Jacob van Wassenaer Obdam

Jacob van Wassenaer Obdam
Barón Jacob van Wassenaer Obdam
Nombre de nacimiento	Jacob van Duvenvoorde
Nació	1610 La Haya , Holanda , República Holandesa ( 1610 )
Murió	13 de junio de 1665 (13/06/1665)(de 54 a 55 años) cerca de Lowestoft , Inglaterra
Enterrado	Grote of Sint-Jacobskerk , La Haya
Lealtad	República holandesa
Años de servicio	1631-1661
Batallas / guerras	Guerra de los ochenta años Captura de Maastricht Segunda Guerra del Norte Asedio de Danzig Batalla del sonido Segunda guerra angloholandesa Batalla de Lowestoft  †

Jacob, Lord de la bandera de Wassenaer, Lord Obdam, Hensbroek, Spanbroek, Opmeer, Zuidwijk y Kernhem ( 1610-13 de junio de 1665) fue un noble holandés que se convirtió en teniente almirante y comandante supremo de la armada de la República Holandesa . El nombre de Obdam también se deletreaba como Opdam . Las fuentes contemporáneas británicas suelen referirse a él como almirante Opdam o Lord Obdam porque no fue hasta 1657 que compró la finca Wassenaar a sus familiares y, por lo tanto, adquirió su título. Las fuentes holandesas modernas a veces insertan de manera menos correcta una segunda "camioneta" entre "Wassenaer" y "Obdam" o usan la ortografía moderna "Wassenaar".

Vida temprana

Jacob nació en 1610, el hijo mayor del teniente almirante Jacob van Wassenaer Duivenvoorde , nacido en 1574, y Anna van Randerode. Después de un entrenamiento militar temprano, se unió al ejército y, en 1631, comandó una compañía de caballería, que pronto ascendió al rango de coronel. ^[1] En esta capacidad, participó en varios asedios y fue elogiado por su valentía luchando contra los españoles en el asedio de Maastricht en 1632, y en 1643 se convirtió en drost (gobernador político) de Heusden , una importante ciudad fortaleza, y poco después gobernador militar de su guarnición. ^[2]

En 1647, cuando las provincias de Gelderland y Overijssel propusieron la paz con España, Van Wassenaer fue delegado por la mayoría de las provincias que deseaban continuar la guerra en alianza con Francia para visitar las dos provincias, y logró convencerlas de continuar luchando. . En 1648, en otra misión en nombre, esta vez, de todas las provincias holandesas, asistió al bautismo en Kleve del hijo mayor de Frederick William de Brandenburg , y en 1651 visitó a Frederick William en Düsseldorf para discutir una posible alianza militar. ^[2]

El 28 de abril de 1633, en Maarssen , se casó con Agnes Renesse van der Aa y tuvo tres hijos con ella. ^[3]

Primera guerra angloholandesa

Como miembro de la nobleza de Holanda, van Wassenaer se delega en el Estados de Holanda para representar sus intereses como uno de los diez miembros de la ridderschap (la "caballería" Raíces dentro de los Estados). En 1650, cuando murió el estadista Guillermo II de Orange , se opuso a la instalación del hijo pequeño de este último como estadista nominal. ^[2] Su oposición a la Casa de Orange se basó en motivos socioeconómicos y religiosos: los estadistas tenían su base política en la clase artesanal, que consistía principalmente en calvinistas puritanos. Muchos miembros de la familia van Wassenaer todavía eran católicos ^{[ cita requerida ]}y temía la opresión religiosa. ^{[ cita requerida ]}

Cuando comenzó la Primera Guerra Anglo-Holandesa en 1652, él, entonces coronel de caballería, fue nuevamente delegado en los Estados Generales . Allí apoyó a la facción de Johan de Witt y Cornelis de Graeff , que propuso construir una fuerte flota confederada profesional, a expensas del ejército. ^[2] Debido a que su padre había sido teniente almirante, y por influencia de de Witt, fue nombrado "Delegado de los Estados en la Flota Nacional", por lo que se hizo responsable de todos los tratos cotidianos entre los Estados Generales. y la marina, una posición que tenía mucho poder. ^[4]

Cerca del final de la guerra, en la batalla de Scheveningen , el comandante supremo de la flota holandesa confederada, el teniente almirante Maarten Tromp , murió en acción. Su segundo al mando había sido el vicealmirante Witte de With , un marinero valiente y competente y un hombre considerado políticamente confiable, ya que no era partidario de la facción orangista. Por lo tanto, parecería haber sido la elección natural para un sucesor de Tromp. De With, sin embargo, era un hombre brusco y pendenciero que se había hecho profundamente disgustado en toda la flota, tanto por sus comandantes como por los marineros ordinarios, hasta el punto de que muchos de los primeros se quejaron de él a De Witt y algunos se negaron a hacerlo. servir bajo su mando, mientras que hubo deserciones entre los posteriores. ^[5][6]

El tercero al mando había sido el vicealmirante Johan Evertsen , un valiente marinero muy admirado por sus hombres. Sin embargo, Evertsen ocupó su nombramiento en el Almirantazgo de Zelanda . Como Holanda no solo era la provincia holandesa más rica, sino el hogar de tres de los cinco almirantazgos holandeses , incluidos los dos más grandes, sus políticos y oficiales de bandera no estaban preparados para ser subordinados a un almirante de uno de los almirantaces más pequeños. También había sido amigo personal del difunto stadtholder y se sabía que apoyaba el plan para convertir a su hijo pequeño en stadtholder. ^[7] Evertsen también había sido acusado por De With de cobardía cuando, durante la Batalla de Scheveningen, se había retirado en su barco dañado en lugar de mover su bandera a otro barco.^[8]

El Almirantazgo de Amsterdam y el Almirantazgo del Noorderkwartier sugirieron a Michiel de Ruyter a pesar de que su rango era solo el de Comodoro . De Witt se tomó en serio esta recomendación, pero De Ruyter se negó rotundamente a ser considerado para el puesto. ^[9] Como de With y Evertsen eran inaceptables y De Ruyter se había descartado a sí mismo, de Witt recurrió a alternativas, sin experiencia naval pero con experiencia de mando y el prestigio de pertenecer a la nobleza holandesa. El primer candidato al que se acercó, Luis de Nassau-Beverweerd , hijo ilegítimo de Mauricio, Príncipe de Orange.y el experimentado comandante militar que había aceptado cooperar con la administración republicana de Johan de Witt y los regentes de las ciudades holandesas, convirtiéndose en Primer Noble de Holanda, declinó pero recomendó a su compañero noble, Van Wassenaer. ^[10] De Witt también quedó impresionado por el desempeño de los oficiales del ejército inglés como generales en el mar y, también influenciado por el desempeño de militares holandeses anteriores como oficiales de mar, finalmente propuso a van Wassenaer, quien era un aliado político para asumir el mando. . ^[11]Van Wassenaer al principio se negó, luego condicionó su aceptación a su nombramiento como almirante en pleno, un puesto normalmente reservado para un príncipe de Orange, no simplemente para el teniente almirante. De Witt finalmente lo presionó para que aceptara amenazando con nombrar a un extranjero como teniente almirante para comandar la flota holandesa. ^[12]

Nuevas tácticas

En 1654, la Armada holandesa encontró un nuevo comandante en Jacob van Wassenaer Obdam, teniente almirante de Holanda y Frisia Occidental. Admitió su falta de experiencia naval y solicitó el nombramiento de un "consejero y asistente" 'para ocuparse de las tácticas navales, mientras que su propio alto rango, cualidades personales y reputación de lucha le permitirían evitar disputas entre los diversos oficiales de bandera y capitanes. De Ruyter fue persuadido de actuar como su consejero después de que De Witt lo persuadiera. ^[13]

Tenía que resolver el problema fundamental al que se enfrentaba la flota holandesa en ese siglo: cómo vencer a un enemigo que estaba equipado con barcos mucho más poderosos. ^[14]

Cenotafio de Jacob van Wassenaer por Bartholomeus Eggers , Iglesia de St James, La Haya

Aunque de Witt había convencido a los Estados Generales de gastar cuatro millones de florines en acordar la construcción de sesenta nuevos buques de guerra para aumentar la flota existente en la Primera Guerra Anglo-Holandesa , incluidos varios comparables a todos los barcos ingleses excepto los más grandes y mucho más pesados ​​que el promedio. buque de guerra holandés existente, muchos eran escoltas de convoyes relativamente pequeños, poco más que fragatas para los estándares ingleses, y no todos los planeados habían sido completados o equipados para 1665. ^[15] Al comienzo de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa , así como barcos más nuevos, la flota de Oddam incluía dieciocho buques de guerra más antiguos que fueron reactivados después de ser abandonados después de la Primera Guerra Anglo-Holandesa, y varios grandesLa Compañía Holandesa de las Indias Orientales construyó barcos híbridos. Estos últimos podrían usarse para transportar carga, como escoltas de convoyes o en batalla, aunque no estaban construidos con tanta fuerza como los buques de guerra puros. ^[dieciséis]

Antes de las guerras anglo-holandesas, la solución típica a la hora de luchar contra los galeones españoles siempre había sido el ataque directo con meteorómetro , utilizando una maniobrabilidad y un número superiores, o si eso fallaba: empleando barcos de fuego y abordando. Contra los ingleses, sin embargo, esto fue generalmente infructuoso; eran al menos igual de competentes en estas tácticas agresivas y tenían demasiados barcos. ^{[ cita requerida ]} Maarten Tromp luego intentó una línea de batalla informal, pero esta táctica regresó con una venganza. Robert Blakecreó una versión muy formal que funcionó aún mejor para los ingleses, ya que tenían barcos poderosos y una marina más profesional, mientras que los holandeses emplearon a muchos mercaderes armados. ^{[ cita requerida ]}

Al estudiar las instrucciones de navegación y lucha de Blake, van Wassenaer vio una nueva solución al viejo problema. Ahora que se estaba creando una marina holandesa profesional, esta marina pronto sería igual en competencia a la británica. Eso dejaba solo la desigualdad en la potencia de fuego por resolver. Entendió que esto podría lograrse abandonando la postura agresiva tradicional y adoptando la defensa. Navegando en una línea de batalla en un sotavento defensivoposición, el viento, que sopla del lado del enemigo, daría a los cañones de los barcos holandeses una mayor elevación y, por lo tanto, un mejor alcance. Ese mismo viento disminuiría el alcance de las naves enemigas o incluso las obligaría a cerrar los puertos de los cañones de su cubierta inferior, la que portaba los cañones más pesados. Este se convirtió en el método favorito de van Wassenaer: dañar las naves enemigas desde una distancia segura y luego desconectarlas. Si el enemigo fue destruido o su propia flota dañada también era irrelevante ya que, con su capacidad superior de construcción naval, los holandeses siempre podían hacer reparaciones más rápidas. Bastaría simplemente con mantener inoperativa la flota enemiga. El comercio holandés no se vería afectado y, si bien algunas batallas podrían agotar la tesorería del enemigo, la República siempre tendría muchas reservas. En opinión de van Wassenaer,La guerra naval era una gigantesca batalla de desgaste que los holandeses estaban garantizados para ganar.^{[ cita requerida ]}

Guerras del Norte

La flota holandesa, dirigida por el almirante Obdam, entra en el estrecho el 29 de octubre de 1658.

En 1655, Carlos X de Suecia inició una serie de campañas agresivas (parte de las Guerras del Norte ) con la intención de convertir a Suecia en la potencia dominante en el Báltico . Los holandeses vieron esto como una amenaza para sus intereses vitales. ^[17] Aunque hoy en día son más conocidos por su explotación de las Indias Orientales , de hecho, su comercio báltico fue más rentable en términos absolutos. Además, la República dependía críticamente de la madera escandinava para construir barcos y del grano polaco para alimentar a su gran población urbana. ^[18]

Cuando Carlos conquistó Polonia , Ámsterdam bajo su regente Cornelis de Graeff apoyó la rebelión posterior y envió a Obdam con una flota para relevar Danzig en 1656 ^[19] En 1657, van Wassenaer bloqueó Lisboa y capturó quince barcos de una flota azucarera portuguesa, ^[20] pero, en 1658, tuvo que regresar al Báltico ya que la situación allí se había vuelto aún más crítica. ^[19]

Después del fracaso de su campaña polaca, Carlos había centrado su atención en Dinamarca y había invadido Jutlandia desde Alemania. Luego hizo las paces con Federico III de Dinamarca, pero las rompió a traición unas semanas más tarde en un intento de tomar Copenhague por asalto. Esto falló y puso sitio a la capital danesa, la última parte de su reino aún bajo el control de Federico. ^[21]

Después de mucha deliberación, los Estados Generales decidieron enviar toda la flota holandesa activa y un ejército mercenario para relevar a los daneses. El 8 de noviembre de 1658, los holandeses derrotaron a los barcos suecos más pesados ​​en la Batalla del estrecho . ^{[22] [23]} Durante esta batalla, Witte de With, que comandaba la furgoneta holandesa, fue el primero en atacar a los suecos, pero su barco fue abordado y murió, aunque su barco capturado se hundió casi de inmediato. Van Wassenaer al mando del centro y toda la flota en el buque insignia holandés Eendragt atacó al comandante sueco, Gustaf Wrangel, y fue, a su vez, atacado y rodeado por varios barcos suecos y solo se liberó después de que varios barcos holandeses acudieran en su ayuda. ^[24]Gran parte de la dirección del ataque holandés resultó de la habilidad táctica del capitán de bandera de Van Wassenaer, Egbert Bartholomeuszoon Kortenaer , cuya presencia se perdió en batallas posteriores cuando fue ascendido a rango de bandera. ^[25] Van Wassenaer permaneció al mando de la flota holandesa durante el invierno de 1659. Sin embargo, como los suecos habían sido reforzados por una fuerte flota inglesa bajo el mando de Edward Montague, lo que dio a esta flota combinada la superioridad, permaneció inactivo hasta que fue reforzado por un escuadrón al mando. por el Vicealmirante De Ruyter. ^[26] En el verano de 1659, Obdam, de Ruyter y Johan Evertsen , conjuntamente o en escuadrones separados, ayudaron en la liberación de las islas danesas., muy ayudado por la retirada de la flota inglesa. Van Wassenaer y la mayor parte de la flota holandesa abandonaron las aguas danesas a finales de octubre una vez que esta tarea estuvo casi terminada, dejando a De Ruyter con un pequeño escuadrón hasta que se acordó la paz. ^[27]

Segunda Guerra Anglo-Holandesa

Michiel Mozyn, Retrato de Jacob van Wassenaar , 1653, grabado, Departamento de Colecciones de Imágenes, Biblioteca Nacional de la Galería de Arte, Washington, DC

La Primera y la Segunda Guerra Anglo-Holandesa surgieron de una combinación de rivalidad comercial y marítima, diferencias religiosas y políticas entre Inglaterra y Holanda, aunque admitiendo que la Tercera Guerra Anglo-Holandesa fue menos el resultado de una rivalidad comercial. ^[28] Aunque Oliver Cromwell deseaba evitar que cualquier miembro de la Casa de Orange se convirtiera en estadista o ocupara otro cargo público en los Países Bajos, mientras que después de la Restauración inglesa , Carlos II de Inglaterra se convirtió en rey y trató de promover a su sobrino , el posterior William III de Orangecomo posible estadista, ambos representaban la interferencia inglesa en los asuntos holandeses. ^[29] Aunque la Segunda Guerra Anglo-Holandesa resultó de las tensiones comerciales de larga data entre Inglaterra y los Países Bajos que se habían intensificado desde 1664 luego de las provocaciones inglesas en América del Norte y África Occidental, ^[30] las negociaciones diplomáticas para evitar el estallido de la guerra fracasaron , en gran parte porque un grupo de ambiciosos políticos y oficiales navales ingleses frustró estos esfuerzos por llegar a un acuerdo entre las partes. ^{[28] [31]}

La guerra comenzó con una declaración de guerra de los holandeses el 4 de marzo de 1665, que siguió a la provocación de los ataques ingleses contra dos convoyes holandeses, uno frente a Cádiz y el otro en el Canal de la Mancha. ^[32] Al comienzo de la guerra, ambos bandos consideraron deseable una batalla decisiva temprana, ya que las finanzas del gobierno inglés no podían sostener una guerra larga, y un bloqueo inglés de los puertos holandeses y los ataques a sus flotas mercantes y pesqueras pronto traerían su ruina económica. ^[33] Después de que un temprano bloqueo inglés en abril y mayo se rompiera debido a la falta de suministros de sus barcos, los holandeses estaban desesperados por evitar un segundo bloqueo. El gran pensionario y destacado político holandés, Johan de Witt y otros miembros de laLos Estados Generales formaron una comisión para supervisar a Obdam, ^[34] y le dieron instrucciones detalladas que comprendían 26 artículos, ordenando atacar agresivamente a los ingleses cuando y donde pudiera hacerles más daño. Sin embargo, estas instrucciones le dieron a Obdam poca orientación sobre cómo debería hacerlo. ^{[35] [36]}

Las mismas instrucciones emitidas por la comisión presidida por de Witt insistían en especificar que el orden de batalla de la flota holandesa debería implicar su división en siete escuadrones con un total de 21 oficiales de bandera por motivos políticos. ^{[36] [37]} Cada uno de los cinco almirantazgos holandesestenía su propio grupo de oficiales de bandera, y cada uno de los tres almirantazgos más pequeños insistía en tener su propio escuadrón, por lo que cuanto más grande era el Almirantazgo de Amsterdam y el Maas dividían sus fuerzas en dos escuadrones cada uno. Esto resultó en siete escuadrones, cada uno con tres oficiales de bandera; varios fueron dirigidos por tenientes almirantes de igual rango que Van Wassenaer, que comandaba su propio escuadrón, así como toda la flota. Además, varios escuadrones tenían barcos o oficiales de bandera de más de un almirantazgo, lo que complicaba su cadena de mando. ^[38]

Aunque van Wassenaer comandaba la que era la flota holandesa más grande hasta esa fecha, estaba profundamente descontento con ella, y en una reunión de Witt señaló que esta flota carecía de unidad. Como la Flota del Mediterráneo había sido enviada a África Occidental al mando de De Ruyter, ahora sólo la mitad de la flota local estaba formada por barcos profesionales; el resto de buques dispares, demasiado viejos o demasiado nuevos y todos mal entrenados, tripulados por marineros de toda Escandinavia, Europa del Este y Asia. ^{[ cita requerida ]}

Al darse cuenta de que su flota era todavía demasiado inferior en organización, entrenamiento, disciplina y potencia de fuego para desafiar a los ingleses con éxito en una batalla decisiva, van Wassenaer estaba preparado solo para buscar una confrontación limitada con su flota en una posición defensiva a sotavento de la que podría retirarse rápidamente y Regrese a sus puertos sin desobedecer abiertamente las órdenes. ^[39] Sin embargo, esta actitud oportunista y la falta de un plan estratégico claro fue una causa importante de su derrota y muerte. ^[40]

Van Wassenaer se hizo a la mar y pronto interceptó un convoy inglés de Hamburgo , capturando nueve barcos mercantes. De Witt envió cartas a la flota, no para felicitar a van Wassenaer por su éxito, sino para indicarle que se alejara de la costa holandesa y atacara la flota inglesa. El 11 de junio, un barco inglés avistó a la flota holandesa navegando hacia el oeste con una ligera brisa, pero un cambio de marea y una calma casi obligaron a la flota inglesa a anclar, y los holandeses no atacaron sino que evitaron la batalla. ^[41] Van Wassenaer tenía órdenes claras de luchar y tenía la intención de hacerlo, pero no cuando una brisa del este evitaría que la flota holandesa se retirara si fuera derrotada: su espera por una brisa del oeste puede haber salvado al grueso de la flota holandesa de destrucción al permitir su retirada después de la batalla.^[42] El 12 de junio, el viento volvió a soplar del este, y de nuevo Obdam se negó a atacar, a pesar de tener el meteorólogo . Las dos flotas navegaron hacia el oeste durante la mayor parte del día, pero durante la noche el viento viró hacia el sur, luego hacia el suroeste, en dirección durante la noche y se fortaleció al amanecer, por lo que Van Wassenaer decidió atacar. ^[42]

Es imposible saber cuáles eran las intenciones de van Wassenaer, ya que no sobrevivió a la batalla. ^[42] Ha sido acusado de falta tanto de liderazgo como de perspicacia táctica, y se afirma que solo había tenido éxito en batallas anteriores cuando Egbert Bartholomeusz Kortenaer era su capitán de bandera . Kortenaer había sido ascendido y, como teniente almirante en Lowestoft, ya no podía asesorar a Van Wassenaer. ^[43] Sin embargo, las decisiones tácticas de Obdam pueden estar relacionadas con su apreciación de que su flota, desarmada y mal organizada, solo podría tener éxito en la batalla en condiciones ideales, y necesitaba poder retirarse si corría el riesgo de ser derrotada. ^[44]

Aunque la flota holandesa pudo resistir los ataques ingleses durante varias horas, pronto perdió cohesión al intentar igualar las maniobras de la flota inglesa, y varios capitanes menos entusiastas y barcos más antiguos no pudieron luchar eficazmente en formación. ^{[45] [46]} Por la tarde, la flota holandesa fue atrapada por el escuadrón azul (o retaguardia) de la flota inglesa. Esta batalla de Lowestoft se convirtió en la peor derrota naval de la historia holandesa. El buque insignia holandés Eendragt se batió en duelo con su homólogo HMS Royal Charles y explotó. Van Wassenaer no se encontraba entre los cinco supervivientes. Un informe indicó que justo antes de la explosión fue barrido de la cubierta por una bala de cañón inglesa disparada a través del barco. ^[47]

La pérdida del buque insignia y la muerte de van Wassenaer, justo cuando atacaban los escuadrones ingleses azul y blanco, afectaron gravemente la moral holandesa, dañada aún más por la incertidumbre sobre su sucesor. ^[48] Egbert Kortenaer había sido nombrado sucesor de Van Wassenaer antes de la batalla, pero había sido herido de muerte y era incapaz de ejercer el mando. Sin embargo, el capitán de su bandera mantuvo la bandera del almirante de Kortenaer y, desconcertado por la explosión del Eendracht , huyó de la batalla con muchos barcos siguiendo lo que parecía ser la bandera de su líder. ^[49] El siguiente almirante de mayor rango fue Johan Evertsen de Zelanda y luego afirmó que él comandaba la flota, pero Cornelis Tromp, el oficial superior de Amsterdam también afirmó estar al mando, por lo que tres barcos afirmaron confusamente ser el buque insignia de la flota. ^[47]

La flota holandesa había perdido toda la cohesión alrededor de las 6 pm, y solo las acciones Evertsen, Tromp y los pocos barcos que continuaron luchando con ellos permitieron a otros barcos holandeses ganar ventaja en cualquier persecución inglesa. Si no se hubieran opuesto a la flota inglesa durante dos o tres horas, muchos barcos holandeses dañados habrían sido capturados. ^[50] La dura derrota provocó una indignación nacional. Tratando de explicar el comportamiento de su comandante, el capitán Tjerk Hiddes de Vries , que pronto será ascendido a teniente almirante de Frisia, escribió sobre las causas de la derrota: "En primer lugar, Dios Todopoderoso le robó los sentidos a nuestro comandante supremo, o nunca le dio cualquiera para empezar ". ^{[ cita requerida ]}

Como cualquier almirante holandés muerto en acción, Jacob van Wassenaer Obdam recibió una tumba de mármol, en este caso, por supuesto, un cenotafio . Está en La Haya , en la Iglesia Vieja. Su hijo, también llamado Jacob van Wassenaer Obdam , fue comandante militar en la Guerra de Sucesión española . ^{[ cita requerida ]}

Referencias

1. van der Aa, Biographisch woordenboek der Nederlanden pág. sesenta y cinco
2. van der Aa, Biographisch woordenboek der Nederlanden p. 66
3. van der Aa, Biographisch woordenboek der Nederlanden págs. 67-68.
4. Bruijn, La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII , pág. 66
5. Rowen, John de Witt, gran pensionario de Holanda , pág. 193
6. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , pág. 243
7. Rowen, John de Witt, gran pensionario de Holanda , pág. 194
8. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , págs. 165-66.
9. Bruijn, La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII , pág. sesenta y cinco
10. Rowen, John de Witt, gran pensionario de Holanda , págs. 194-5
11. Bruijn, La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII , págs. 65-6
12. Rowen, John de Witt, gran pensionario de Holanda , p.195
13. Rowen, John de Witt, gran pensionario de Holanda , págs. 195-96
14. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , págs. 244-45
15. Bruijn, La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII , págs. 64-66.
16. Bruijn, La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII , pág. 74
17. Anderson, Guerras navales en el Báltico , pág. 75
18. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , págs. 246-47
19. Edmundson, Historia de Holanda , pág. 229
20. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , pág. 248
21. Edmundson, Historia de Holanda , pág. 230
22. Anderson, Guerras navales en el Báltico , pág. 84
23. Edmundson, Historia de Holanda , págs. 230-31
24. Anderson, Guerras navales en el Báltico , págs. 84-85
25. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , págs . 252, 273
26. Anderson, Guerras navales en el Báltico , págs. 90-3, 95
27. Anderson, Guerras navales en el Báltico , págs. 96-8
28. Rommelse, El papel del mercantilismo en las relaciones políticas anglo-holandesas , 1650-74, p.492.
29. Rommelse, The Second Anglo-Dutch War (1665-1667) , p.23.
30. Rommelse, The Second Anglo-Dutch War , p.73
31. Rommelse, The Second Anglo-Dutch War , pp.95, 98-9
32. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs. 67-8.
33. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs. 69-70
34. Bruijn, La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII , p.70
35. Fox, The Four Days Battle of 1666 , págs.79, 83
36. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , p.287
37. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , pág. 79
38. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs. 79-80
39. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs. 83-85
40. Rommelse, La segunda guerra anglo-holandesa (1665-1667) . pág. 131
41. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs. 83-84
42. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , pág. 85
43. Bruijn, La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII , pág. 73
44. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs.83, 85
45. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs. 86-87
46. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , pág. 309
47. Fox, The Four Days Battle of 1666 , págs. 95–96
48. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , pág. 315
49. Warnsinck, Van Vloot Voogden en Zeeslagen , pág. 305
50. Fox, La batalla de cuatro días de 1666 , págs. 97-98, 100

Bibliografía

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• Fox, Frank L. (2018). La batalla de los cuatro días de 1666 . Seaforth. ISBN 978-1-52673-727-4 . 
• Rommelse, Gijs (2006). La Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1667): Raison D'état, Mercantilismo y Lucha Marítima . Uitgeverij Verloren. ISBN 978-9-065-50907-9 . 
• Rommelse, Gijs (2010). El papel del mercantilismo en las relaciones políticas anglo-holandesas, 1650-74 . The Economic History Review, vol. 63 No 3, págs. 591–611.
• Rowen, Herbert Harvey (2015). John de Witt, Gran Pensionario de Holanda, 1625-1672 . Prensa de la Universidad de Princeton. ISBN 978-0-98649-735-3 
• Van der Aa, AJ (1877) Biographisch woordenboek der Nederlanden Vol 26. van Brederode.
• Warnsinck, JCM (1942) Van Vloot Voogden en Zeeslagen . Kampen y Zoon

Oficinas militares
Precedido por Maarten Tromp	Comandante Supremo de la Armada Holandesa	Sucesor Michiel de Ruyter