El Johnson Rocket 185 fue un monoplano de cabina de dos asientos estadounidense de la década de 1940 diseñado por Johnson y construido en Fort Worth, Texas. [1]
Johnson construyó originalmente un Rocket 125 de fabricación casera que voló por primera vez en 1942. El Rocket 125 era un monoplano de cabina de ala baja propulsado por un motor Lycoming O-290. [2] Desarrolló el diseño en el Rocket 185 con un motor Lycoming O-435-A de 185 hp (138 kW) y tren de aterrizaje retráctil. [3]Era un avión de alto rendimiento de finales de la década de 1940 con una velocidad máxima de 290 km/h (180 mph). En agosto de 1945, Fred Pittera, que había sido instructor de entrenamiento de pilotos militares avanzados en el bombardero B-24 de cuatro motores en el cercano campo aéreo del ejército de Fort Worth, se unió a Johnson Rocket Aircraft como piloto de pruebas, volando el avión P-39. - por igual a través de sus diversos regímenes de prueba y finalmente, a fines de 1945, voló el Johnson Rocket 185 con un examinador de vuelo de la FAA para su primera aprobación de calificación de producción. El 10 de septiembre de 1946 se emitió un certificado de tipo de la Autoridad Federal de Aviación. [4] Presentado en agosto de 1945, el Rocket 185 se lanzó con la frase "obtenga un avión de excelente rendimiento por solo $ 5,000, solicite su 'Rocket' ahora". Una gira de ventas comenzó en junio de 1946. [5]Sin embargo, debido a su alto rendimiento y asientos limitados (dos, a veces tres), el mercado estaba limitado a pilotos experimentados y solo se construyeron 18.
Se produjo una variante de cuatro asientos como Bullet 125 , pero todos los derechos de los dos diseños se vendieron a principios de la década de 1950. El nuevo propietario del diseño fue Aircraft Manufacturing Company con sede en Tyler, Texas. Desarrollaron una variante del Bullet propulsado por un motor en línea Menasco y lo llamaron Texas Bullet 205 , pero no tuvo éxito. [1]