Khaw Boon Wan (nacido el 8 de diciembre de 1952) es un ex político de Singapur. Es el presidente de una nueva entidad de medios que se separará de Singapore Press Holdings en mayo de 2021. [1]
El Honorable Khaw Boon Wan | |
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许 文 远 | |
Ministro de Transporte | |
En funciones del 1 de octubre de 2015 al 26 de julio de 2020 | |
Primer ministro | Lee Hsien Loong |
Precedido por | Lui Tuck Yew |
Sucesor | Ong Ye Kung |
Ministro Coordinador de Infraestructura | |
En funciones del 1 de octubre de 2015 al 26 de julio de 2020 | |
Presidente del Partido Acción Popular | |
En funciones desde el 1 de junio de 2011 hasta el 23 de noviembre de 2018 | |
Diputado | Yaacob Ibrahim |
Precedido por | Lim Boon Heng |
Sucesor | Gan Kim Yong |
Miembro de Parlamento de Singapurpara Sembawang GRC (Sembawang) | |
En funciones del 7 de mayo de 2006 al 23 de junio de 2020 | |
Precedido por | Tony Tan |
Sucesor | Poh Li San |
Ministro de Desarrollo Nacional | |
En el cargo 21 de mayo de 2011 - 30 de septiembre de 2015 | |
Precedido por | Mah Bow Tan |
Sucesor | Lawrence Wong |
Ministro de Salud (interino: 1º de agosto de 2003 a 11 de agosto de 2004) | |
En funciones del 12 de agosto de 2004 al 20 de mayo de 2011 | |
Precedido por | Lim Hng Kiang |
Sucesor | Gan Kim Yong |
Miembro de Parlamento de Singapurpara Tanjong Pagar GRC (Moulmein) | |
En el cargo 25 de octubre de 2001 - 20 de abril de 2006 | |
Precedido por | Sinnakaruppan C. Ramasamy |
Sucesor | Lui Tuck Yew |
Detalles personales | |
Nació | Khaw Boon Wan 8 de diciembre de 1952 Penang , Malasia |
Nacionalidad | Singapur |
Partido político | Partido Acción Popular |
Esposos) | Jean Khaw |
Niños | 3 |
alma mater | Universidad Nacional de Singapur Universidad de Newcastle |
Khaw se desempeñó como Ministro Coordinador de Infraestructura y Ministro de Transporte del 1 de octubre de 2015 al 26 de julio de 2020. Fue presidente del gobernante Partido Acción Popular (PAP) de 2011 a 2018 después de que Lim Boon Heng renunciara a su cargo. Anteriormente fue Ministro de Salud del 31 de agosto de 2004 al 20 de mayo de 2011 y Ministro de Desarrollo Nacional del 21 de mayo de 2011 al 30 de septiembre de 2015. Fue Miembro del Parlamento (MP) del 25 de octubre de 2001 al 23 de junio de 2020 durante casi 19 años. Anunció su retiro de la política después de 19 años el 26 de junio de 2020 [2].
Carrera temprana
Nacido en la Federación de Malaya (actual Malasia ) en una familia china de Malasia , [3] Khaw se mudó a Singapur en 1977 y comenzó su carrera en la Administración Pública de Singapur , trabajando en el Ministerio de Salud . [4]
De 1985 a 1987, Khaw se desempeñó como el primer director ejecutivo (CEO) del National University Hospital . [5] También trabajó en el Hospital de Niños de Kerbau Mujeres Kandang y el, y el Hospital General de Singapur .
De 1992 a 1995, Khaw se desempeñó como secretario privado principal del primer ministro Goh Chok Tong .
De 1995 a 2001, se desempeñó como Secretario Permanente del Ministerio de Comercio e Industria . [6]
Carrera política
Khaw participó en el GRC de Tanjong Pagar durante las elecciones generales de 2001 y fue elegido miembro del Parlamento.
Khaw se destacó por ser nombrado para carteras ministeriales que eran temas candentes para el gobierno del PAP, como la vivienda y el transporte, por lo que se ganó el apodo de "Mr Fix-it". [7] [8]
Brote de SARS
Khaw jugó un papel clave en la lucha contra la epidemia de SARS que ocurrió entre febrero y junio de 2003 mientras era Ministro de Estado de Salud, [9] que ejerció presión sobre los recursos de salud pública de Singapur y los puso a prueba. Khaw asumió el cargo de Ministro de Salud en funciones a partir del 1 de agosto de 2003 antes de ser ascendido a Ministro de pleno derecho el 12 de agosto de 2004 en el gabinete del nuevo Primer Ministro, Lee Hsien Loong . [10]
Ministro de Salud (2004 - 2011)
Khaw se destacó por su papel en el manejo del escándalo de la National Kidney Foundation (NKF) y nombró a Gerard Ee el nuevo presidente de la NKF tras la renuncia de TT Durai . En respuesta a un informe de la firma de auditoría internacional KPMG en el Parlamento en diciembre de 2005, Khaw prometió castigar a todos los malhechores de la saga y criticó duramente las "extrañas políticas de recursos humanos" de la NKF. [11]
En un discurso parlamentario el 9 de febrero de 2009, en el contexto de abordar los crecientes costos de la atención médica, Khaw sugirió que los singapurenses pueden considerar enviar a sus padres ancianos a hogares de ancianos en Johor Bahru en Malasia , que es un país en desarrollo ubicado cerca de Singapur . [12] [13] [14] Esto fue citado por informes de noticias y se produjo una protesta pública. Posteriormente, Khaw aclaró que los medios de comunicación citaron su declaración fuera de contexto y que su sugerencia era solo una de las muchas opciones disponibles para los singapurenses. [15]
En 2010, Khaw escribió en su blog explicando que su cirugía de bypass cardíaco solo le había costado solo $ 8 ( SGD ) en efectivo en una sala de clase A, ya que el resto del costo se compensó con pagos combinados de su cuenta universal de Medishield y privada. seguro. Esto desató un debate en la esfera pública, y muchos se preguntaron si un singapurense común tenía los medios para pagar primas de seguro tan altas como lo hizo en primer lugar. [16] Los miembros del grupo pro-PAP, Silent No More, defendieron la afirmación de Khaw y se animaron unos a otros a refutar a los usuarios de Internet que habían burlado a Khaw. [17]
Ministro de Desarrollo Nacional (2011 - 2015)
Tras las elecciones generales de 2011, en las que el gobernante PAP obtuvo su porcentaje de votos más bajo del 60,1% desde la independencia, Khaw fue nombrado Ministro de Desarrollo Nacional . En una conferencia de prensa, el primer ministro Lee Hsien Loong reveló que Khaw se había ofrecido como voluntario para este nuevo papel ya que el público estaba extremadamente descontento con la política de vivienda del gobierno y Khaw sintió que tenía la capacidad de resolver el problema. En su nuevo nombramiento, Khaw aseguró al público que hará que la vivienda sea asequible y accesible para todos los singapurenses. [18] En su debate sobre el presupuesto de 2013, dijo:
"Ahora podemos hacer una pausa y ver qué más podemos hacer para llevar los precios de construcción a pedido (BTO) en propiedades no maduras a, digamos, alrededor de cuatro años de salario como estaba antes de que comenzara el ciclo de propiedad actual". [19]
Aunque los precios relativos de los pisos Build To Order (BTO) han caído desde el discurso de Khaw, la mayoría de los pisos aún cuestan más de cuatro años del salario de un solicitante. [20] Los precios de los pisos nuevos siguen siendo altos a pesar de seis rondas de medidas de enfriamiento. [21] En enero de 2013, se introdujo una séptima ronda de medidas de enfriamiento de la propiedad para moderar el aumento de los precios residenciales e industriales.
En julio de 2012, la compra por parte de la Junta de Parques Nacionales (NParks) de 26 bicicletas Brompton con un costo de $ 2200 cada una provocó un gran revuelo en todo el país después de que un denunciante en el foro en línea HardwareZone revelara posible corrupción debido a las numerosas señales de alerta en la forma en que se realizó la adquisición. . [22] Khaw, quien inicialmente defendió la compra de NPark de las bicicletas plegables de alta gama, fue criticado por manejar mal la saga. [23] La investigación posterior de la Oficina de Investigación de Prácticas Corruptas resultó en que el director asistente de la Junta de Parques Nacionales, Bernard Lim Yong Soon, fuera multado con $ 5,000 por mentir a los auditores sobre su relación con la empresa de bicicletas que se adjudicó la licitación. [24]
También dirigió la iniciativa para fomentar el uso de la bicicleta en la ciudad-estado, por ejemplo, mediante la transformación de la red Park Connector para que la utilicen las personas en bicicleta y para que caminen. [25]
Durante una sesión parlamentaria el 12 de febrero de 2015, Khaw habló sobre las conclusiones del Auditor General sobre las supuestas irregularidades financieras del Ayuntamiento de Aljunied-Hougang-Punggol East, dirigido por la oposición .
Si un auditor hace tal hallazgo en una compañía que cotiza en bolsa, inmediatamente causará consternación entre los accionistas y un llamado a la destitución del CEO y del Consejo de Administración. En Japón, el presidente y director ejecutivo celebraría una conferencia de prensa y haría una profunda reverencia. Y en los buenos tiempos, incluso pueden cometer harakiri . [26]
La cita sobre cometer seppuku (harakiri) cuando los principales líderes cometen errores se convirtió en parte del léxico político de Singapur [27] [28] cuando comenzaron a surgir varias irregularidades y lapsos de otras agencias gubernamentales, [29] [30] junto con las persistentes averías de trenes bajo La cartera de transporte de Khaw en años posteriores. [31] [32]
Khaw fue criticado en 2015 cuando se reveló que un sitio en Sengkang designado para uso religioso fue otorgado a una empresa comercial para desarrollar un columbario . Los residentes de un próximo proyecto de vivienda pública de BTO en las cercanías exigieron un reembolso porque no sabían que tendrían que vivir al lado de un columbario. [33] Respondiendo a las preguntas del parlamentario de la oposición Lee Li Lian en el Parlamento, Khaw reconoció el descuido y utilizó la analogía de los amantes de las mariposas para explicar cómo "los procedimientos de licitación no se han actualizado con el tiempo ... asumió que debe ser una empresa afiliada a alguna organización religiosa ". [34] El plan del columbario finalmente fue abortado. [35]
Ministro de Transporte (2015-2020)
El 28 de septiembre de 2015, se anunció que Khaw será el Ministro Coordinador de Infraestructura y el Ministro de Transporte a partir del 1 de octubre de 2015, [36] asumiendo una cartera que ha estado bajo un intenso escrutinio público. [37] Khaw escribió en su blog que no se ofreció como voluntario para el trabajo "ingrato", pero lo aceptó de todos modos, ya que puso el interés de la nación por encima del suyo. [38] Un principio clave de la política de transporte de Khaw es su visión de transformar Singapur en una ciudad sin vehículos para el año 2030, que incluye la construcción de un "sistema de transporte más inteligente, más ecológico e inclusivo". [39] Ha declarado públicamente que el 75% de los viajes deben realizarse en transporte público para 2030. [40] Khaw también ha abogado por el uso de autobuses sin conductor para hacer frente a la escasez de mano de obra. Tres ciudades de Singapur introducirán estos nuevos vehículos para 2022. [41]
Khaw ha tenido varios enfrentamientos tanto con el estado como con los medios independientes. En un incidente notable el 27 de julio de 2017 en un foro sobre gestión de infraestructura, Khaw afirmó que la confiabilidad del tren ha mejorado tres veces desde que asumió el cargo. [42] Posteriormente fue criticado en línea por viajeros que habían experimentado averías persistentes en el mismo período. Khaw había obtenido sus estadísticas basándose en datos preliminares excluyendo todos los retrasos causados por trabajos de re-señalización. [43] Khaw reprendió además a la prensa de Singapur por informar extensamente sobre las averías del MRT, criticando a los mismos por "volverse sensacionalistas", "publicar cifras aterradoras", [44] y magnificar el problema para el que no tiene solución. Agregó que si resolver el problema era tan simple como "sostener un bolígrafo y escribir algunos artículos", los miembros de los medios de comunicación deberían ejecutar el sistema de transporte y Singapur no necesita ingenieros. [45]
Como ministro de Transporte, Khaw había indicado en marzo de 2017 que las tarifas del transporte público iban a aumentar y que el Consejo de Transporte Público (PTC) llevará a cabo una revisión de las tarifas. Al racionalizar la medida, Khaw dijo que los costos operativos han aumentado, lo que hace que la estructura actual de tarifas sea "insostenible" a pesar de los subsidios del gobierno. [46] Además, hizo hincapié en la necesidad de lograr un "equilibrio justo" en la proporción de los costos de transporte entre los viajeros, el gobierno y los operadores de transporte. [47] Sus comentarios fueron recibidos posteriormente con descontento entre el público, y muchos cuestionaron si los aumentos de las tarifas de transporte se han relacionado con mejoras en el servicio y si existe la necesidad de un aumento de tarifas cuando los operadores de transporte han estado generando un crecimiento rentable. [48] [49] El 7 de marzo de 2018, Khaw presionó para que se revisara la fórmula de tarifa actual y las transferencias. Sin embargo, las tarifas se revisarán en función de las condiciones económicas y del mercado. Actualmente, el "servicio de autobús no debe ser el mismo que el servicio de autobús anterior" se suprime y se convierte en transferencia. [50]
Exposición de FactWire sobre trenes defectuosos
El 5 de julio de 2016, la agencia de noticias de investigación con sede en Hong Kong, FactWire , dio a conocer la noticia de que el fabricante CSR Sifang Locomotive & Rolling Stock Company Ltd. envió secretamente 35 trenes SMRT a China para su reparación. [51] Se informó que se encontraron grietas en el estructura que conecta la carrocería y el bogie. Después de permanecer en silencio durante una semana, Khaw salió a explicar que las grietas no eran problemas de seguridad y que la noticia podría provocar un "pánico indebido" durante una sesión informativa en Bishan Depot . [52] Criticó a la agencia de noticias por sus travesuras e incluso sugirió que Singapur es una víctima atrapada en la rivalidad entre facciones políticas en Hong Kong y China. [53] [54]
FactWire señaló que en lugar de asumir la responsabilidad de un incidente que ha dañado la confianza del público de Singapur en las autoridades, Khaw decidió culpar a la agencia de noticias por exponer el encubrimiento. [55] FactWire defendió sus informes y negó las acusaciones de interferencia política. En una carta abierta a Khaw el 14 de julio, la agencia sostuvo que está financiada por el público de Hong Kong y que sus informes son independientes de consideraciones comerciales o políticas. [56]
Inundación del túnel Bishan MRT
En la noche del 7 de octubre de 2017, los túneles a lo largo de la línea MRT Norte Sur (NSL) se inundaron como resultado de una bomba averiada, lo que provocó una interrupción de 20 horas. [57] Khaw se dirigió a los medios de comunicación nueve días después, responsabilizando al equipo de mantenimiento de SMRT por fallar a los singapurenses. [58] El 19 de octubre de 2017, el Partido Demócrata de Singapur emitió una declaración enérgica en la que pedía que Khaw renunciara como Ministro de Transporte. En la carta, el partido denunció que Khaw no ha podido detener las averías recurrentes y otros lapsos graves durante todos estos años, lo que indica su incompetencia y falta de liderazgo. Dijo que, en lugar de echar la culpa a todos los demás, como Ministro de Transporte, debe asumir la responsabilidad del fiasco en curso y renunciar. [59]
Respondiendo a la creciente presión pública, Khaw pronunció una Declaración Ministerial de 47 minutos en el Parlamento el 7 de noviembre de 2017. A la sesión parlamentaria asistieron la alta dirección de SMRT, que incluía al director ejecutivo Desmond Kuek y al presidente Seah Moon Ming. En su discurso, Khaw reveló que las bombas anti-inundaciones en las estaciones Lavender y Kembangan también estaban en condiciones no útiles, y que los registros de mantenimiento podrían haber sido falsificados desde 2016. Khaw no estuvo de acuerdo con la acusación del jefe de la oposición Low Thia Khiang de que SMRT El objetivo principal es "hacer dinero para el gobierno" a expensas de los viajeros, diciendo que "hay muchas otras formas más sencillas de ganar dinero". [60]
Khaw declinó cualquier deficiencia o falla en la supervisión regulatoria por parte del personal de LTA o MOT y rechazó las propuestas para formar un comité de investigación. [61] Sin embargo, una encuesta realizada por la empresa de investigación de mercado Blackbox mostró que el 69% de los singapurenses consideró que debería haberse realizado una investigación pública sobre el incidente. [62] En la misma encuesta, más de la mitad de los singapurenses sintieron que el CEO de SMRT, Desmond Kuek, debería renunciar. [62] Defendiendo la actuación de Kuek, Khaw dijo, "no se le arrojó en paracaídas ni se le pidió que fuera a arreglar esto, se ofreció como voluntario para este trabajo. Como ex Jefe de las Fuerzas de Defensa, sé que su corazón está en el lugar correcto". . [63] Sin embargo, miembros del público cuestionaron la elección de Khaw de la palabra "voluntario" dado que a Kuek se le paga $ 1.87 millones por año, y si existe un proceso de selección adecuado en SMRT dado que Kuek, un ex Teniente General de las Fuerzas Armadas de Singapur y funcionario, no tenía experiencia en dirigir una empresa en ingeniería o operaciones ferroviarias antes de unirse a SMRT. [64] [65]
Hablando en el Día inaugural de Agradecimiento a los Trabajadores del Transporte Público el 14 de noviembre de 2017, Khaw criticó además al equipo de mantenimiento de SMRT responsable de la inundación del túnel, diciendo que habían "empañado la reputación de Singapur y los habitantes de Singapur", [66] y "desprestigiado" a otros trabajadores del transporte. [67] La saga llevó al despido de 8 empleados de SMRT y se espera que comiencen las acciones legales. [68]
Accidente ferroviario de Joo Koon
Un tren MRT chocó con otro en la estación de Joo Koon aproximadamente a las 08.18 horas (SST) del 15 de noviembre de 2017. Inicialmente se informó que el accidente causó heridas a 28 personas y fueron trasladadas al Hospital General Ng Teng Fong y al Hospital Universitario Nacional. . [69] De los 28 heridos, 2 eran personal de SMRT (incluido el conductor) y 3 tuvieron que permanecer en el hospital en observación. La colisión provocó retrasos masivos en la línea East West MRT . [70] Más viajeros buscaron tratamiento a partir de entonces, y el número de heridos aumentó a 38. [71]
En declaraciones a los medios de comunicación horas después de ocurrido el accidente, Khaw dijo que estaba "profundamente arrepentido" y que era "un día terrible". [72] Se reveló en una conferencia de prensa que la colisión ocurrió debido a una "eliminación inadvertida" de una función de protección del software de señalización. Los servicios de tren entre Joo Koon y la estación Tuas Link tuvieron que suspenderse durante cuatro días para permitir que el contratista de señalización Thales realizara más controles de seguridad. [73] [74] La última colisión de trenes ocurrió hace más de dos décadas en 1993 y resultó en 156 heridos. [75] [76]
Según un comunicado de SMRT y LTA, la "burbuja" protectora alrededor del primer tren se "desactivó inesperadamente" cuando pasó un dispositivo en la vía, que no era compatible con el nuevo sistema de señalización. El segundo tren no pudo mantener distancias seguras del primer tren ya que avanzó automáticamente. En declaraciones a los periodistas en una conferencia de prensa el 21 de noviembre, Khaw dijo que Thales, el proveedor del nuevo sistema de señalización, "podría haberlo hecho mejor" para evitar la colisión de Joo Koon. [77] Khaw afirma que si uno ignora la colisión y el incidente de la inundación, SMRT estaba "realmente haciendo un buen progreso" con respecto a la operación del tren. [78] [79]
Otras citas
Khaw fue miembro del Parlamento desde 2001, donde representó por primera vez a la circunscripción de representación del Grupo Tanjong Pagar (Tanjong Pagar GRC) desde 2001, antes de trasladarse a Sembawang GRC para suceder al ministro saliente y diputado Tony Tan en 2006, quien más tarde se desempeñó como séptimo presidente de Singapur desde 2011 hasta 2017.
En 2011, Khaw asumió al ministro saliente Lim Boon Heng como presidente del partido, [80] y en 2018 su papel fue asumido por el ministro de Salud, Gan Kim Yong . [81]
En 2015, Khaw también fue nombrado Ministro Coordinador de Infraestructura por el primer ministro.
Durante una entrevista el 26 de junio de 2020, Khaw declaró que se retirará de la política en las elecciones generales de julio de 2020, después de 19 años de servicio. [82]
Educación
Khaw asistió y se graduó de la escuela secundaria Chung Ling .
En 1973, recibió la beca del Plan Colombo del Ministerio de Educación de Singapur para estudiar un programa de grado combinado en ingeniería y comercio en la Universidad de Newcastle en Australia . Se graduó en 1977 con una licenciatura en ingeniería (clase I de honores) y una licenciatura en comercio . [4]
Recibió su Maestría en Ciencias en Ingeniería Industrial en 1982 de la Universidad Nacional de Singapur y recibió su Doctorado en Ingeniería honoris causa de la Universidad de Newcastle en 2002. [4]
Vida personal
Khaw es de ascendencia china malaya . Él es un budista y un "hombre religioso" autoproclamado. [83] En 2010, Khaw se sometió a una operación de bypass cardíaco [84] y después de su recuperación, se informó que había cambiado a una dieta vegana , evitando toda carne, pescado y productos lácteos. [85] En marzo de 2019, Khaw se sometió a una operación de brazo por una fractura [86] [87] que tuvo lugar un mes antes. Durante este período, la Dra. Vivian Balakrishnan asumió el cargo de Ministra de Transporte en funciones. [88] El 23 de julio de 2020, Khaw Boon Wan fue diagnosticado con dengue después de un aumento repentino de la temperatura, su tercera vez y posteriormente fue dado de alta dos días después. [89] [90]
Khaw también es conocido por el público por su apariencia sorprendentemente similar al actor de Singapur Henry Thia , un hecho que Thia a menudo reconoce al referirse en broma a Khaw como su gemelo. [91] [92]
Referencias
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enlaces externos
- Khaw Boon Wan sobre la oficina del primer ministro de Singapur
- Khaw Boon Wan sobre el Parlamento de Singapur
- Khaw Boon Wan en Facebook
Oficinas políticas | ||
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Precedido por Lim Hng Kiang | Ministro de Salud 2004 - 2011 En funciones: 2003-2004 | Sucedido por Gan Kim Yong |
Precedido por Mah Bow Tan | Ministro de Desarrollo Nacional 2011 - 2015 | Sucedido por Lawrence Wong |
Nueva oficina | Ministro Coordinador de Infraestructura 2015-2020 | Puesto abolido |
Precedido por Lui Tuck Yew | Ministro de Transporte 2015-2020 | Sucedido por Ong Ye Kung |
Parlamento de Singapur | ||
Precedido por R. Sinnakaruppan como MP, Kreta Ayer – Tanglin GRC (Moulmein) | Miembro del Parlamento por Tanjong Pagar GRC (Moulmein) 2001-2006 | Sucedido por Lui Tuck Yew |
Precedido por Tony Tan | Miembro del parlamento para Sembawang GRC (Sembawang) 2006-2020 | Sucedido por Poh Li San |
Oficinas de partidos políticos | ||
Precedido por Lim Boon Heng | Presidente del Partido Acción Popular 2011 - 2018 | Sucedido por Gan Kim Yong |