John Cobb Cooper
John Cobb Cooper Jr. (18 de septiembre de 1887 - 22 de julio de 1967) fue un jurista , ejecutivo de aerolíneas y asesor presidencial estadounidense.
John Cooper Jr. nació en Jacksonville , Florida , hijo de John Cobb y Mary Coldwell Cooper. Después de graduarse de Lawrenceville School en Nueva Jersey , se educó en la Universidad de Princeton y recibió un título de AB en 1909.
En 1911 fue admitido en el Colegio de Abogados de Florida. Fue delegado de las Convenciones Nacionales Demócratas en 1916 y 1924. En 1917 se unió a la Marina de los Estados Unidos y alcanzaría el rango de teniente al final de la Primera Guerra Mundial . Estuvo casado con Martha Helen Marvel en 1918 y la pareja tuvo tres hijos: dos niñas y un niño. Un año más tarde fue relevado del servicio activo y se convirtió en miembro de la Reserva Naval. En 1921 su rango se convirtió en teniente-comandante.
De 1927 a 1934 fue editor en jefe de la Revista de Derecho de la Asociación de Abogados del Estado de Florida. Fue nombrado miembro del Comité Técnico Internacional de Expertos Aéreos Legales, 1932-1934. Se convirtió en vicepresidente de Pan American Airways entre 1934 y 1945, y formó parte de la junta directiva de 1944 a 1946. En tal capacidad, fue elegido miembro del primer comité ejecutivo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional en 1945. [1]En 1947 se desempeñó como consultor de la Comisión de Política Aérea del presidente de Estados Unidos. Fue miembro del Instituto de Estudios Avanzados de Princeton, 1945-1950. En 1951, Cooper fundó el Instituto de Derecho Aéreo y Espacial en la Universidad McGill en Montreal, que se había convertido en el hogar de la Organización de Aviación Civil Internacional, el organismo de las Naciones Unidas encargado de la seguridad en la navegación aérea. En 1952 recibió su LLD de la Universidad McGill . De 1951 a 1957 fue profesor de Derecho Aeronáutico Internacional en la Universidad McGill, convirtiéndose en el primer director del Instituto de Derecho Aeronáutico Internacional, tras lo cual fue nombrado Profesor Emérito.
Fue el autor del libro The Right to Fly y fue pionero en el pensamiento legal sobre los derechos aéreos / espaciales de los satélites artificiales en órbita, comenzando con el lanzamiento del Sputnik en octubre de 1957 cuando el presidente Eisenhower le pidió que emitiera una opinión legal sobre "flyover derechos "cuando el Sputnik orbitaba sobre los Estados Unidos. Su doctorado honorario de su alma mater, la Universidad de Princeton, lo declaró el "Padre de la Ley del Espacio Aéreo".
Fue el asesor legal de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) desde principios de la década de 1950 hasta el final de su vida.
