Taller de locomotoras de Jamalpur
Jamalpur Locomotive Workshop se estableció el 8 de febrero de 1862 como la primera instalación de taller ferroviario de pleno derecho en la India. Fue iniciado por East Indian Railway Company (EIR) como resultado de la llamada "Era del Ferrocarril" en la India, que comenzó en 1854. [1] [2]
Se había instalado un taller de locomotoras, vagones y vagones en Howrah para poner en marcha material rodante importado para el EIR y también para realizar reparaciones. Desafortunadamente, este taller no tuvo éxito, en parte debido a problemas con la adquisición de suministros y la obtención de suficiente mano de obra calificada. A los ocho años de su establecimiento en Howrah , el taller se cerró y el Taller de Jamalpur se estableció en Jamalpur .
Jamalpur Workshop disfruta de la distinción de ser el taller de reparación de locomotoras más grande y antiguo con las actividades de fabricación más diversificadas en los Ferrocarriles de la India . Al principio, los talleres de Jamalpur simplemente reparaban locomotoras y también ensamblaban locomotoras a partir de piezas recuperadas de otras locomotoras dañadas. A principios del siglo XX, habían progresado hasta producir sus propias locomotoras. En el año 1899, el Jamalpur Workshop produjo el CA 764 Lady Curzon . [3]En 1893, se instaló la primera fundición ferroviaria de la India en Jamalpur Workshop. También disponía de un taller de calderería para la reparación y construcción de calderas. También se desarrolló una planta de energía cautiva de 5MVA en el taller de Jamalpur. En 1870 se dotó de un tren de laminación propio; desafortunadamente no está funcionando en este momento. Además de diversas reparaciones de vagones, autocares, grúas y vagones torre, y locomotoras, Jamalpur también se dedica a la reparación y producción de accesorios de vías permanentes. También fabrica algunos carros torre como Mark II, Mark III y grúas abatibles de capacidades de 10, 20 y 140 toneladas, además de varios tipos de gatos de elevación de servicio pesado.
Finalmente, también fabrica juegos de ruedas para autocares y vagones. El taller de Jamalpur también fue un importante proveedor de durmientes de hierro fundido. A partir de 1961 produjo varias grúas sobre raíles. También ha producido hornos de arco eléctrico, impresoras de tickets. Los gatos elevadores sincronizados de alta capacidad conocidos como Jamalpur Jacks también fueron producidos por este taller.
La escuela adjunta a los talleres de Jamalpur finalmente se convirtió en el Instituto IR de Ingeniería Mecánica y Eléctrica.
El lugar estaba junto a Munghyr (ahora Munger ), que en ese momento se consideraba Birmingham del Este . Había una gran cantidad de mecánicos calificados de Munghyr, porque los habitantes de Munghyr habían sido mecánicos durante siglos, famosos por la fabricación de artículos de hierro, armas, pistolas, lanzas y otros trabajos.
