Modelo V de la FLM

El LWF modelo V ^{[nota 1]} es un biplano estadounidense de reconocimiento y entrenamiento de dos asientos construido durante la Primera Guerra Mundial y utilizado durante un breve período después. Una variante especialmente construida para probar el motor de avión Liberty L-12 , el modelo F, fue el primer avión en volar propulsado por ese motor ampliamente utilizado.

La característica más notable del modelo V fue su fuselaje monocasco de madera , construido con tres capas de tiras de madera con capas de seda entre ellas. ^[1] Una capa se corrió hacia adelante y hacia atrás, mientras que las otras dos fueron perpendiculares entre sí, corriendo en una espiral de sacacorchos alrededor del fuselaje. ^[1]

Las alas del biplano de dos bahías tenían alerones solo en el ala superior, ^[1] y la envergadura del ala superior era mayor que la del ala inferior, con la longitud adicional arriostrada con la ayuda de kingposts y cables sobre el ala superior en primeros ejemplos y puntales adicionales en ángulo hacia afuera, fijados al ala inferior en ejemplos posteriores. Todos menos los primeros ejemplos con motor Thomas y el modelo F también tenían las alas hacia atrás.

El motor estaba montado detrás de un radiador frontal ovalado tipo automóvil y encerrado en paneles de metal que aerodinamizaban el fuselaje delantero, aunque las versiones posteriores prescindieron de algunos de los paneles del carenado. ^[1]

Tanto el tren de aterrizaje como el empenaje eran convencionales para la época, con vetas delanteras y traseras conectadas lateralmente con el eje y una barra separadora. ^[1]

Una variante modificada del V, el F, fue el primer avión en volar con el nuevo motor Liberty L-12 que encontraría un uso generalizado en la última parte de la Primera Guerra Mundial . El modelo F, a su vez, condujo al "Reconocimiento", una variante de producción prevista del F, que a su vez evolucionó hasta convertirse en el modelo G de LWF , aunque ninguno de estos vería una producción a gran escala.

LWF modelo V como se construyó inicialmente, con kingposts que soportan las alas exteriores, que luego se reemplazaron con puntales arriostrados en el ala inferior

FLM VH-1 Gaviota

LWF modelo V modificado como avión postal

Sobreviviente del modelo V de la FLM en exhibición en Praga

Dibujo de 3 vistas del modelo V de la FLM