El Jonker JS-1 Revelación es un planeador construida de fibra de vidrio , fibra de carbono y kevlar . Está disponible con un tramo de 18 metros para la clase de 18 metros o un tramo de 21 metros para la clase Abierta . El fabricante es Jonker Sailplanes de Potchefstroom South Africa , fundada en 2004 por dos hermanos, Attie y Uys Jonker. El diseñador estructural y jefe es Attie Jonker, mientras que la superficie aerodinámica y las principales características aerodinámicas fueron desarrolladas por Johan Bosman en cooperación con la Universidad Tecnológica de Delft .
Revelación JS-1 | |
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Papel | Planeador de alto rendimiento |
origen nacional | Sudáfrica |
Fabricante | Planeadores Jonker |
Primer vuelo | 12 de diciembre de 2006 |
Número construido | 100 [1] (a partir de 2015) |
Versiones de 18 metros
El ala tiene flaperones de envergadura completa, una forma en planta elíptica y usa aletas . Está en 4 piezas, cada punta mide 1,5 metros. Dos características novedosas son:
- un sistema de soplado / succión de doble orificio en las alas para minimizar el arrastre. Las dos filas de orificios de soplado en la superficie inferior evitan el flujo turbulento en ubicaciones específicas para diferentes configuraciones de aletas, lo que reduce la resistencia.
- un motor a reacción para la versión autosuficiente . Se consideró una versión de lanzamiento automático, pero se decidió que el fuselaje requeriría una gran modificación estructural.
El primer vuelo del JS-1 fue el 12 de diciembre de 2006. Luego comenzó la producción en serie y hasta julio de 2012 se habían producido alrededor de 34 [2]
Attie Jonker ganó el Campeonato Nacional Sudafricano de 18 metros en 2008 con un JS-1 Revelation .
Versión de 21 metros
Se ha desarrollado una nueva versión, JS1C-21m, con puntas de ala de 3 metros, que aumentan la envergadura a 21 metros. El primer vuelo fue el 22 de marzo de 2012. Debido a las cargas de ala más altas y al aumento de la masa máxima de despegue de 720 kg (aumentada de 600 kg), la unión ala / punta del ala se ha rediseñado incluyendo tapas de larguero de ala más fuertes y punta de ala más gruesa. mástiles. Todas las futuras JS1 Revelations serán compatibles con las puntas de ala de 21 m opcionales.
Las nuevas puntas de las alas tienen tanques de agua cada una con una capacidad de 17 litros de lastre que se pueden desechar por separado de los tanques del ala principal y de las aletas.
El rendimiento teórico da un mejor planeo reivindicado de alrededor de 1:60 y, con la carga alar máxima de 58,7 kg / m2 y el polar permaneciendo plano a altas velocidades de crucero, los fabricantes afirman que es competitivo al más alto nivel con otros parapentes de la Clase Abierta. . Los resultados (2º, 3º y otros tres lugares entre los diez primeros en la Clase Abierta del Campeonato del Mundo de Planeador 2014 [Notas 1] ) apoyan esta afirmación. [3]
Certificación EASA
El JS1-C está certificado en Europa por M&D Flugzeugbau como JS-MD Single , con un motor turborreactor retráctil MD-TJ42 montado detrás de la cabina. [4]
Variantes
- JS-1
- Prototipos de 18 metros de envergadura
- JS-1B
- 18 metros de envergadura Planeador de competición de 18 metros, versión de producción.
- JS-1C
- Planeador de competición de clase abierta de 21 metros de envergadura
Especificaciones (JS-1B)
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 7,17 m (23 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 18 m (59 pies 1 pulg)
- Relación de aspecto: 28,8
- Perfil aerodinámico : JS-02-127 T12 con 6 variaciones a lo largo del ala
- Peso vacío: 280 kg (617 lb)
- Peso bruto: 600 kg (1323 lb)
- Lastre de agua: 200 kg (441 lb)
Actuación
- Velocidad máxima: 290 km / h (180 mph, 160 nudos)
- Velocidad de pérdida: 75 km / h (47 mph, 40 nudos)
- Velocidad máxima del aire en bruto : 198 km / h (123 mph)
- Tasa de caída: 0,50 m / s (100 pies / min)
- Levantar para arrastrar: 53
- Carga alar : 31,2 kg / m 2 (6,4 libras / pies cuadrados) - 53,6 kg / m 2 (10,9 libras / pies cuadrados)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Notas
- ^ Tenga en cuenta que la masa máxima de despegue de los JC-1C (720 kg) fue significativamente menor que el límite de clase de 850 kg, lo que coloca a los JC-1C en una desventaja teórica
Referencias
- ↑ Jonker Sailplanes Archivado 2017-02-27 en Wayback Machine. Recuperado el 07 de enero de 2016.
- ^ "Sitio web de Jonker" . Consultado el 2 de junio de 2013 .
- ^ Resultados oficiales de 2014 FAI World Gliding Championships en Leszno, Polonia ; recuperados el 13 de agosto de 2014
- ^ "Tipo de hoja de datos del certificado EASA.A.616 JS-MD Single" (PDF) . Agencia Europea de Seguridad Aérea. 1 de junio de 2017.