 pulgadas cúbicas (6,7 l) | Medio | 200 caballos de fuerza (150 kW) [i] | 520 libras · pie (710 N · m) [i] |
| Semen ISL9 | 543 pulgadas cúbicas (8,9 l) | HD | 380 caballos de fuerza (280 kW) | 1.250 libras · pie (1.690 N · m) |
| Nav N9 [5] | 570 pulgadas cúbicas (9,3 l) | Medio | 330 caballos de fuerza (250 kW) | 950 libras · pie (1290 N · m) |
| Nav 10 [6] | 570 pulgadas cúbicas (9,3 l) | HD | 370 caballos de fuerza (280 kW) | 1.250 libras · pie (1.690 N · m) |
| Nav 13 [7] | 758 pulgadas cúbicas (12,4 l) | HD | 475 caballos de fuerza (354 kW) | 1.250 libras · pie (1.690 N · m) |
Aplicaciones de WorkStar
Construcción El uso principal del WorkStar es como un camión volquete pesado 6x4 con un GVWR [c] de aproximadamente 50,000 lb (23,000 kg). Con todas las actualizaciones posibles, se puede utilizar como hormigonera, donde a menudo se utiliza el eje de transmisión delantero de alta resistencia. También puede ser un semirremolque, tirando de remolques basculantes o lowboy.
Equipo contra incendios. En las áreas rurales de los EE. UU., Especialmente en los parques estatales y nacionales, el equipo contra incendios tiene que ir a áreas remotas fuera de la carretera, a menudo llevando agua con ellos. El WorkStar tiene las opciones necesarias, alta resistencia y potencia, eje de transmisión delantero de servicio pesado, un sistema eléctrico avanzado y una cabina doble. Se puede pedir un camión extremo con piezas de fábrica.
Mantenimiento de vías férreas. El equipo ferroviario es muy pesado y la vía necesita mantenimiento en toda su longitud, sin importar cuán remota sea. Se puede solicitar que el chasis del WorkStar monte ruedas piloto de riel de carretera , lo que permite que el camión corra directamente sobre las vías. Los bastidores se pueden montar en el exterior y por encima de la cabina para que el camión pueda autocargar y descargar secciones del riel sobre ellos. La cabina doble se utiliza a menudo y el camión también lleva una gran cantidad de herramientas y equipos.
Mantenimiento de calles y carreteras En el norte de los Estados Unidos, la nieve es un problema para las carreteras, que necesitan ser aradas y saladas. Construido con cableado y controles para luces y equipo, opciones de carrocería como parabrisas, espejos y asientos con calefacción, el camión viene listo para el servicio desde la fábrica. El chasis resistente con tracción delantera de alta resistencia puede arar las 24 horas del día durante días.
Servicios públicos El WorkStar es popular entre los servicios públicos, que a menudo trabajan fuera de la carretera durante largos períodos con mal tiempo. El eje motriz delantero es muy útil cuando el camión se traslada a muchos sitios diferentes. El bastidor resistente se adapta a los estabilizadores y una pluma larga, por lo que los empleados pueden trabajar con cables aéreos.
Quitanieves con cuerpo esparcidor
Camión de vacío de alcantarillado
Camión de recogida de basuras
Camión de mantenimiento de vías férreas
Posventa
La versión para el consumidor del WorkStar es fabricada por Midwest Automotive Designs, que es un fabricante con sede en Elkhart en Indiana que produce conversiones de camiones comerciales de clase 5 y 6 como vehículos de lujo para el consumidor. La empresa fabrica varios modelos de camionetas pickup WorkStar, incluida la camioneta International WorkStar Pickup y la WorkStar SUV. [8]
Notas
- ^ Número de ruedas × número de ruedas motrices, con neumáticos dobles contados como una sola rueda.
- ^ G ross A xle W ocho La clasificación es el peso cargado del eje.
- ^ a b G ross V ehicle W ocho La clasificación es el peso cargado del camión.
- ^ Motor de mayor potencia.
- ^ a b c Calificación más ligera.
- ^ Rango medio (medio) o servicio pesado (HD)
- ^ a b Modelo mejor calificado.
- ^ a b Modelo con la calificación más baja
Referencias
- ^ http://www.internationaltrucks.com/Trucks/Trucks/Series/WorkStar/
- ^ "Exposición internacional de camiones y motores en MATS" . TruckingInfo.com . Consultado el 24 de julio de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Workstar internacional" . Navistar. 2014 . Consultado el 20 de julio de 2014 .
- ^ "Cummins 6.7 Turbodiesel (especificaciones, información y recursos)" . CumminsHub.com. 2016 . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
- ^ "Navistar N9" . Navistar. 2016 . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
- ^ "Navistar N10" . Navistar. 2016 . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
- ^ "Navistar N13" . Navistar. 2016 . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
- ^ "WorkStar - camioneta pickup de consumo y SUV" . Diseños automotrices del medio oeste.
- Camiones Navistar International
- Camión clase 7
- Camión clase 8
- Camión clase 9
- Unidades tractoras
