El túnel Kapoor es una ruta subterránea recta de 8,8 km (5,5 millas) que es el principal transporte de agua desde el lago Sooke hasta la costa oeste , la ciudad de Victoria , Esquimalt y la península de Saanich . Cuando se determinó que Sooke Flowline ya no cumpliría con las necesidades de la región, se tomó la decisión de excavar el túnel. Antes de la construcción de la línea de flujo, Arthur Adams, el consultor para la construcción de la línea de flujo, había propuesto que se construyera el Túnel Kapoor. Desafortunadamente, la tecnología de esa época aún no estaba a la altura. [1]
El túnel se formó con una máquina perforadora de túneles en miniatura (TBM), que se construyó en Vancouver a un costo de $ 258,000. La excavación se realizó desde ambos extremos con la intención de encontrarse en el medio. Posteriormente, la máquina se abandonó y la excavación se llevó a cabo manualmente debido a que la roca blanda obstruía los dientes y los engranajes y provocaba que el motor se quemara. El contratista renunció y el distrito de agua completó la tarea en 1967. [2] Una vez finalizado, el túnel fue un éxito de ingeniería. Incluso sin la tecnología láser moderna, el túnel se unió a solo 6 pulgadas (152 mm) fuera de línea. El proyecto estuvo casi libre de incidentes y la única lesión importante ocurrió cuando el ojo de un trabajador resultó dañado mientras perforaba un agujero que contenía un cartucho de dinamita sin detonar.
El túnel se extiende desde el tanque principal cerca del lago Sooke, que mantiene una presión constante hasta la planta UV Japan Gulch cerca del parque provincial Goldstream .
Este túnel puede transportar 580 millones de litros por día, 10 veces más que la línea de flujo de Sooke, y proporciona agua a todos los municipios, excepto Sooke y Highlands. Su costo final fue de $ 5,6 millones. La línea de flujo de Sooke tenía fugas y era vulnerable a derrumbes y deslizamientos de rocas.
Cada enero, el túnel se cierra y la ciudad se transfiere al sistema Goldstream secundario del distrito. Los trabajadores recorren la ruta de 8,8 km (5,5 millas) para buscar grietas y otros defectos.