Paso de Kulma
El paso de Kulma [1] ( tayiko : Перевал Кульма , [2] chino :阔 勒 买 山口) o el paso de Qolma , [3] también conocido como paso de Karasu , [4] es un paso de montaña a través de las montañas Pamir en la frontera entre el distrito de Murghob , región autónoma de Gorno-Badakhshan en Tayikistán y el condado autónomo de Taxkorgan Tajik , prefectura de Kashgar , región autónoma de Xinjiang Uygur en China . La Carretera Asiática AH66 atraviesa el paso, que proporciona el único cruce fronterizo terrestre moderno a lo largo del límite de 450 km entre las dos naciones. [5]
El paso tiene una elevación de 4.362,7 metros (14.313 pies) [6] y se abre de norte a sureste, y tiene 500 m de ancho de norte a sur y 1 km de largo de este a oeste con una pendiente suave que no excede los 20 grados. . En el lado tayiko, el paso está a 80 km por carretera hasta Murghab y a unos 850 km hasta Dushanbe . En el lado chino, el paso está a 13,9 km de Karasu (卡拉苏 口岸), un puerto de entrada en la autopista Karakorum que conduce a Tashkurgan (60-70 km) y Kashgar (220 km). El pase está abierto del 16 al 30 de cada mes de mayo a noviembre.
El paso estuvo cerrado durante muchos años debido a las tensiones políticas entre la Unión Soviética y China , y luego la Guerra Civil de Tayikistán . En 1997, China y Tayikistán firmaron un acuerdo para desarrollar un corredor comercial entre los dos países a través del paso. La apertura del pase redujo el tiempo de viaje de carga entre los dos países de diez a quince días, evitando largos desvíos hacia Kirguistán y Uzbekistán.
El puerto de entrada de Karasu se inauguró el 25 de mayo de 2004 y el volumen de tráfico creció considerablemente. En los primeros tres meses después de la apertura del paso, un recuento oficial del Ministerio de Tránsito y Carreteras de Tayikistán contó los cruces legales de solo 17 camiones, 10 autobuses, 240 toneladas de carga y 171 personas durante un período de tres meses. Se cree que los tránsitos no oficiales son más comunes, ya que muchos lugareños carecen de los pasaportes necesarios para cruzar el paso legalmente. [7]
De mayo a agosto de 2006, el Ministerio de Comercio de China registró 649 envíos de carga por un total de 11.218,5 toneladas métricas de mercancías. [8] En los mismos tres meses del año siguiente, el volumen de tráfico alcanzó 1.836 envíos de carga y 30.556 toneladas métricas. [9] En total, los viajeros realizaron 12.500 viajes a través del paso en 2007 transportando 56.300 toneladas métricas de mercancías por valor de 250 millones de dólares. Los bienes de comercio común incluyen automóviles, materiales de construcción, maquinaria, electrónica, muebles, huevos y arroz.
En 2013, se enviaron 31.000 toneladas de mercancías a través del paso de Kulma y se procesaron en el paso fronterizo de Karasu. [10]
