Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Lagos
La Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Lagos (abreviado LAMATA ) es la agencia del Gobierno del Estado de Lagos creada para coordinar la planificación, las políticas y la implementación de la infraestructura de transporte público en el Área Metropolitana de Lagos , Nigeria . [1] La organización supervisa una amplia gama de planificación del transporte y la implementación de estrategias y planes de transporte en Lagos, así como el Transporte público ferroviario de Lagos y el Sistema de tránsito rápido de autobuses de Lagos . [1] Tiene su sede en Ikeja .
El 13 de enero de 2002, el entonces gobernador del estado de Lagos, Asiwaju Bola Ahmed Tinubu (1999-2007 ) firmó el proyecto de ley que crea la Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Lagos (LAMATA ). La ley otorgó a LAMATA la responsabilidad de reformar el sistema de transporte en Lagos . [1]
Las Naciones Unidas definieron a Lagos como la única mega ciudad que aún no tiene un transporte público organizado. La población es muy móvil y depende en gran medida del transporte público; sin embargo, la falta de transporte público formalmente organizado ha provocado graves ineficiencias en su prestación y un bajo nivel de servicio para quienes se ven obligados a utilizarlo. El transporte público en Lagos ha sido ampliamente descrito como caótico, ineficiente, caro, de baja calidad y peligroso tanto en términos de accidentes de tráfico como de seguridad personal. [ cita requerida ]
El desempeño de los servicios de autobús ha sido influenciado por la incapacidad de la autoridad gubernamental para franquiciar de manera efectiva todas las rutas de autobús en Lagos. Es obvio que cada ruta de bus tiene unas características operativas peculiares considerando las variables sociales, económicas y ambientales que orientarán su operación. Como resultado, la franquicia continua de todas las Rutas de Autobuses en Lagos es conveniente. Para acelerar el proceso de franquicia de autobuses y la coordinación eficaz de rutas, LAMATA ha elaborado el Plan Maestro de Transporte Estratégico del Estado de Lagos (LSSTMP) y el documento de la Red de Rutas de Autobús (BRN) para guiar en la franquicia por fases de todas las rutas de autobús. El LSSTMP identificó catorce BRTrutas mientras que el Estudio de la red de rutas de autobuses identificó 485 rutas de autobuses individuales, que consisten en rutas de tránsito masivo, estándar y alimentadores. El proceso de franquicia de estas rutas está en curso.
El concepto adoptado para el sistema de franquicia que se ejecuta actualmente en Lagos bajo el esquema de autobús regulado de LAMATA es el modelo de Asociación Público Privada (PPP). En este modelo, las rutas de servicio se otorgan en franquicia a un operador privado mediante el cual el gobierno proporciona la infraestructura, es decir, cochera / garaje de autobuses, terminales, refugios y medidas de TSM, construcción y rehabilitación de carreteras. El sector privado adquiere los buses, es responsable de la operación y mantenimiento de los buses, reclutamiento de personal y recaudación de ingresos entre otros. La opción de contrato que se está utilizando actualmente para el contrato actual, es decir, Ikorodu - TBSy el esquema de franquicia de autobuses en los servicios de autobuses Maryland - IyanaIpaja - Ikotun - Igando, es el contrato de administración de costos netos. La opción Contrato permite a LAMATA especificar las rutas, diseñar las especificaciones del servicio, establecer estándares de operaciones y tarifas mientras el operador recluta, capacita a la tripulación y administra las operaciones. El operador también celebra un acuerdo de franquicia con el gobierno del estado para mantener los autobuses, cumplir con los estándares establecidos y pagar las tarifas de franquicia acordadas al gobierno. La adopción de LAMATA del contrato de gestión de costos netos fue guiada por el objetivo del gobierno del estado de Lagos, el nivel de confianza del sector privado en los esquemas de LAMATA que son impulsados públicamente, y las políticas y programas de inversión del gobierno, etc.
Como parte de las actividades para la transformación del sector informal en el Área Metropolitana de Lagos, LAMATA ha comenzado con la franquicia de rutas de autobús para el BRT y el Esquema de Franquicia de Bus, entre ellos el esquema de BRT a lo largo de Ikorodu - TBS y el Esquema de Franquicia de Bus a lo largo de Corredor Ikotun / Igando-IyanaIpaja –Maryland. Sistema BRT
