Puente de Kota, Klang
Puente Kota, Klang o Jambatan Kota, Klang es el primer puente de dos pisos en Malasia . Se encuentra sobre el río Klang en la ciudad de Klang , Selangor . El piso superior más largo se construyó para el tráfico de vehículos motorizados, mientras que el piso inferior más corto se usó solo para peatones y bicicletas. El puente originalmente tenía una luz de 438 m (1438 pies), pero parte del puente se eliminó para permitir la construcción de un nuevo puente junto a él. El piso superior se ha convertido en un espacio público y ya no permite el tráfico de automóviles, pero el piso inferior todavía está abierto para peatones, bicicletas y motocicletas.
Un puente, el Belfield Bridge, sirvió originalmente a la ciudad de Klang, pero fue bombardeado durante la invasión japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, se utilizaron temporalmente tres puentes para cruzar el río, ya que el puente de Belfield no se pudo reparar. En 1951, agentes de la Corona fueron enviados desde Londres para estudiar la viabilidad de construir un nuevo puente permanente sobre el río Klang, de donde surgió la idea de un puente de dos pisos. [1] El puente fue construido entre 1958 y 1960 y era un puente de vigas de celosía de acero reforzado . [2] Fue construido por Dorman Long Engineering Limited, la empresa que también fue responsable de la construcción del puente del puerto de Sydney .en 1932, con trabajos de pilotaje de Gammon Messrs (Malaya) Ltd. Su costo se estimó en £ 820,000 en 1956. [3] [1] El puente tenía una longitud total de 1,438 pies (438 m) incluidos los accesos con un vano central de 282 pies (86 m). El puente fue lanzado por primera vez en 1959 por el difunto sultán de Selangor , el sultán Hisamuddin Alam Shah . Originalmente se pretendía que se llamara Puente Alam Shah en honor al sultán, pero el sultán Hisamuddin decidió dos semanas antes de la apertura que debería llamarse Puente Kota (" kota " significa "ciudad") en honor al Palacio Bukit Kota. [1]
El puente se completó en 1960 y fue inaugurado oficialmente en 1961 por Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah junto con su coronación como el noveno sultán de Selangor. [4] En la década de 1990, debido a la alta capacidad de tráfico con la mejora de la Ruta de la Carretera Federal (Klang - Kuala Lumpur) en una autopista de peaje de seis carriles de 1991 a 1993. El puente de dos pisos se cerró al tráfico y el nuevo Se construyó un puente de hormigón con calzada de seis carriles junto al puente original de dos pisos. El extremo norte del puente de Kota se eliminó para permitir la construcción del nuevo puente, pero quedaron unos 300 m del puente. [1]
El piso inferior es un puente peatonal, mientras que el piso superior se utilizó originalmente como puente para vehículos motorizados. El piso superior se cerró al tráfico cuando se construyó un nuevo puente junto a él, mientras que el piso inferior se sigue utilizando como puente para peatones, bicicletas y motocicletas. En la década de 1990, la cubierta superior del puente se renovó y se convirtió en un espacio público llamado Dataran Jambatan Kota (Plaza del Puente de Kota). [ cita requerida ]
El puente se ha utilizado como lugar de rodaje para la producción de Malasia Sangkar , así como para comerciales. En 2019 se lanzó un intento de que el puente fuera catalogado como patrimonio nacional. [2]
