Taller de locomotoras de Jamalpur
El taller de locomotoras de Jamalpur se estableció el 8 de febrero de 1862 como el primer taller ferroviario de pleno derecho en la India. Fue iniciado por la Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales (EIR) como resultado de la llamada "Edad de los Ferrocarriles" en la India, que comenzó en 1854. [1] [2]
Se había instalado un taller de locomotoras, vagones y vagones en Howrah para poner en servicio material rodante importado para el EIR y también para realizar reparaciones. Desafortunadamente, este taller no tuvo éxito, en parte debido a problemas con la adquisición de suministros y la obtención de suficiente mano de obra calificada. A los ocho años de su establecimiento en Howrah , el taller se cerró y el Taller de Jamalpur se estableció en Jamalpur .
Jamalpur Workshop disfruta de la distinción de ser el taller de reparación de locomotoras más grande y antiguo con las actividades de fabricación más diversificadas en los ferrocarriles indios . Al principio, los talleres de Jamalpur solo reparaban locomotoras y también ensamblaban locomotoras a partir de piezas rescatadas de otras locomotoras o locomotoras dañadas. A principios del siglo XX, habían progresado hasta producir sus propias locomotoras. En el año 1899, el taller de Jamalpur produjo CA 764 Lady Curzon . [3]En 1893, la primera fundición ferroviaria de la India se instaló en Jamalpur Workshop. También contaba con un taller de calderas para la reparación y construcción de calderas. También se desarrolló una planta de energía cautiva de 5MVA en el Taller de Jamalpur. En 1870 se equipó con un laminador propio; lamentablemente no funciona en este momento. Además de varias reparaciones de vagones, autocares, grúas y vagones torre y locomotoras, Jamalpur también se encarga de la reparación y producción de accesorios de vías permanentes. También fabrica algunos carros torre como Mark II, Mark III y grúas de ruptura de 10, 20 y 140 toneladas de capacidad, además de varios tipos de gatos elevadores de servicio pesado.
Por último, también fabrica juegos de ruedas para autocares y vagones. El taller de Jamalpur también era un importante proveedor de traviesas de hierro fundido. A partir de 1961 produjo varias grúas ferroviarias. También ha producido hornos de arco eléctrico, impresoras de billetes. En este taller también se produjeron los gatos elevadores sincronizados de alta capacidad conocidos como Jamalpur Jacks .
La escuela adjunta a los talleres de Jamalpur finalmente se convirtió en el Instituto de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de IR.
El lugar estaba adyacente a Munghyr (ahora Munger ), que en ese momento se consideraba Birmingham del Este . Había un suministro abundante de mecánicos calificados de Munghyr, porque los habitantes de Munghyr habían sido mecánicos de oficio durante siglos, famosos por la fabricación de artículos de hierro, pistolas, pistolas, lanzas y otras obras.
