Kaplan MT / Harimau es un tanque ligero desarrollado conjuntamente por el fabricante turco FNSS y el fabricante indonesio PT Pindad . El tanque está oficialmente clasificado como Tanque de peso medio moderno ( MMWT ). El tanque se llama Kaplan MT por Turquía y Harimau por Indonesia. El significado de Kaplan y Harimau es Tigre.
Los gobiernos de Indonesia y Turquía acordaron por primera vez en mayo de 2015 desarrollar conjuntamente el MMWT para el ejército indonesio a un costo informado de 30 millones de dólares estadounidenses. [7] Se esperaba que la fase de desarrollo del programa tomara hasta 37 meses, con el primer prototipo construido en Turquía y el segundo en Indonesia. [8] Se acordó compartir la propiedad intelectual del diseño entre los dos gobiernos.
El 1 de noviembre de 2016, durante la exposición Indo Defense 2016, se dio a conocer el primer modelo del tanque, junto con algunas especificaciones técnicas. [9] En particular, se informó que el peso total de los vehículos era de alrededor de 35 toneladas, y el armamento principal lo proporcionaría una torreta de fabricación belga desarrollada por CMI Defense con un cañón estriado de 105 mm, capaz de disparar una amplia gama de proyectiles. .
El 9 de mayo de 2017 en la exposición IDEF 2017, se reveló el primer prototipo del tanque. El tanque puede equiparse con una torreta conceptual Cockerill XC-8 de 105 mm o una torreta modular Cockerill 3105. Además, el tanque utiliza una armadura modular, lo que permite un reemplazo rápido en caso de daño. [10]
El 5 de septiembre de 2018, el gerente general de FNSS le dijo a la Agencia Anadolu de Turquía que el tanque había pasado meses de pruebas de calificación requeridas para el Ejército de Indonesia y estaba listo para la producción en masa. Afirmó que el primer lote de 20 a 25 tanques podría solicitarse a fines de 2018, y que el número total de tanques que se produciría probablemente estaría entre 200 y 400. [11]
En IDEF 2021 (17-20 de agosto de 2021), se revela el modelo de producción de Harimau / Kaplan MT. Se realizaron muchas mejoras al tanque durante la transición del prototipo a la producción en masa. En este contexto, se han mejorado la visibilidad del conductor y la ergonomía de manejo. El diseño de la carrocería se perfeccionó de acuerdo con los comentarios del usuario final. Con base en la experiencia obtenida de las pruebas, se realizaron mejoras en el sistema de torre, grupo de transmisión de potencia, sistema de enfriamiento y sistema de suspensión. [13]