Red de radar operacional de Jindalee
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El área de operación de JORN.

El radar funcionando Jindalee Red ( JORN ) es un over-the-horizon radar de red (OTRO) que puede controlar los movimientos del aire y del mar a través de 37.000 kilometros 2 . Tiene un rango de funcionamiento normal de 1.000 km a 3.000 km. [1] Se utiliza en la defensa de Australia y también puede monitorear las operaciones marítimas, la altura de las olas y la dirección del viento.

Las principales estaciones terrestres de JORN comprenden un centro de control, conocido como JORN Coordination Centre (JCC), en RAAF Base Edinburgh en Australia del Sur y tres estaciones de transmisión: Radar 1 cerca de Longreach, Queensland , Radar 2 cerca de Laverton, Australia Occidental y Radar 3 cerca de Alice Springs , Territorio del Norte . [2]

Historia

Las raíces del JORN se remontan a los experimentos posteriores a la Segunda Guerra Mundial en los Estados Unidos y una serie de experimentos australianos en DSTO Edimburgo, Australia del Sur [3] a principios de la década de 1950.

En 1969, la membresía del Programa de Cooperación Técnica y los documentos de John Strath impulsaron el desarrollo de un proyecto principal RADAR "Over the Horizon". [3]

A partir de julio de 1970 se realizó un estudio; esto resultó en una propuesta de un programa a realizarse, en tres fases, para desarrollar un sistema de radar sobre el horizonte. [4] [5]

Geebung

La Fase 1, Proyecto Geebung, tenía como objetivo definir los requisitos operativos para un radar sobre el horizonte (OTHR) y estudiar las tecnologías y técnicas aplicables. El proyecto llevó a cabo una serie de sondeos ionosféricos evaluando la idoneidad de la ionosfera para el funcionamiento de un OTHR. [5]

Jindalee

Fase 2, Proyecto Jindalee, destinado a probar la viabilidad y el costeo de OTHR. Esta segunda fase fue realizada por la División de Radar, (más tarde, la División de Radar de Alta Frecuencia), de la Organización de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTO). El Proyecto Jindalee nació durante el período 1972-1974 y se dividió en tres etapas. [5]

La etapa 'A' comenzó en abril de 1974. Implicó la construcción de un prototipo de receptor de radar en Mount Everard, (cerca de Alice Springs ), un transmisor (en Harts Range, a 160 km de distancia) y una baliza en Derby . Cuando se completó (en octubre de 1976), el radar de la Etapa A funcionó durante dos años, cerrándose en diciembre de 1978. La Etapa A terminó formalmente en febrero de 1979, habiendo logrado su misión de probar la viabilidad de OTHR. [5] El éxito de la etapa A resultó en la construcción de un radar de etapa 'B' más grande, basándose en los conocimientos adquiridos en la etapa A.

La etapa 'B' comenzó el 6 de julio de 1978. El nuevo radar se construyó junto al radar de la etapa A. Los desarrollos durante la etapa B incluyeron procesamiento de señales en tiempo real, procesadores personalizados, conjuntos de antenas más grandes y transmisores de mayor potencia, lo que resultó en un radar más sensible y capaz.

  • Los primeros datos fueron recibidos por la etapa B en el período abril-mayo de 1982,
  • el primer barco fue detectado en enero de 1983, y
  • un avión fue rastreado automáticamente en febrero de 1984.

Los ensayos se llevaron a cabo con la Real Fuerza Aérea Australiana durante abril de 1984, cumpliendo sustancialmente la misión de la etapa B, para demostrar un OTHR operando en Australia. Se llevaron a cabo otros dos años de pruebas antes de que el proyecto Jindalee terminara oficialmente en diciembre de 1985. [5]

La etapa 'C' se convirtió en la conversión del radar de la etapa B en un radar operativo. En esta etapa se realizaron mejoras sustanciales en el equipo de la etapa B, seguidas por el establecimiento de la Unidad de Vigilancia Radar No. 1 RAAF (1RSU) y la transferencia del radar a la 1RSU. El objetivo era proporcionar a las Fuerzas de Defensa de Australia experiencia operativa de OTHR. [2]

JORN

Fase 3

La fase 3 del programa OTHR fue el diseño y construcción del JORN. La decisión de construir el JORN se anunció en octubre de 1986. Telstra , en asociación con GEC-Marconi , se convirtió en el contratista principal y el 11 de junio de 1991 se firmó un contrato de precio fijo para la construcción del JORN. 13 de junio de 1997. [2]

Problemas del proyecto de la fase 3

Telstra era responsable del desarrollo de software y la integración de sistemas, áreas en las que no tenía experiencia previa. GEC-Marconi fue responsable del radar HF y los aspectos de software relacionados del proyecto, áreas en las que no tenía experiencia previa. [6] Otros licitadores no seleccionados para el proyecto fueron la empresa australiana con experiencia en desarrollo de software e integración de sistemas, BHP IT, y el contratista de defensa australiano con experiencia AWA Defense Industries (AWADI) . Ambas empresas ya no operan. [7]

En 1996, el proyecto estaba experimentando dificultades técnicas y sobrecostos. [2] [8] Telstra informó una pérdida de 609 millones de dólares australianos y anunció que no podía garantizar una fecha de entrega. [9]

El contrato fallido de Telstra llevó al proyecto a entrar en una cuarta fase.

Fase 4

La fase 4 implicó la finalización del JORN y su posterior mantenimiento con un nuevo contratista. En febrero de 1997, Lockheed Martin y Tenix recibieron un contrato para entregar y administrar el JORN. Posteriormente, durante junio de 1997 Lockheed y Tenix formaron la empresa RLM Group para manejar la empresa conjunta. [10] En abril de 2003 se entregó un sistema de radar operativo y se contrató el mantenimiento hasta febrero de 2007. [11]

En agosto de 2008, Lockheed-Martin adquirió la participación de Tenix Group en RLM Holdings Pty Ltd. [12]

Fase 5

Como consecuencia de la duración de su construcción, el JORN entregado en 2003 fue diseñado con una especificación desarrollada a principios de la década de 1990. Durante este período, el radar de Alice Springs había evolucionado significativamente bajo la dirección de la Organización de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTO). En febrero de 2004 se aprobó una quinta fase del proyecto JORN.

La fase 5 tenía como objetivo actualizar los radares Laverton y Longreach para reflejar más de una década de investigación y desarrollo OTHR. Estaba programado para funcionar hasta aproximadamente el año 2011, [11] pero se completó alrededor de 2013/2014 debido a la escasez de habilidades. Las tres estaciones ahora son similares y usan electrónica actualizada. [13]

Fase 6

En marzo de 2018 se anunció que BAE Systems Australia emprenderá la actualización de 1.200 millones de dólares a la red de radar operacional Jindalee de Australia, que tardará 10 años en completarse. [14]

Costo del proyecto

El proyecto JORN (JP2025) ha tenido 5 fases, [15] y ha costado aproximadamente 1.800 millones de dólares australianos. [ cita requerida ] El informe de auditoría de ANAO de junio de 1996 estimó un costo total del proyecto para la Fase 3 de $ 1.1 mil millones. [16] Los costos de la fase 5 se han estimado en 70 millones de dólares. [15] Se espera que los costos de la Fase 6 sean de $ 1.2 mil millones. [14]

La red

JORN consta de:

  • tres estaciones de radar activas: una cerca de Longreach, Queensland (Radar 1), una segunda cerca de Laverton, Australia Occidental (Radar 2) y una tercera cerca de Alice Springs , Territorio del Norte (Radar 3);
  • un centro de control en la Base RAAF de Edimburgo en Australia del Sur (JCC);
  • siete transpondedores ; y
  • doce ionosondas verticales distribuidas por Australia y sus territorios. [2]

DSTO utilizó previamente la estación de radar cerca de Alice Springs , Territorio del Norte (conocida como Jindalee Facility Alice Springs) para investigación y desarrollo [17] y también tiene su propia red de ionosondas verticales / oblicuas para fines de investigación. [2] [18] [19] El radar de Alice Springs se integró completamente en el JORN durante la Fase 5 para proporcionar una tercera estación de radar activa. [17]

Cada estación de radar consta de un sitio transmisor y un sitio receptor, separados por una gran distancia para evitar que el transmisor interfiera con el receptor. Los sitios del transmisor y receptor JORN son:

  • el transmisor Queensland en Longreach , [20] con 90 grados de cobertura ( 23 ° 39'29 "S 144 ° 08'44" E  /  23.658047 ° S 144.145432 ° E / -23,658047; 144.145432 , también en OzGeoRFMap ),
  • el receptor Queensland en Stonehenge , [20] con 90 grados de cobertura ( 24 ° 17'28 "S 143 ° 11'43" E  /  24.291095 ° S 143.195286 ° E , también en OzGeoRFMap ),  / -24.291095; 143.195286
  • el transmisor de Australia Occidental en Leonora , [20] con 180 grados de cobertura ( 28 ° 19'03 "S 122 ° 50'36" E  /  28.317378 ° S 122.843456 ° E , también en OzGeoRFMap ), y  / -28,317378; 122.843456
  • el receptor de Australia Occidental en Laverton , con una cobertura de 180 grados ( 28 ° 19'36 "S 122 ° 00'19" E  /  28.326747 ° S 122.005234 ° E , también en OzGeoRFMap ).  / -28,326747; 122.005234
  • el transmisor Alice Springs en Harts Rango , [20] [21] con 90 grados de cobertura ( 22 ° 58'03 "S 134 ° 26'53" E  /  22.967561 ° S 134.447937 ° E , también en OzGeoRFMap ), y  / -22,967561; 134.447937
  • el receptor Alice Springs en Monte Everard , [20] [21] con una cobertura de 90 grados ( 23 ° 31'17 "S 133 ° 40'39" E  /  23.521497 ° S 133.677521 ° E , también en OzGeoRFMap ).  / -23,521497; 133.677521

El radar de Alice Springs fue el banco de pruebas original 'Jindalee Stage B' en el que se basó el diseño de las otras dos estaciones. Continúa actuando como banco de pruebas de investigación y desarrollo además de su función operativa.

El sitio del receptor Mount Everard contiene los restos del primer receptor 'Jindalee Stage A', más pequeño. Es visible en fotos aéreas, detrás del receptor de la etapa B ( 23 ° 31'48 "S 133 ° 41'16" E  /  23.530074 ° S 133.68782 ° E ). El transmisor de la etapa A fue reconstruido para convertirse en el transmisor de la etapa B. [5]  / -23,530074; 133.68782

Los arreglos de transmisores de radio de alta frecuencia en Longreach y Laverton tienen 28 elementos, cada uno impulsado por un amplificador de potencia de 20 kilovatios que da una potencia total de 560 kW. [2] La etapa B transmitió 20 kW por amplificador. [2] La señal rebota en la ionosfera., aterrizando en el área "iluminada" de interés objetivo. Gran parte de la radiación incidente se refleja hacia adelante en la dirección de viaje original, pero una pequeña proporción "retrocede" y regresa a lo largo de la ruta de transmisión recíproca original. Estos retornos nuevamente se reflejan en la ionosfera, y finalmente se reciben en las estaciones Longreach y Laverton. La atenuación de la señal, desde la antena transmisora ​​hasta el objetivo y finalmente de regreso a la antena receptora, es sustancial, y su desempeño en tal contexto marca este sistema como ciencia de vanguardia. Las estaciones receptoras utilizan receptores de la serie KEL Aerospace KFR35. [17] JORN utiliza frecuencias de radio entre 5 y 30 MHz, [22] [23] [24]que es mucho más bajo que la mayoría de los otros radares civiles y militares que operan en el microondasbanda de frecuencia. Además, a diferencia de la mayoría de los radares de microondas, JORN no utiliza transmisión pulsada ni antenas móviles. La transmisión es de onda continua de frecuencia modulada (FMCW), y el haz transmitido está dirigido por la interacción entre su electrónica de "dirección de haz" y las características de la antena en los sistemas de transmisión. Los retornos de radar se distinguen en rango por el desplazamiento entre la frecuencia de la señal radiada instantánea y la frecuencia de la señal de retorno. Los retornos se distinguen en acimut midiendo los desplazamientos de fase de los retornos individuales incidentes a lo largo de más de kilómetros de la red de antenas receptoras de elementos múltiples. El trabajo computacional intensivo es necesario para el funcionamiento de JORN, y el refinamiento del paquete de software ofrece la ruta más rentable para las mejoras.

La red de ionosondas JORN está formada por ionosondas verticales, lo que proporciona un mapa en tiempo real de la ionosfera. Cada sirena de incidencia vertical (VIS) es una sirena portátil estandarizada de un solo receptor " Digisonde " construida por Lowell para el JORN. Se genera un nuevo mapa ionosférico cada 225 segundos. [19] En el sentido de las agujas del reloj alrededor de Australia , las ubicaciones de las doce ionosondas JORN (11 activas y una de prueba) se encuentran a continuación.

JORN Ionosondes [18] [19]
LocalizaciónIdentificadorCoordenadasOzGeoRFMap
Laverton , WALAV27 ° 00'S 123 ° 30'E  /  27.0 ° S 123,5 ° E / -27,0; 123,5Sitio de transmisión del Proyecto Jindalee WA
Ajana cerca de Geraldton , WAAJA27 ° 54'S 114 ° 42'E  /  27.9 ° S 114,7 ° E / -27,9; 114,7Sitio de defensa, Ajana R / T, AJANA
Estación Boolathana cerca de Carnarvon , WACOCHE24 ° 36'S 113 ° 36'E  /  24.6 ° S 113,6 ° E / -24,6; 113,6Instalación de defensa, CARNARVON
Learmonth RAAF Base cerca de Exmouth , WAPASTO22 ° 12'S 114 ° 06'E  /  22.2 ° S 114,1 ° E / -22,2; 114,1Sitio de Ionosonde, Observatorio Solar Learmonth, Minilya-Exmouth Road, LEARMONTH
South Hedland , WASHD20 ° 24'S 118 ° 36'E  /  20.4 ° S 118,6 ° E / -20,4; 118,6Instalación de defensa South Hedland, PORT HEDLAND
Base de Curtin RAAF , Derby , WACANALLA17 ° 36'S 123 ° 48'E  /  17.6 ° S 123,8 ° E / -17,6; 123,8Curtin RAAF vía DERBY
Kalkaringi , NTKAL17 ° 24'S 130 ° 48'E  /  17.4 ° S 130,8 ° E / -17,4; 130,8Terminal de radio Telstra, KALKARINGI
Groote Eylandt , NTGRO13 ° 54'S 136 ° 24'E  /  13.9 ° S 136,4 ° E / -13,9; 136,4Instalación de defensa, GROOTE EYLANDT
Base Scherger RAAF , Weipa , QldSCH12 ° 42'S 142 ° 06'E  /  12.7 ° S 142,1 ° E / -12,7; 142,1Instalación de Scherger RAAF, WEIPA
Lynd River , QueenslandLYN18 ° 00'S 144 ° 54'E  /  18.0 ° S 144,9 ° E / -18.0; 144.9Defensa, Sitio del río Lynd, RÍO LYND
Longreach , QldLON23 ° 24'S 143 ° 48'E  /  23.4 ° S 143,8 ° E / -23.4; 143.8Sitio de Queensland Jindalee Tx, vía, LONGREACH
Centro de Coordinación JORN, Edimburgo , SAunidad de prueba34 ° 42'S 138 ° 36'E  /  34.7 ° S 138,6 ° E / -34.7; 138.6Esquina de Operations Road & Land Ave DSTO, EDIMBURGO

La red de ionosondas DSTO no forma parte de JORN, pero se utiliza para promover los objetivos de investigación de DSTO. [19] DSTO utiliza Sirenas Portátiles Digisonde de Cuatro Receptores (DPS-4), también construidas por Lowell. [2] [18] Durante 2004, DSTO tenía ionosondas en los siguientes lugares.

Ionosondas DSTO [18]
LocalizaciónCoordenadasOzGeoRFMap
Wyndham , WA15 ° 24'S 128 ° 06'E  /  15.4 ° S 128,1 ° E / -15.4; 128.1Wyndham, WA
Derby , WA17 ° 18'S 123 ° 36'E  /  17.3 ° S 123,6 ° E / -17.3; 123.6Sitio de defensa, DERBY
Darwin , NT12 ° 30'S 130 ° 54'E  /  12.5 ° S 130,9 ° E / -12.5; 130.9Sitio IPS de 11 millas, BERRIMAH
Elliott cerca de Newcastle Waters , NT17 ° 36'S 133 ° 30'E  /  17.6 ° S 133,5 ° E / -17.6; 133.5Elliott cerca de Newcastle Waters, NT
Alice Springs , NT24 ° 00'S 133 ° 48'E  /  24.0 ° S 133,8 ° E / -24.0; 133.8Instalación conjunta de investigación de defensa espacial, ALICE SPRINGS

De oeste a este, los siete transpondedores JORN se encuentran en

  • Isla de Navidad [2] [17] ( OzGeoRFMap ),
  • Broome , WA [2] [25] ( OzGeoRFMap ),
  • Kalumburu , WA [20] ( OzGeoRFMap ),
  • Darwin , NT [2] ( OzGeoRFMap ),
  • Nhulunbuy , NT [2] [20] ( OzGeoRFMap ),
  • Normanton , Qld [2] [20] ( OzGeoRFMap ) y
  • Isla Horn , Qld [2] [20] ( OzGeoRFMap ).

Todos los sitios anteriores (y muchos más que probablemente forman parte de la red) se pueden encontrar precisamente en el Mapa de Frecuencia de Radio, [26] que también enumera las frecuencias en uso en cada sitio.

Funcionamiento y usos

La red JORN es operada por la Unidad de Sensor Remoto No. 1 (1RSU). Los datos de los sitios de JORN se envían al Centro de Coordinación de JORN en la Base RAAF de Edimburgo, donde se transmiten a otras agencias y unidades militares. Oficialmente, el sistema permite a las Fuerzas de Defensa de Australia observar la actividad aérea y marítima al norte de Australia a distancias de hasta 4000 km. [27] Esto abarca todo Java, Irian Jaya, Papua Nueva Guinea y las Islas Salomón, y puede incluir Singapur . [28] Sin embargo, en 1997, el prototipo fue capaz de detectar lanzamientos de misiles por parte de China [29] a más de 5.500 kilómetros (3.400 millas) de distancia.

JORN es tan sensible que puede rastrear aviones tan pequeños como un Cessna 172 que despegan y aterrizan en Timor Oriental a 2600 km de distancia. [ cita requerida ] Se prevé que la investigación actual aumente su sensibilidad en un factor de diez más allá de este nivel. [ cita requerida ]

Según se informa, también puede detectar aviones furtivos, ya que generalmente están diseñados solo para evitar la detección por radar de microondas. [9] El Proyecto DUNDEE [30] fue un proyecto de investigación cooperativa, con investigación estadounidense de defensa antimisiles , sobre el uso de JORN para detectar misiles . [31] Se anticipó que el JORN desempeñaría un papel en futuras iniciativas de la Agencia de Defensa contra Misiles , detectando y rastreando lanzamientos de misiles en Asia. [32]

Como JORN depende de la interacción de las señales con la ionosfera ('rebote'), las perturbaciones en la ionosfera afectan negativamente al rendimiento. El factor más importante que influye en esto son los cambios solares, que incluyen el amanecer, el atardecer y las perturbaciones solares. La efectividad de JORN también se ve reducida por condiciones climáticas extremas, incluidos relámpagos y mares agitados. [33]

Como JORN usa el principio Doppler para detectar objetos, no puede detectar objetos que se mueven tangente al sistema, u objetos que se mueven a una velocidad similar a su entorno. [33]


Premio al patrimonio de ingeniería

JORN recibió un Marcador internacional de herencia de ingeniería de Engineers Australia como parte de su Programa de reconocimiento de herencia de ingeniería . [34]

Ver también

  • Niebla de cobra
  • Radar Duga , un sistema ruso similar
  • Radar de imágenes

Referencias

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  4. ^ "Acuerdo de proyecto entre el gobierno de Australia y el gobierno de los Estados Unidos de América sobre fusión de datos para el radar sobre el horizonte ATS 29 de 1997" Archivado el 16 de abril de 2017 en Wayback Machine . Instituto de Información Legal de Australasia, Biblioteca de Tratados de Australia. Consultado el 15 de abril de 2017.
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  6. ^ "Proyecto Jindalee Over-the-Horizon (JORN): Extracto de un programa de televisión del Canal 9 emitido el 23 de marzo de 1997" . ourcivilisation.com. 23 de marzo de 1997 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
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  12. ^ "Lockheed Martin completa la adquisición del interés de Tenix Group en RLM Holdings con sede en Australia" . Consultado el 1 de abril de 2018 .
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