Línea ferroviaria de Inverell
La línea ferroviaria de Inverell es una línea ferroviaria cerrada en Nueva Gales del Sur , Australia. La línea se ramifica desde la línea Mungindi en Moree y viaja en dirección este a través de la ciudad de Gravesend y luego Warialda Rail , aumentando gradualmente en elevación a través de Delungra hacia la terminal en Inverell . Una estimación inicial de su longitud prevista era de 96 millas 35 cadenas (155,2 km). [1] La línea se abrió en febrero de 1900 hasta Gravesend, luego más de la línea en 1901 antes de que finalmente se terminara el puente del río Gwydir y la línea se completara en 1902. [2]Se cerró progresivamente entre 1987 y 1994. Actualmente, una sección de 5 km (3,1 millas) en el extremo de Moree permanece en uso como apartadero para el almacenamiento de vagones de ferrocarril. [3] El 8 de agosto de 2016, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que se restablecería una sección de 2,8 km del ferrocarril para permitir el envío de granos por ferrocarril, como parte de la ronda piloto de Fixing Country Rail. Se asignaron hasta $ 2 millones para el proyecto. [4]
Una propuesta fallida del alcalde de Inverell, James H Hindmarsh, se hizo por primera vez en 1872 para construir un ferrocarril desde Tamworth a la ciudad a través de Manila , Barraba y Bingara con la posibilidad de extenderse más al norte hasta la frontera de Queensland . Sin embargo, en 1876 el parlamento de Nueva Gales del Sur aprobó la construcción de una línea de Tamworth a Armidale que luego se extendería hasta la frontera.
En 1894 comenzó la inspección de una línea que une Moree e Inverell, y el Comité Parlamentario de Obras Públicas recomendó que se construyera en 1897. La construcción de la primera sección entre Moree y Gravesend comenzó en junio de 1898 y se inauguró el 1 de febrero de 1900. [5] La construcción fue se retrasó en mayo de 1900 cuando los dos tramos de acero de 55 m (180 pies) para el puente que cruza el río Gwydir cerca de Gravesend, el puente más importante de la línea, no llegaron a tiempo desde Inglaterra.
A fines de 1901, se completaron los movimientos de tierra a lo largo de la línea y estaba a punto de completarse un puente de caballetes de madera a través de Warialda Creek. [6] El tramo entre Gravesend y Delungra se inauguró oficialmente con el puente del río Gwydir el 25 de noviembre de 1901, y el tramo final entre Delungra e Inverell el 10 de marzo de 1902. [5]
El tiempo de viaje de los pasajeros entre Sydney e Inverell por ferrocarril en 1904 fue de más de veinticuatro horas. [7] En 1910, una gran inundación destruyó un puente cerca de Warialda, cerrando la línea durante tres días hasta que se pudieran completar las reparaciones. [5]
El tráfico de mercancías realizado en la línea durante su funcionamiento fue principalmente de ganado y cereales. Varios silos, instalaciones de carga de existencias y apartaderos asociados todavía son evidentes a lo largo de la alineación cubierta de maleza. Los servicios de pasajeros fueron proporcionados principalmente por motores ferroviarios y se ajustaron a horarios que conectaban con el tren diario North West Mail de Sydney a Moree. En la década de 1970, los servicios de pasajeros funcionaban cuatro veces por semana, mientras que los trenes de mercancías operaban en la línea todos los días de la semana. Es probable que también se transportaran productos derivados del petróleo en la línea, como lo demuestran los apartaderos de la compañía Shell Oil Company en la estación Warialda. [8] [9]
