| Gárgola | |
|---|---|
 LBD-1 en Mojave en 1946. | |
| Escribe | misil antibuque / bomba guiada |
| Lugar de origen | Estados Unidos |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1945-1950 |
| Usado por | Marina de Estados Unidos |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial (solo prueba) |
| Historial de producción | |
| Fabricante | Aviones McDonnell |
| Producido | 1944-1947 |
| No. construido | 200 |
| Especificaciones | |
| Masa | 1,500 libras (680 kg) |
| Largo | 3,07 m (10 pies 1 pulg) |
| Cabeza armada | bomba perforadora de armaduras |
| Peso de la ojiva | 1000 libras (450 kg) |
| Motor | Aerojet 8AS1000 Botella JATO 1.000 lbf (4,4 kN) durante 8 segundos |
| Envergadura | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
| Propulsor | combustible sólido |
| Rango operacional | 5 mi (8,0 km) |
| Velocidad máxima | 600 mph (970 km / h) |
| Sistema de guiado | guía de comando de radio |
El LBD-1 Gargoyle (más tarde KSD-1 , KUD-1 y RTV-N-2 ) fue un misil aire-tierra estadounidense desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por McDonnell Aircraft para la Armada de los Estados Unidos . Uno de los precursores de los modernos misiles antibuque , fue ampliamente utilizado como vehículo de prueba a fines de la década de 1940.
Diseño y desarrollo
Tras el uso exitoso de las bombas guiadas Henschel Hs 293 y Fritz-X alemanas en combate durante 1943, la Marina de los EE. UU. Emitió un requisito en octubre para un arma guiada basada en principios similares. [1] Asignado como parte del proyecto Glomb ("bomba de deslizamiento"), [2] el arma tenía el nombre en código "Gargoyle", y tras la finalización del trabajo de diseño en el verano de 1944, [1] McDonnell Aircraft fue galardonado un contrato para una producción de prueba y evaluación de 400 gárgolas en septiembre, con la designación LBD-1. [3]
Destinado a ser transportado por aviones basados en portaaviones , Gargoyle tenía un diseño de avión pequeño bastante convencional, con un peso de 1,500 libras (680 kg) cuando estaba listo para el lanzamiento, y equipado con un ala de montaje bajo de 8 pies 6 pulgadas (2,59 m). y cola en V unida a un fuselaje aerodinámico , de 10 pies 1 pulgada (3,07 m) de longitud, [3] que contiene una bomba perforadora de blindaje de 1.000 libras (450 kg) . [1] Un cohete de propulsor sólido Aerojet , del tipo JATO y que proporciona 1.000 lbf (4,4 kN ) de empuje, [4]fue equipado para proporcionar un impulso terminal a 600 millas por hora (970 km / h), y la guía fue por comando de radio , el misil se rastreó visualmente a través de una bengala montada en la sección de cola. [1] El alcance efectivo de Gargoyle fue de 5 millas (8,0 km) cuando se lanzó a una altitud de 27.000 pies (8.200 m). [5]
Historial operativo
La capacidad de perforación de blindaje de Gargoyle y el hecho de que podría ser transportado por aviones basados en portaaviones permitió que el desarrollo continuara a pesar de las racionalizaciones de proyectos de misiles de finales de la guerra, [6] y luego de la entrega de las primeras armas a la Armada al final del vuelo de 1944. las pruebas se iniciaron en marzo de 1945. [3] Las dificultades encontradas durante el programa de pruebas significaron que para julio sólo cinco de las catorce pruebas fueron consideradas "satisfactorias" por la Marina, [3] y el primer vuelo completamente exitoso no ocurrió hasta julio 1946. Para entonces Gargoyle había sido redesignado dos veces, a KSD-1 en octubre de 1945 ya principios de 1946 a KUD-1 como un esfuerzo de investigación puro. [1]Sin embargo, el diseño aerodinámico de Gargoyle se consideró satisfactorio desde el punto de vista aerodinámico; sin embargo, con el final de la guerra, el contrato se redujo primero a 375 misiles, [3] y luego a 200, y la producción se completó en el verano de 1947. [1] Ese otoño, la Gárgola fue redesignada nuevamente bajo el El nuevo sistema de designación de misiles de la Marina de los EE. UU., Primero a RTV-2 y luego al RTV-N-2 definitivo en 1948. Las pruebas continuaron hasta diciembre de 1950, y se utilizó Gargoyle para probar equipos y procedimientos para los otros programas de misiles de la Marina en la Infantería de Marina Auxiliar. Air Station Mojave , [7] antes de que el programa terminara finalmente, los RTV-N-2 restantes fueron designados para desguace. [1]
Aviones supervivientes
Una gárgola, donada al Museo Nacional del Aire y el Espacio en 1974, se exhibe en el Centro Steven F. Udvar-Hazy . [4]
Ver también
 |
- Azon
- GB-1
- VB-6 Felix
Listas relacionadas
- Lista de misiles antibuque
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f g Parsch 2003
- ^ Parsch 2005
- ^ a b c d e Ordway y Wakeford 1960
- ^ a b "Misil de gárgola" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Institución Smithsonian. 26 de septiembre de 2016 . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .
- ^ Yenne, 2006, p. 24.
- ^ Friedman, 1982, p. 201.
- ^ Jacobs y Whitney 1962, p. 69.
Bibliografía
- Friedman, Norman (1982). Armas navales de los EE. UU.: Cada arma, misil, mina y torpedo utilizado por la Marina de los EE. UU. Desde 1883 hasta la actualidad . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-735-7.
- Jacobs, Horace; Eunice Engelke Whitney (1962). Guía de proyectos espaciales y de misiles 1962 . Nueva York: Springer Science + Business Media. ISBN 978-1-4899-6967-5.
- Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). Guía internacional de misiles y naves espaciales . Nueva York: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC .
- Parsch, Andreas (9 de marzo de 2005). "Serie LB (LBD, LBE, LBP, LBT)" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 1: Primeros misiles y drones . Sistemas de designación . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .
- Parsch, Andreas (4 de febrero de 2003). "McDonnell LBD / KSD / KUD / RTV-N-2 Gargoyle" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 1: Primeros misiles y drones . Sistemas de designación . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .
- Yenne, Bill (2006). Gadgets secretos y artilugios extraños: innovaciones de alta tecnología (y baja tecnología) del ejército de EE . UU . Minneapolis, MN: Zenith Press. ISBN 978-0760321157.
