Control de tráfico LIDAR
Lidar tiene una amplia gama de aplicaciones; uno de los usos es el control del tráfico y, en particular , el control del límite de velocidad , que ha ido reemplazando gradualmente al radar desde 2000. [1] Los dispositivos actuales están diseñados para automatizar todo el proceso de detección de velocidad, identificación de vehículos, identificación del conductor y documentación probatoria. [2]
Jeremy Dunn (Laser Technology Inc.) desarrolló un dispositivo lidar de la policía en 1989, [3] y en 2004, el 10% de las ventas de dispositivos de control de tráfico en EE. UU. Aumentaron al 30% en 2006, [1] dadas las ventajas de lidar, al parecer. Es probable que la mayoría de las ventas actuales sean lidar, aunque todavía se están vendiendo sofisticadas unidades de radar. [4]
Las unidades actuales combinan cinco operaciones; detección de velocidad; visualización del operador, incluso en condiciones adversas; imágenes sincronizadas con detección de velocidad; adquisición de pruebas listas para el tribunal; descarga de pruebas a un dispositivo externo. Pueden operar en modo automático ya sea atendido o desatendido. [5]
El radar tiene una amplia divergencia del haz de señal , [3] de modo que no se puede apuntar a un vehículo individual, lo que requiere una gran habilidad del operador, capacitación y certificación para estimar visualmente la velocidad a fin de ubicar a un delincuente en una corriente de tráfico, y los delincuentes pueden usar la defensa que algún otro vehículo estaba ofendiendo. El radar registrará la velocidad de cualquier objeto en su campo, por ejemplo, un árbol que se balancea o un avión que pasa por encima. [1]
Lidar tiene un haz estrecho y se enfoca fácilmente en un vehículo individual, eliminando así la necesidad de estimación visual, [3] [1] y algunos modelos pueden grabar una imagen de la matrícula en el mismo instante en que registran la infracción de velocidad. La estimación de la velocidad tarda menos de medio segundo, lo que, junto con el haz estrecho y dirigido, hace que los vehículos infractores tengan poca advertencia incluso cuando se utiliza un dispositivo de evasión. Lidar puede medir la distancia entre vehículos para detectar infracciones "demasiado cercanas" (seguimiento de vehículos). No se puede medir la velocidad de un vehículo ocluido (escondido detrás) de otro vehículo.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) del Departamento de Transporte de EE. UU. Ha emitido especificaciones para dispositivos LIDAR, [6] una lista de productos conformes, [7] y directrices sobre la implementación de la aplicación de la ley de tráfico. [8]
