Los sistemas LTR MultiNet son sistemas de radio troncalizados LTR compatibles con APCO-16 y, por lo tanto, se utilizan principalmente como sistemas de seguridad pública. Los sistemas LTR MultiNet generalmente tienen uno o más "canales de estado" que actúan como un canal de control en un sistema Motorola o EDACS , sin embargo, estos canales también pueden llevar transmisiones de voz simultáneamente.
Cumplimiento APCO 16
Algunos sistemas troncalizados ponen en cola las llamadas si el intento de un usuario de transmitir obtiene una señal de ocupado. En otras palabras, si alguien presiona el botón de pulsar para hablar y todos los canales del sistema de radio troncalizados están ocupados, algunos sistemas colocarán a los usuarios en la lista de espera en el mismo orden en que aparecen las señales de ocupado. Cuando un canal está disponible, el sistema notifica al usuario. Existe un desacuerdo sobre la capacidad de MultiNet para poner en cola las llamadas cuando todos los canales están ocupados. [1] Por lo general, el canal de control es la ruta que permite a los usuarios de la lista de espera ponerse en fila. Una publicación dice que MultiNet se comunica utilizando datos de baja velocidad en baudios multiplexados por voz si todos los canales están ocupados. Un informe dice que los usuarios de MultiNet en un sistema en vivo que estaban ocupados tenían que mantener presionado el botón Pulsar para hablar continuamente hasta que el sistema les asignaba un canal o verificar periódicamente si había un canal disponible presionando repetidamente Pulsar para hablar. [2]
Capacidades típicas del sistema
Como cualquier sistema troncalizado, LTR MultiNet permite que los usuarios se agrupen en canales virtuales en una red troncal del sistema. La red troncal del sistema consta de repetidores configurados para admitir el protocolo LTR. Los canales virtuales, llamados sistema y grupo , son controlados por la electrónica del sistema. En un sistema LTR, los componentes electrónicos que establecen las comunicaciones entre radios están alojados en cada equipo de radio (basado en escaneo). El sistema MultiNet tiene algún tipo de controlador central además de la electrónica de radio basada en escaneo. [3] Cuando está inactivo, las radios escanean todos los canales del sistema en busca de una llamada válida de sistema y grupo. Cuando se detecta una llamada válida, todas las radios configuradas con el sistema y grupo detectados (canal virtual) se encuentran en un canal físico y pueden comunicarse. Una llamada válida podría ser una llamada individual o una llamada a un grupo de radios.
Hay canales virtuales grupales, donde los grupos de radios portátiles y móviles se direccionan en función de su sistema y configuración de grupo (selector de canal virtual). En un sistema comercial, un grupo típico podría ser una pequeña empresa, como una empresa de remolque. En un sistema gubernamental, un grupo típico podría ser un grupo de personas en un departamento con tareas similares, como el departamento de calles de la ciudad. Cuando cualquier usuario del grupo habla, todas las radios con su selector configurado para ese grupo se encuentran en un canal virtual y pueden comunicarse. Cuando termina la conversación, las radios comienzan inmediatamente a buscar otra llamada.
Las unidades se pueden llamar individualmente: un despachador puede llamar a un solo radio móvil o de mano e iniciar una conversación que no será escuchada por ninguna otra radio del sistema. Una forma de llamada individual es el parche telefónico. Algunos sistemas permiten realizar llamadas telefónicas semidúplex. El usuario de la radio debe usar el botón pulsar para hablar para hablar y no puede hablar y recibir simultáneamente.
A diferencia de los sistemas troncales controlados de forma centralizada, LTR MultiNet no proporciona una cola ocupada. Si un usuario recibe una señal de ocupado, no se le llamará automáticamente cuando un canal esté disponible. [4]
Las radios tienen una capacidad de "emergencia" que puede alertar a un centro de despacho de que la persona con la radio ha presionado un botón de emergencia y necesita ayuda.
San Rafael, sistema del Departamento de Policía de California
Después de seis años de uso, en mayo de 1994 se contrató a un consultor para evaluar los problemas percibidos con el sistema de radio Police LTR MultiNet. Se convocó a un comité para revisar el informe del consultor y diseñar una estrategia para resolver los problemas. Un informe de 1995 al Alcalde y al Concejo Municipal encontró que el sistema LTR de la Policía de la ciudad no podía repararse, "... sin rediseñar o reemplazar el sistema EF Johnson y / o sus componentes". [5] El informe describe problemas con el sistema MultiNet específico implementado por la Policía de San Rafael, incluyendo:
- Tal como se implementó, el sistema troncalizado tenía solo dos canales . Si bien se necesitaban más canales para resolver los problemas de aprovisionamiento, la ciudad no tenía suficiente carga para calificar para la licencia de canales adicionales bajo las reglas de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC). Ejemplos de problemas de aprovisionamiento incluyen el identificador de código Morse requerido por la FCC que pondría un canal fuera de servicio, provocando señales de ocupado. [6]
- El informe sugiere que el sistema, tal como se implementó, no tenía una cobertura de intensidad de señal adecuada del terreno montañoso alrededor de San Rafael . Los usuarios informaron que se mostraban indicadores fuera de rango cuando estaban en North Gate Mall, Point San Pedro al este de la escuela secundaria, la sala de emergencias Kaiser San Rafael, el vestuario de la policía de San Rafael, el puerto de salida de la cárcel del condado de Marin y el "área del canal". [7]
- Los botones de emergencia e identificación de la unidad no funcionaron de manera confiable. La investigación no pudo revelar qué causó este problema intermitente. En algunos casos, los despachadores recibieron señales de "botón de emergencia fantasma": se recibieron mensajes de socorro cuando el usuario no había presionado el botón de emergencia (llamado falsificación ). En otro, un usuario presionó el botón de emergencia, pero el envío no recibió la presión del botón. [8]
- El sistema experimentó una recepción intermitente entre las unidades de campo y en la consola de despacho. En un caso, el informe describe a un oficial en el lugar de una llamada. Un despachador hace un anuncio: la radio de mano del oficial escucha la llamada mientras que la radio del vehículo no. También cita un evento en el que dos agentes se encontraban en una situación "potencialmente mortal" y tuvieron que gritarse porque sus radios no podían comunicarse. Debido a que las llamadas al despachador a veces no se escuchaban, había fricción entre los oficiales y los despachadores: los oficiales pensaban que el despachador estaba ignorando su llamada. [9]
- El sistema se dividió en dos áreas de cobertura de transmisores, lo que requería que los oficiales recordaran seleccionar manualmente un canal alternativo cuando estuvieran en ciertas partes de la ciudad . [10]
- El parche de ayuda mutua permitió al despacho establecer una conexión que permitió a los oficiales de San Rafael comunicarse con todas las demás agencias del condado. El sistema conectó una configuración de sistema y grupo en el sistema troncalizado a una estación base de 39 MHz . (Todas las demás agencias del condado utilizaron sistemas de radio de 39 MHz). Los usuarios se quejaron de constantes de tiempo prolongadas (medidas en 0,7 segundos) desde el momento en que un oficial presionó el botón pulsar para hablar en una radio troncalizada hasta que los usuarios de 39 MHz comenzaron a escuchar lo que estaban diciendo. También hubo problemas con "transmisiones perdidas". Estos problemas provocaron que los mensajes se repitieran, lo que atascó los canales y aumentó el potencial de señales de ocupado en el sistema MultiNet. El informe dice que el sistema de parches fue abandonado, eliminando la capacidad de interoperabilidad de ayuda mutua del departamento . [11]
- Se mencionaron problemas de confiabilidad con el equipo. En un ejemplo, un problema con las radios móviles que perdían su programación dejó fuera de servicio al 25% de la flota de vehículos policiales. [12]
- Se tuvo que establecer un engorroso sistema de registros de mantenimiento para rastrear el inventario de equipo. Por ejemplo, cuando se requerían actualizaciones del software del sistema, los empleados de la ciudad tenían que rastrear qué unidades de radio habían recibido las actualizaciones. Se estableció y mantuvo un sistema de registros que rastrea las 97 unidades de radio y su actual revisión de software. El sistema de inventario también rastreó qué unidades estaban en el taller y cuáles estaban etiquetadas como necesitadas de reparación. Estos costos fueron absorbidos por el Departamento de Policía. [13]
- Los tonos de señal de listo y ocupado se ajustaron mediante el control de volumen del equipo de radio. Esto dio lugar a situaciones en las que los usuarios obtuvieron una señal de ocupado pero no pudieron escucharla porque la sirena del vehículo estaba encendida o las ventanillas del coche patrulla estaban bajadas. [14]
El costo de reemplazo estimado para el sistema a la fecha del informe de 1995 fue de $ 1,190,000. El comité recomendó el reemplazo del sistema troncalizado por un sistema de transmisión simultánea convencional. [15] San Rafael ahora usa el sistema Motorola ASTRO SmartZone de MERA (Condado de Marin) y se deshizo del sistema LTR-Multinet.
Notas
- ^ Un artículo que afirma que MultiNet hace llamadas en cola es: "4.2.4 Logic Trunked Radio (LTR)", Informe final de la fase II de Arizona: Evaluación de necesidades de interoperabilidad de radio en todo el estado (Phoenix, Arizona: Macro Corporation y el estado de Arizona, 2004), págs.46.
- ^ "3.4 Deficiencias del sistema de radio", Comité de radio de la policía de San Rafael: Informe al alcalde y al Ayuntamiento , ( San Rafael, California : Ciudad de San Rafael, 1995,) págs. 13.
- ^ A partir de la literatura, no está claro qué hace el controlador LTR además de tareas rudimentarias como la desactivación de inactividad en sistemas comerciales.
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael : Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 13). Es extraño que el sistema sea compatible con APCO-16, como afirma el autor de este artículo, y no tenga esta capacidad.
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 3). No todas las implementaciones de un sistema LTR MultiNet experimentarán estos problemas. Este es simplemente un estudio de caso con datos reales.
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 14). La carga se refiere al número de unidades de radio con licencia en un sistema. La Policía de San Rafael tenía alrededor de 100 radios en total. Las regulaciones de la FCC requieren que el distintivo de llamada del transmisor se transmita cada 30 minutos. Los identificadores de código Morse hicieron esto automáticamente a costa de inmovilizar momentáneamente uno de los dos canales.
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 10).
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 11, 16). Existen muchas causas posibles para las señales fantasma. El interruptor de botón de emergencia podría estar defectuoso o tener un líquido conductor derramado. La presencia de un campo de energía de radiofrecuencia de otro transmisor cercano puede hacer que el circuito active falsamente el circuito del codificador de emergencia. Un usuario podría presionar accidentalmente el botón sin saberlo u otra pieza del equipo en el cinturón de servicio del usuario podría presionar el botón. ¿Te imaginas a otros?
- ^ "Comité de radio de la policía de San Rafael: Informe al alcalde y al Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 11-12, 15).
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 4).
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 11).
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 13).
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 13).
- ^ "Comité de Radio de la Policía de San Rafael: Informe al Alcalde y Ayuntamiento", 1 de julio de 1995, (San Rafael, California: Ciudad de San Rafael, 1995), (página 12).
- ^ Esta fue una alternativa basada en el plan de radio de todo el condado que no se completó en la fecha de la decisión de 1995. San Rafael tiene el terreno difícil de cubrir típico de muchas ciudades costeras de California. La construcción de un sistema con cobertura confiable sería un desafío para cualquier proveedor debido a la complejidad del terreno.