Karlbergskanalen
Separando la isla de Kungsholmen del municipio norteño de Solna , conecta Ulvsundasjön con Karlbergssjön y forma así la parte más occidental de la masa de agua sin nombre que separa Kungsholmen de los distritos urbanos del norte Vasastaden y Norrmalm ; las otras secciones son Karlbergssjön, Barnhusviken y Klara Sjö .
Dos puentes se extienden sobre el canal: Ekelundsbron (antes Karlbergsbron), de tamaño modesto , que ofrece un espacio libre vertical máximo de 5,1 m, [1] está ensombrecido por el bosque de pilares de hormigón macizo y las carreteras anchas de la autopista Essingeleden que pasa por encima el idílico paisaje rural a continuación.
Karlbergskanalen está rodeado de árboles y espacios verdes. Gran parte del carácter de la costa norte depende del parque del cercano Palacio Karlberg y del espacio recreativo que lo rodea. A lo largo de la costa sur hay un paseo que continúa hasta el Ayuntamiento de Estocolmo, a más de 2 km de distancia. Partes de los edificios residenciales en el distrito de Stadshagen se encuentran junto al canal junto con los jardines de adjudicación y algunos edificios más antiguos, incluido el pequeño pero encantador palacio Mariedal construido originalmente como una residencia privada en 1849. [2]
Cavado originalmente en 1832–1833, el canal se hizo 600 ell de largo y 6 pies de profundidad. Durante la primera década, menos de 400 barcos y barcazas, y unos 4.000 botes de remos al año encontraron uso para él. El resto del curso de agua se dragó durante la década de 1840 y, posteriormente, todo el canal se profundizó durante la década de 1860 a entre 2,97 y 5,94 metros. El primer puente giratorio primitivo fue reemplazado hasta 1909 por un nuevo puente giratorio de acero, [3] todavía operado manualmente hasta que finalmente fue reemplazado por un puente de hormigón estático en la década de 1950. [4]
