Ferrocarril Jardín de Aclimatación
El ferrocarril Jardin d'Acclimatation es un parque ferroviario de ancho mínimo de 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 in ) , ubicado en el Bois de Boulogne en París . Fue inaugurado en 1878 y conecta Porte Maillot y el Jardin d'Acclimatation (jardines zoológicos), separados por 800 metros. Fue el primer ferrocarril de vía estrecha para transporte de pasajeros de Francia.
El pionero del ferrocarril de vía estrecha francés Paul Decauville quería experimentar con el transporte de pasajeros utilizando sus trenes portátiles, ya introducidos con éxito en la industria y la agricultura. Para la Exposición Universal de 1878 , propuso utilizar su concepto para la exposición en una línea Trocadéro - Academia militar que pasa por el Campo de Marte , pero se le negó el permiso. Luego ofreció la misma instalación en el Jardín Zoológico , que fue aceptado. Dos kilómetros de vía férrea con ancho de vía de 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 pulg .) fue construido para el transporte de los visitantes de la exhibición sobre una pista circular, con una velocidad máxima de 15 km/h. La línea transportó hasta 3000 pasajeros algunos domingos y recibió una respuesta muy positiva de los visitantes. Pero por alguna razón desconocida, la red se eliminó rápidamente.
En 1880, una nueva línea modificada conectaba el jardín con la Porte Maillot . Fue construido por otra empresa y operado como una línea de tranvía con vehículos estadounidenses tirados por ponis. Estos dieron paso a los tractores en 1910. En 1930, la línea se acortó en cada extremo. Desde entonces, continúa uniendo Porte Maillot con el jardín, sin sufrir modificaciones significativas desde entonces. [1]
La línea originalmente presentaba un bucle terminal en Porte Maillot, cruzando la carretera en Porte de Sablons, y sigue una ruta a través del bosque hasta el jardín, que se atraviesa en toda su longitud. [2] Fue construido en doble vía con cada vía siguiendo una alineación ligeramente diferente, con una longitud total de vía de cinco kilómetros. Las curvas tenían un radio mínimo de ocho a quince metros.
A principios de la década de 1930, la línea se acortó en ambos extremos. Se eliminó el tramo dentro del jardín zoológico y el tramo de la carretera a Porte Maillot, donde se creó una construcción subterránea, requirió la reubicación de la terminal a lo largo de la carretera en Porte des Sablons. [1]
Originalmente, dos ponis remolcaban los pequeños vehículos solos o en grupos de dos. Cada automóvil tenía ocho asientos, con pasajeros sentados espalda con espalda en asientos longitudinales. En 1901, los periódicos estadounidenses informaron que el tren era tirado por una locomotora que parecía "un cruce entre un gran dragón chino y una serpiente marina". Cada vagón del tren "formaba una articulación del cuerpo sinuoso de la criatura" y los asientos estaban "a lo largo de los lados, espalda con espalda". [3] En 1910, el tren estaba equipado con una cabina de conducción en la parte trasera de la locomotora. Arrastraron de tres a cuatro carros equipados con bancos transversales en la dirección del viaje. La apariencia de las locomotoras ha evolucionado a lo largo de los años, una se parece a los taxis Renault, mientras que otra conserva un aspecto más clásico.
