El ferrocarril entre Yakarta y Anyer Kidul es un ferrocarril que conecta varios lugares de la provincia de Banten con Yakarta , la capital de Indonesia . Fue construido entre 1899 y 1900 en la era colonial holandesa , durante la cual también fue conocido como el ferrocarril de Banten ( holandés : Bantamlijn ).
La compañía ferroviaria pública Staatsspoorwegen construyó la línea en 1899 y 1900 como parte de los ferrocarriles occidentales ( en holandés : Westerlijnen ) para mejorar la conectividad con las regiones occidentales de Java .
El 2 de enero de 1899 se abrió la primera parte entre Batavia Zuid ( Jakarta Kota ) y Tangerang . Hasta el 12 de septiembre de 1923, esta línea partía de Batavia Zuid, se dirigía hacia el oeste cruzando la calle a través de Pasar Pagi (actual calle Petongkangan), giraba hacia el sur hasta Angke, después de lo cual el ferrocarril seguía la ruta actual a través de Duri . Debido a las calles angostas del centro, el nuevo ferrocarril de 1923 recorrió la ciudad en vías parcialmente elevadas. El plan original para esto incluía una curva ferroviaria que partía de la estación de Batavia hacia el este y se curvaba 180 ° hacia el norte y el oeste. Sin embargo, debido a los costos más altos, la línea debía ir hacia el este hasta Kampung Bandan.después de lo cual los trenes tendrían que volver al nuevo ferrocarril que va hacia el noroeste alrededor del antiguo centro de la ciudad. Esta es la situación tal como se mantiene hoy. [1]
El tramo ferroviario de Duri a Rangkasbitung se completó el 1 de octubre de 1899, a Serang el 1 de julio de 1900 y la extensión final a Anyer Kidul el 20 de diciembre de 1900. [2]