James D. DeLaurier es un inventor y profesor emérito del Instituto de Estudios Aeroespaciales de la Universidad de Toronto . Es líder en diseño y análisis de vehículos más ligeros que el aire y aviones con alas.
Carrera profesional
Recibió su licenciatura en ciencias de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign y su doctorado en Aeronáutica y Astronáutica de la Universidad de Stanford . Luego trabajó en el Centro de Investigación Ames de la NASA durante el Programa Apolo en 1965-1966. En 1970 comenzó a trabajar con Sheldahl Corporation para desarrollar diseños científicos de globos y diseñó un globo en forma de ala que luego sería la inspiración para un nuevo diseño de aeronave híbrida solar.
En 1974, DeLaurier estableció un equipo de investigación en UTIAS y estuvo a cargo del Laboratorio de Aerodinámica de Baja Velocidad. El laboratorio de DeLaurier desarrolló modelos de túnel de viento y prototipos voladores para una nueva generación de aeronaves, incluida la aeronave Magnus a mediados de la década de 1980. Su equipo diseñó una simulación dinámica de vuelo para dirigibles y aerostatos que se han utilizado para la certificación de nuevos dirigibles comerciales en Inglaterra, Estados Unidos y Alemania. El equipo, junto con John Martin , diseñó el primer avión de vuelo libre exitoso impulsado únicamente por transmisión de energía de microondas . Este proyecto fue iniciativa del Centro de Investigación en Comunicaciones y se denominó SHARP (Plataforma de retransmisión estacionaria de gran altitud). El laboratorio DeLaurier, junto con Jeremy M. Harris, diseñó y construyó un ornitóptero escalado de prueba de concepto que es reconocido por la Fédération Aéronautique Internationale como el primer avión de alas aleteadoras con motor pilotado remotamente exitoso ( UTIAS Ornithopter No.1 o, más comúnmente, "Sr. Bill"). [1]
El equipo luego pasó a diseñar y construir un ornitóptero de transporte de humanos impulsado por motor, llamado "The Great Flapper", que despegó del suelo y mantuvo el vuelo el 8 de julio de 2006. [2] [3] El empuje del aleteo Las alas fueron impulsadas por un motor a reacción de modelo de avión. [4]
Reconocimiento
- "Diplôme d'Honneur" de la Fédération Aéronautique Internationale - 1988 (proyecto SHARP) y 1991 (proyecto ornitóptero)
- Premio de ciencia popular "Lo mejor de lo nuevo" - 1992 (proyecto ornitóptero) y 2002 (Mentor MAV)
- Premio "Diseño e Ingeniería" de Mecánica Popular - 1993 (proyecto ornitóptero)
- Premio Rolex "Spirit of Enterprise" - 1993 (proyecto ornitóptero)
- Instituto Canadiense de Aeronáutica y del Espacio “Premio Romeo Vachon” - 1994 (proyecto ornitóptero) y “Premio McCurdy” - 2007 (logro en aspectos creativos de la ingeniería aeronáutica)
- Premio Berblinger para aviones innovadores de Ülm, Alemania - 1998 (proyecto ornitóptero)
Referencias
- ^ Administrador, sistema (29 de mayo de 2003). "Dr Ornithopter: entrevista con James DeLaurier" . El ingeniero . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ "Un código Da Vinci descifrado: ¡el ornitóptero vuela! | Aero-News Network" . www.aero-news.net . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ "El primer ornitóptero volador del mundo" . CBC News . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ "Flapper hace historia de la aviación - Noticias de aviación general" . generalaviationnews.com . Consultado el 22 de octubre de 2020 .