Accidente de Khankala Mi-26 en 2002
El 19 de agosto de 2002, un grupo de separatistas chechenos armados con un sistema de defensa aérea portátil derribó un helicóptero ruso Mil Mi-26 en un campo minado , lo que resultó en la muerte de 127 soldados rusos en la mayor pérdida de vidas en el Historia de la aviación en helicóptero. También fue el desastre de aviación más mortífero jamás sufrido por las Fuerzas Armadas rusas , [2] así como su peor pérdida de vidas en un solo día desde 1999. [3]
El 19 de agosto de 2002, combatientes separatistas chechenos lanzaron un misil tierra-aire 9K38 Igla , disparado desde el hombro y buscador de calor, de fabricación rusa, que golpeó un helicóptero de transporte pesado Mil Mi-26 sobrecargado, lo que provocó que se estrellara y se incendiara en Khankala. base aérea militar cerca de Grozny , la capital de Chechenia . El helicóptero transportaba a 142 [1] soldados y oficiales pertenecientes a varias unidades, desde la base de la Fuerza Aérea Rusa en Mozdok, República de Osetia del Norte-Alania . [4] [5]
El misil golpeó uno de los motores cuando el Mi-26 se acercaba a Khankala, y el helicóptero se estrelló en un campo minado que formaba parte de las defensas perimetrales del cuartel militar federal. Se informa que algunos de los sobrevivientes, que intentaban abandonar el Mi-26 destrozado, murieron por explosiones de minas antipersonal 'amistosas' . [4]
El interior del helicóptero se inundó de combustible y sus puertas atascadas no pudieron abrirse. [2] Solo la tripulación de cinco y 29 pasajeros lograron escapar a través de la pequeña escotilla de salida de la cabina. Catorce de los supervivientes murieron en los días siguientes a causa de quemaduras graves. [6]
Las fuerzas rusas de Khankala lanzaron una búsqueda de los atacantes inmediatamente después del accidente, pero solo lograron recuperar el tubo gastado que contenía el misil Igla. [6]
El 21 de agosto de 2002, el presidente ruso Vladimir Putin declaró un día de luto nacional para el día siguiente en relación con la catástrofe, que los medios de comunicación llamaron "el segundo Kursk ". [7] La agencia de noticias separatista Kavkaz Center describió el accidente como "el mayor acto de sabotaje de los combatientes chechenos en dos años". Algunos medios rusos, incluido Izvestiya , expresaron su enojo por un aparente intento de encubrimiento, acusando a los militares de "como siempre" tratar de ocultar las bajas. [8] El accidente provocó la suspensión del comandante de aviación del ejército ruso, el coronel general Vitaly Pavlov, quien más tarde renunció a su cargo en septiembre.
