El D.IV era similar al D.III en tener un fuselaje semi-monocasco cubierto de madera contrachapada, pero el motor de transmisión directa Benz Bz IIIb V-8 de 195 hp permitía una nariz más limpia que el motor NAG C III del D.III. Conservaba el tren de aterrizaje principal de un solo eje del D.III y tenía una estructura de cola similar. El D.IV era un biplano de una sola bahía con puntales en V entre las alas. Utilizaba cables de aterrizaje y vuelo. Ambas alas eran de bordes rectos y acordes iguales. El ala superior tenía bordes rectos, una envergadura más ancha y una cuerda más ancha, el ala inferior tenía puntas curvas. La cabina del piloto estaba debajo de la mitad trasera del ala superior, con un corte curvo para el piloto. [1]
El primer prototipo del D.IV fue destruido en un vuelo el 5 de enero de 1918, cuando el cigüeñal se rompió en vuelo, provocando un incendio. El segundo prototipo llegó a la primera de las competiciones de caza tipo D en Adlershof , pero se perdió el 29 de enero de 1918 cuando el motor se incendió y destruyó el avión. Debido a que ambos prototipos fueron destruidos en choques, el programa D.IV fue eliminado.