El ferry Kessock solía navegar entre Inverness y Black Isle , a través del Beauly Firth . Fue retirado en la apertura del puente Kessock en 1982.
Servicio
El ferry cruzó entre North y South Kessock en los estrechos entre Moray y Beauly Firths. Este fue el primero de los tres estuarios al norte de Inverness, y el ferry proporcionó un servicio vital para la comunidad agrícola local que deseaba vender sus productos en Inverness. [1] Junto con los estuarios de Cromarty y Dornoch , los estrechos de Kessock han sido puenteados por la A9 . [2]
Transbordadores
Hay un registro temprano de un ferry en Kessock en el siglo XV. [3] A lo largo de los años, los ferries de vela, vapor y diesel han cruzado los estrechos para proporcionar un enlace directo entre Black Isle e Inverness, hasta la apertura del puente Kessock en 1982. [3]
El ferry fue atrapado en una tormenta temprano en la noche del 23 de febrero de 1894, [4] lo que provocó la muerte de tres barqueros y tres guardacostas que intentaban rescatarlos. La tragedia fue inmortalizada por el poeta William McGonagall . [5]
Los dos barcos de vapor Nellie y Maud formaron el ferry Kessock antes, durante y hasta justo después de la Primera Guerra Mundial. [6] Recibieron el nombre de parientes de Lord Burton de Dochfour , cuya familia era propietaria de Kessock Estate y del ferry. En el invierno, los pasajeros solían ser superados en número por ganado, ovejas y cerdos en su camino al mercado. [6]
El Eilean Dubh fue el primer ferry para vehículos construido especialmente en la ruta. [7] Construido por James Lamont & Co de Port Glasgow , fue botado el 7 de febrero de 1951 [8] y era capaz de transportar ocho coches, con una pequeña cabina de pasajeros interior. Fue retenida como buque de socorro en 1967 y pasó a realizar trabajos de salvamento y soporte de aparejos, [9] finalmente fue desguazada en Invergordon. [10]
El Inbhir Nis , un buque de cuatro vehículos, se agregó en la década de 1950. [11]
El Rosehaugh fue comprado en 1967, un ferry mucho más grande, con rampas en las cuatro esquinas. La trasladaron al Corran Ferry después del cierre de Kessock y ahora es un barco de carga multipropósito operado por MacDonald Ferries de Invergordon . Hoy actúa como licitadora para las plataformas petrolíferas en Cromarty Firth. Tiene un espacio libre en la cubierta de 30 por 8 m (98 por 26 pies) y grúas y cabrestantes de 10 toneladas largas (10 toneladas) para manipular la cadena de ancla de las plataformas petrolíferas, y es extremadamente maniobrable con unidades de propulsión gemelas Voith-Schneider . [12]
Notas al pie
- ^ "El ferry Kessock, conocido como 'Eilean Dubh ' " . Am Baile . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
- ^ "Llamar para acabar con la congestión en el puente" . BBC News . 28 de mayo de 2009 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ a b "Historia del distrito y North Kessock" . North Kessock y Sociedad de Historia Local del Distrito . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ Glasgow Herald 24 de febrero de 1894
- ^ McGonagall, William. "La fatalidad del ferry de Kessack" . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ a b "Ferry Kessock" . Scran / RCAHMS . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ "Kessock Ferry - el Eilean Dubh" . Archivo de Inverness . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ "15829" . Índice de barcos de Miramar .
- ^ "El ferry Kessock" . Biblioteca de imágenes de Cromarty . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ "Eilean Dubh Ferry, Inverness" . Fotos de Barcos y Puertos . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ "Ferry de Kessock, Isla Negra" . Am Baile . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
- ^ "Servicios" . Ferries MacDonald. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2010 . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
Coordenadas : 57 ° 29′55 ″ N 4 ° 14′29 ″ W / 57.49861 ° N 4.24139 ° W / 57.49861; -4,24139